Tuning "Victory", ünlülerin revizyonudur.Sovyet arabası GAZ-M-20. Bu modelin birkaç kopyası BDT'de kalmıştır. Bu nedenle birçok tuning stüdyosu, SSCB döneminin bu efsanevi arabasını yükseltmek için Pobeda'yı satın almaktan mutlu.
Gövde ve iç ayar
"Zafer" in ayarlanması vücut değişikliğiyle başlar. Genellikle atölyedeki arabalar korkunç bir hal alır, korozyonla kaplanır. Mucizelerin başladığı yer burasıdır. Öyleyse, vücudun restorasyon ve ayarlama aşamalarını düşünün:
- Öncelikle korozyondan zarar gören tüm elemanlar kaldırılır ve araç gövde tabanına demonte edilir.
- Bir sonraki aşama, GAZ Pobeda gibi bir otomobilin tasarımının geliştirilmesidir. Vücudun bir ayar versiyonu tasarlandı, bir bilgisayar modeli çizildi.
- Artık ustalar işe koyulabilir. Çatı kesilir ve indirilir. Başlık daha da düzleşir. "Zafer" bedeni dönüştürülüyor.
- Bir sonraki adım, korozyon önleyici işlem ve astardır.
- Macun, deformasyonları tamamen ortadan kaldırmanın mümkün olmadığı veya parçalar arasındaki geçişleri düzeltmeniz gereken yerlerde kullanılır.
- Şimdi vücut ve vücut parçaları boyandı.
- Gövde boyalı elemanlara zarar vermeyecek şekilde dikkatlice monte edilir.
- Airbrushing.
- Tüm bileşenlerin ve montajların son montajı.
Vücut hazır ve "Zafer" in geri kalan unsurları üzerinde çalışmaya başlayabilirsiniz.
"Zafer" salonunu ayarlamak,tüm ayrıntılar kaldırılır ve geri alınamaz bir şekilde atılır. Arabayı duyularına getirmek ve konforlu hale getirmek için çok çalışmanız gerekecek. Öyleyse, iç tasarımın tüm aşamalarına bakalım:
- Alcantara tavan kaplaması.
- Raf plastik direk imalatı ve arabalara montajı.
- Ses ve titreşim yalıtımlı kaplama ile halı montajı.
- Gösterge panelinin imalatı, tüm sensörlerin montajı ve bağlantısı.
- Koltukların montajı.
- Bagaj bölmesinin dolgusu.
- İç ve bagajı ayıran perdelerin montajı.
- Elektrikli camlı kapı kartlarının imalatı ve montajı.
Tabii ki, "Zafer" i ayarlayarak, sahibinin istediği her şeyi kurabilirsiniz.
Şasinin modifikasyonu
Şasi ve süspansiyon parçalarında "Zafer" in ayarlanmasıoldukça karmaşık bir süreçtir. Burçlardan amortisörlere kadar her şey değişir. Başlamak için, tüm parçalar arabadan sökülür ve ardından diğer markaların analogları seçilir. Böylece, süspansiyonun bir kısmı GAZ-31105 ile kurulur.
Öyleyse, "Zafer" ayarlanarak ne kurulabilir (ve hangi arabalardan)?
- Düşük ATI şokları.
- AWD ön ve arka süspansiyon yayları.
- ATI stabilizatörleri.
- "Brembo" dan kaldıraçlar.
- Fren sistemi WDS.
- Stratos motor koruması.
- Küresel mafsallar JP.
- Direksiyon, GAZ-31105 ile kurulur. Buna göre, direksiyon kremayeri ve çubukları da "Volgovskih" dir.
Süspansiyonu ayarlamak için ikinci seçenek, Amerikan "Plymouth" dan eksiksiz bir kurulumdur. Elbette bu pahalı bir seçenektir, ancak kendini tamamen haklı çıkarır.
Motor ayarı
Genellikle Victory motorunu ayarlarkeneski güç ünitesi atılır. Bunun yerine, M30'u BMW'den veya Volga ZMZ-402'den kurarlar. Böylece Pobeda daha dinamik ve güçlü hale gelir. Böyle bir revizyonla, şanzımanın da içten yanmalı bir motorla birlikte gelen 5 vitesli bir şanzımana değiştirilmesi gerekeceği akılda tutulmalıdır. Bu durumda, kardan milinin kısaltılmış bir mil ile değiştirilmesi gerekecektir.
DIY modernizasyonu
"Zaferi" ayarlamak (kendi ellerinizle) başlamaya değermotordan. Ana güç ünitesi, modernize edilecek ilk ünitedir. Vakaların% 95'inde, basitçe bir Volga veya BMW'den bir analogla değiştirilir. Ayrıca, sürücüler gövdeyi ve iç mekanı modernize etmeye devam ediyor ve sonuncusu süspansiyon.
"Zaferi" kendi ellerinizle geliştirmek istiyorsanız, her şeyi doğru yapmak için biraz tecrübe ve bilgiye sahip olmanız gerektiğini unutmayın.
