Binek araç Nissan Pathfinder ilk kez1985'te doğdu ve iki kapılı köşeli bir SUV'den modern bir tam boyutlu crossover'a kadar uzun bir yol kat etti. Model, Kuzey Amerika pazarı için birinci nesil Nissan Terrano'nun uyarlanmış bir kopyasıdır. Başarılı Hardbody platformu, Japon endişesinin üzerinde küçük kamyonlar ve kamyonetler ürettiği yapıcı bir temel görevi gördü.
Birinci nesil WD-21
1980-1990'ların başında, modakompakt ve orta boy SUV'lar. Otomobil üreticileri, piyasaya koca bir crossover galaksisi sürerek tüketici ihtiyaçlarına hızlı bir şekilde yanıt verdi: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Serisi.
Japon Nissan da kenara çekilmek istemedi.Yönetim, mini kamyonlar ve kamyonetler kadar kendini kanıtlamış, güvenilir ve kanıtlanmış bir platform olan Hardbody'ye dayalı kendi modelini yapmaya karar verdi.
Kuzey için birinci nesil Nissan PathfinderAmerika 1985 yılında iki farklı merdiven tipi şase üzerinde karşımıza çıktı. Araba, 2WD ve 4WD (2 ve 4 tekerlekten çekiş) konfigürasyonlarında teslim edildi. ABD'de 1986 ile 1989 arasında yalnızca iki kapılı bir versiyon mevcuttu. Dışarıdan, araba sofistike ve güzellikte farklılık göstermedi. Düz özlü formlar ve yüksek boşluk, ürüne acımasız bir görünüm kazandırdı. Bu arada, görünümün geliştirilmesinde Avrupalı tasarımcılar Jerry Hirshberg ve Doug Wilson yer aldı.
restyling
1990 başlarında Nissan Pathfinder vardört kapılı versiyon. İlginç bir şekilde, tasarımcılar arka kapı kollarını gizli hale getirdiler. Bu kurumsal kimlik daha sonra Japon üreticinin diğer modellerine (özellikle Nissan Armada, Xterra, Juke) taşındı.
Ön ızgara yeniden tasarlandı ve mevcutiç ve dış trim seçenekleri arttırılmıştır. 1993 yılında üçüncü bir fren lambası eklendi. 1994 modeli kavisli bir gösterge paneli ve yeni tamponlar aldı. Yavaş yavaş, 2 kapılı modifikasyonların piyasaya sürülmesi kısıtlandı (Kanada'da 1992'de satıştan kalktılar).
İkinci nesil R50
İkinci nesil otomobiller tanıtıldı1996. Nissan Pathfinder'ın boyutları biraz değişti ancak tasarımı yeniden tasarlandı. Vücut daha aerodinamik, modern hale geldi. Üç litrelik 145 beygirlik VG30i motorların yerini 170 beygirlik yeni 3.3 litrelik VG33E motorlar aldı. İle birlikte.
1999 yılında ızgara tasarımı değiştirildi, güçhatta bir motor daha eklendi: 240 hp güce sahip 3.5L VQ35DE. Bu yıl itibariyle model, Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa ve Orta Doğu'da hala mevcut olmasına rağmen artık Japonya'da satılmıyordu.
Üçüncü nesil R51
Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda2004 yılında, Japon endişesi üçüncü nesil Nissan Pathfinder R51 modelini tanıttı. Bir yıl sonra, Paris Motor Show'da Nissan Navara'ya dayalı bir değişiklik duyuruldu. Yeni R51, 4.0L V6 VQ40DE benzinli motor (270 hp, 201 kW, 291 Nm) veya 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) Turbo Dizel motorla çalışan F-alpha platformuna dayanıyordu.
Görünümü ve iç mekanı önemli ölçüde değiştirdiNissan Yol Bulucu. Araba, aerodinamik şekilleri korurken, genişlik ve yükseklik olarak büyüdü. Tasarımcıların dediği gibi, daha "kaslı", sağlam hale geldi. Arka kapı kollarının hala sır gibi olması dikkat çekiyor. İç mekan, önceki nesillerden belirli bir incelikle farklıdır; o dönemin dekorasyonunda ve tasarımında modern dekor unsurları ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır.
üretim
2005 yılına kadar Yol Bulucuların çoğuJaponya'da inşa edildi, ancak Amerika'ya yönelik üçüncü nesil, Barselona yakınlarındaki İspanya'da yapıldı. Ayrıca Tennessee'de (ABD), kendi pazarı için yalnızca benzin modifikasyonları üreten küçük ölçekli bir fabrika faaliyet gösteriyordu.
