При ремонте двигателя нередко требуется притирка valfler. Bu, uygun araçların el altında bulundurulması gereken sorumlu bir çalışmadır. Tabii ki, onsuz yapabilirsiniz. Peki, vana taşlama elle nasıl yapılır?
Alıştırma gerektiğinde
Birçok insan özel bir alet kullanır, yapıştırınve valfleri öğütmek için bir vantuz. Ancak, herkes böyle bir prosedürün nasıl doğru bir şekilde uygulanacağını bilmiyor. Koltuklar ve valflerde yalnızca birkaç tür kusur vardır:
- oluklar kabuklarla veya karbon birikintileriyle kaplıdır, ancak şekilleri değişmez;
- yivler, şekli değiştirilirken karbon birikintileri ve kabuklarla kaplıdır.
İkinci durumda, parçanın yüzeyinde basamaklar gibi bir şey oluşabilir. Ek olarak, yivin konik şekli değişebilir ve yuvarlak hale gelebilir.
Her iki durumda da alıştırma özellikleri
Pahın şekli ihlal edilmemişse, olağanalıştırma. Kusur varsa parça önce torna ile işlenir ve valf yuvaları konik kesicilerle temizlenir. Bu durumda, cihazların boyutları özellikle önemlidir.
Başlangıç olarak, valf yuvaları işlenmiştir45 ° 'lik bir merdaneli kesici ile, daha sonra 15 °' lik bir açılı merdaneli kesici ile üst kiriş kesilir ve eyerin alt kısmında 75 ° 'lik bir açı ile bir pah kaldırılır. Ayrıca aşındırıcı tekerlekler ve el matkabı ile parçaların işlenmesine de izin verilir. Bu durumda aletlerin 45 °, 15 ° ve 75 ° açıları olmalıdır.
El matkabı ile alıştırma vanalarınınveya bir tornavida zaman alır. Süreci hızlandırmak için, her iki yönde de döndürülebilen ve ayrıca daire etrafında kademeli olarak döndürülebilen elektrikli bir alet kullanabilirsiniz.
Alıştırma macunu
Her şeyden önce, bir alıştırma macununa ihtiyacınız var.vanalar. Bu, özel bir mağazadan satın almanız gereken ilk şeydir. İşleme sırasında macun, vananın kenarına uygulanır. Böyle bir kompozisyon, bir tür küçük deri rolünü oynar. Macun sayesinde vanayı yuvaya kolayca taşlayabilirsiniz. Bu araçların birkaç ana türü vardır. Hepsinin üretim maliyetine yansıyan belirli farklılıkları vardır.
Macunların sınıflandırılması
Valf alıştırma macunu,yüzey işleme derecesi: ilk işlem için - kaba, son için - ince taneli. İkinci seçenek çok popülerdir, çünkü bu tür ürünler motorları tamir eden ustalar tarafından önerilmektedir. İnce taneli macun, valflerin hızlı ve doğru taşlanmasını sağlar. Aynı zamanda, çoğu ürünün bileşimine değil, olukların durumuna ve ayrıntıların kendilerine bağlıdır. Ek olarak, herkes vanaları kendi elleriyle taşlayamaz. Kendi kendine işleme için, maliyeti tüp başına 100 ruble olan normal bileşimin kullanılması önerilir.
En pahalı makarnayı almayın. İhtiyaç varsa, süreç içinde edinebilirsiniz.
"Büyükbabanın" kesicileri
Kendin yap valflerin alıştırılması karmaşık değildirnasıl ve ne yapacağınızı biliyorsanız, süreç. Daha önce, silindir kapağı tamiri için kesiciler vardı. Bu valf alıştırma aleti, esas olarak parçaları yeniden oturtmak için kullanıldı. Bazı ustalar hala böyle bir araç kullanıyor. Cihaz harici olarak valf yuvası şeklinde yapılmış bir soket ekidir. Kesici matkapta sabitlenmiştir. Cihazın boyutu küçüktür ve bir çeşit matkabı andırır.
Kesiciler her zaman gerekli midir?
Böyle bir araca ihtiyacınız var mı?Bu soruyu cevaplamak için kafalara bastırılmış koltuklara bakmanız gerekiyor. Bütünlükleri ihlal edilmezse, alıştırma yapmaya başlayabilirsiniz. Örneğin yanma nedeniyle hasar görürlerse, özel kesicilerle işlenmesi önerilir. Bu durumda teknoloji oldukça basit. Başlangıçta, kılavuzların değiştirilmesi ve ardından alıştırma yapılması önerilir. Her vaka bireysel bir yaklaşım gerektirir. Neredeyse tüm özel mağazalardan özel bir valf alıştırma aleti satın alabilirsiniz.
Belki yeni valfler takarsınız?
Yeni valfler her zaman gerekli değildir.Elbette, parçalar hafif kavisli ise, onları hizalamaya çalışmamalısınız. Süreç sonuç vermeyecek ve sadece zaman ve enerji israf edeceksiniz. Bu durumda, araçlar için yedek parça bulunan bir mağazayı ziyaret etmek ve yeni bir kit satın almak daha iyidir.
Parçaları değiştirirken şunlara özel dikkat gösterilmelidir:onların kalitesi. Vanaların yüksekliği her durumda aynı olmalıdır. Uçlarda, çubuklarda ve sızdırmazlık çalışma oluklarında pürüzlülük ve çizik bulunmasına izin verilmez. Yeni bir kit takmadan önce parçaların yüksek parlaklıkta parlatılması önerilir. Bu işlem sadece vana gövdelerinde değil, siyah vana boynunda ve düz plakada da yapılmalıdır. Bu işlem sayesinde parçalar karbon birikintileriyle daha az büyür ve ısınır. İşleme sırasında sızdırmazlık oluklarına dokunulması tavsiye edilmez. Sadece eyerlere sürülmelidir.
Valf Alıştırma Makinesi
Alıştırma valfleri için birçoğuözel cihazlar. Bu, bir lastik hortum ve geleneksel bir matkap gerektirebilir. Bu durumda, vanaları kendi ellerinizle alıştırma, aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:
- Lastik hortum matkabın üzerine itilir. Bu, bir matkap ve birkaç kelepçe gerektirebilir.
- Hortumun ucuna bir lepleme macunu sürülür.
- Motor valflerinden biri bu hortuma yerleştirilmiştir. Kelepçeler güvenli bir uyum için kullanılabilir.
- Valf yuvaya yerleştirilir ve alıştırma başlar.
Bu yöntemle dahil etmemek çok önemlidirmatkapta maksimum hız. Süreç yavaş ve dikkatli bir şekilde ilerlemelidir. Devrimlere gelince, bunlar dakikada 400 ila 500 arasında olmalıdır. Hız arttıkça valf yuvaları ve kayışları çok ısınır. Alıştırma işlemi sırasında dairesel hareketler önerilmez. İleri ve sonra geri hareket ederek motor valfinin çalışmasını simüle edin.
Valfleri matkap ve hortumla alıştırma işleminin zahmetli ve zaman alıcı bir süreç olduğu düşünülmeye değer.
