Sovyet yapımı teknoloji şimdi bile güvenilirliği, gücü ve dayanıklılığı ile birçok şeyi şaşırtıyor. SSCB'nin otomobil endüstrisinin en ilginç temsilcileri arasında, MAZ-503'ü vurgulamakta fayda var.
baba
Hantal ekipman yeni model olduO zamanlar modern ve ilerici MAZ-500 kamyonu temel alınarak geliştirilmiştir. 180 beygir gücünde 11,2 litrelik dizel motorlu bir damperli kamyondu. Malların taşınması için standart model ahşap taraflarla donatılmıştır.
Maksimum taşıma kapasitesi 7.5 bin kg idi. MAZ-500 modelinin modifikasyonları çeşitli tiplerde farklılık gösterdi:
- MAZ-500V'nin tasarımında nakliye yeteneklerini olumlu yönde etkileyen metal bir platform vardı;
- MAZ-500G uzun malzemelerin taşınmasına izin veren uzun bir gövdeye sahipti.
Daha sonra, bu iki ana değişiklikahşap malzemelerin taşınması için tasarlanan yeni ağır ekipman temsilcileri - MAZ-503 (damperli kamyon), MAZ-504 (kamyon traktörü) ve MAZ-509 ile değiştirildi. İlk seçeneği daha ayrıntılı olarak düşünün.
MAZ-503: model açıklaması
Sovyet bilim adamları bir şey icat etmedilerTamamen yeni, bu yüzden üretimin ilk yıllarında kamyon pratik olarak "babasından" farklı değildi. 1970 yılında tasarıma önemli yenilikler getirildi.
O zamandan beri, arabanın tabanı olmuşturDamgalı parçalardan sağlam çerçeve perçinlenmiş. Forkliftin şasisi, şasiye uzunlamasına yerleştirilmiş 4 yarı eliptik yay ile desteklenir. Bu, hidrolik teleskopik amortisörler ile birlikte MAZ-503 damperli kamyona taşıma kapasitesi ve iyi bir arazi kabiliyeti kazandırmıştır.
Malların taşınması için model donatıldıBagaj kapağının menteşeler üzerinde otomatik olarak açılıp kapandığı üniversal kaynaklı metal platform. Bir hidrolik aktüatör, platformu devirdi ve tamamen boşalmasını sağlamak için özel entegre bir valf salladı.
Teknik özellikler
Tasarımı nedeniyle, MAZ-503 otomobil etkileyici teknik özelliklerle karakterizedir:
- maksimum yük kapasitesi - 8 ton;
- boş ağırlık - 7520 kg;
- maksimum hız - 75 km / s;
- yakıt tüketimi - 100 km'de 22 litre;
- maksimum tork - 1503 rpm;
- boyutlar - 5785x2500x2650 mm;
- dönüş yarıçapı - 15 m;
- açıklık (açıklık) - 29.5 cm.
Nispeten büyük boyut ve dönüş yarıçapı nedeniyle, bir araca manevra kabiliyeti verilemez.
Motor ve şanzıman
Своей проходимостью и грузоподъемностью самосвал MAZ-503, güçlü dizel motor YaMZ-236'ya tabidir. Santral V şeklinde düzenlenmiş 6 silindir içermektedir. Çalışma hacmi 11.15 litredir, bu nedenle maksimum güç 180 beygir gücündedir.
Sıvı soğutma sistemi, zorlanmışdonma önleyici sirkülasyon ve termostatik cihaz. İkinci cihaz, hava şartlarından bağımsız olarak en uygun sıcaklık rejimini oluşturmak üzere tasarlanmıştır.
Özellik yükleme karmaşık olarak adlandırılabiliryakıt temizleme sistemi. Yanma odasına girmeden önce, dizel kaba ve hassas bir şekilde temizlenir. Bunun için yakıt besleme sistemine iki filtre yerleştirildi - birincil işleme için pamuk fitili için bir element ve bir pulverbakelit demetinde odun unu yapılmış bir filtre.
Bu aynı zamanda ünitenin dayanıklılığını arttırdı ve düşük kaliteli yakıt kullanımına izin verdi. Karışık tip motor yağı sisteminde de benzer bir sistem kullanılmıştır.
MAZ-503 otomobilinin şanzımanı sunulmuşturbirinci hariç tüm hızlarda senkronizörlere sahip mekanik 5 vitesli şanzıman. Sürtünmeli kavramalara sahip iki plakalı kuru kavrama, pozitif tarafta kendini kanıtlamıştır.
Modern dünyada
Büyük ölçekli ekipman pazarında, artıkDamperli kamyonların bu temsilcisi ile buluşacaksınız. 1980'lere kadar ilgiliydiler ve talep edildiler, ancak daha sonra MAZ-5335'e dayanan daha ilerici kamyonlarla değiştirildiler.
Ancak hayatta kalan örneklerSovyet yapımı orta şantiyelerde, tarımda ve bazı sanayi bölgelerinde aktif olarak kullanılabilir. Ve her yıl sayıları küçülüyor.
Yakında MAZ-503 (kimin fotoğrafını yapabilirsin?)Bu makalede bakın) sadece bir hafıza olacak. Sovyet otomobil endüstrisi ile ilgilenenler, Kostroma tesisinin büyük ölçekli (1:43) bir modelini bulabilirler.