Daha önce Nissan Pathfinder birçok araçta uygulanıyordu.Terrano adı altında Kuzey Amerika dışındaki pazarlar. 2005 yılında üçüncü neslin piyasaya sürülmesinden sonra Pathfinder adı uluslararası hale geldi. R51, İngiltere'de satışa sunulan ilk Pathfinder serisidir.
Bu arada, 2003'ün sonunda büyük birSUV Armada-Pathfinder. Benzer bir isme sahip olmasına rağmen, onları yapmak için farklı platformlar kullanıldığından, bu makalenin kahramanı ile çok az ortak noktası vardır. "Pathfinder" ön eki daha sonra kaldırıldı ve geriye yalnızca "Armada" adı kaldı.
Yeniden tasarlamak
2007'de güncellenmiş Pathfinder,Chicago Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Model, Nissan Titan'dan güçlü bir V8 5.8L VK56DE 310HP güç ünitesine sahip. Bununla birlikte, yeni sürüm, yalnızca birçok hareketli motor uzmanının yaşadığı (verimlilik zararına da olsa) Amerika Birleşik Devletleri için tasarlandı.
2010 yılında Nissan Pathfinder'ın başka bir ayarı yapıldı. Ana değişiklikler arasında:
- yeni başlık;
- yeniden tasarlanmış ızgara;
- daha yuvarlak ön tampon.
Ayrıca alaşım jantlar ve güncellenmiş farlar da yeniydi.
Kabinin içinde yeni unsurlar öne çıktıkontroller, deri döşeme, kumaş (goblen) ekler, modaya uygun bir ön panel ve krom kaplama dekor detayları. Entegre şanzıman sistemini ve hız sınırlayıcıyı kontrol etmek için bir düğme vardı. Arka yolcular klima sisteminin keyfini çıkarabilir. Zamanın trendlerini takip eden Japonlar, arabayı bir arka görüş kamerası ve sabit diskli bir navigasyon sistemi ile donattı.
şasi
Çok sayıda incelemeye göre, NissanPathfinder R51, güç, güvenilirlik ve mükemmel yol tutuşunun başarılı bir kombinasyonudur. 2010 yılında, araba 2,5 litre hacimli geliştirilmiş dört silindirli bir dizel motora sahip oldu. Teknik iyileştirmeler sayesinde gücü önceki nesil motorlara göre (174'ten 190 hp'ye) %11 oranında artarken verimliliği de arttı.
Ayrıca tamamen yeni birNissan ve Renault ittifakı tarafından geliştirilen 231 hp 3.0 V6 dizel motor. Kıskanılacak teknik özelliklere ve 7 vitesli otomatik şanzıman kullanma olasılığına sahiptir.
Dördüncü nesil R52
2012 Detroit Otomobil Fuarı sırasında JaponlarPathfinder'ın yeni neslini, bu kez dördüncüsünü, seçici halka sundu. Önceki modeller kavisli ve kesik çizgilerle, çeşitli baskı varyasyonlarıyla, küçük gövde parçalarıyla doluysa, o zaman yeni araba, aksine, altı çizili bir özlü formla ayırt edilir. Arabanın markalı kısmı da ortadan kalktı - arka kapılar oldukça tanıdık kulplar aldı.
azaltmak uğruna modellerin birleştirilmesinin ardındanYeni Pathfinder, Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano ve Quest ile aynı platformu temel alıyor ve ön çapraz motor konfigürasyonu ile önden veya dört tekerlekten çekişli.
Teknik özellikler
Nissan Pathfinder aşağıdaki özellikleri karşılar:
- Gövde tipi: 5 kapılı istasyon vagonu.
- Boyutlar: genişlik 1,96 m; uzunluk 5 m; yükseklik 1.77 m.
- Motorlar: 2.5LQR25DER I4 hibrit; benzin 3,5L VQ35DE V6; dizel 2.5L YD25DDTi I4-T.
- Şanzıman tipi: sürekli değişken CVT.
- Şanzıman: 6 vitesli manuel; 5 vitesli otomatik şanzıman.
- Seçenekler: Yüksek+; yüksek; tepe; orta.
yorumlar
Çoğunluğun görüşüne göre Nissan Pathfinderaraç sahipleri, kalite ve performans açısından daha pahalı markalardan daha düşük olmayan, çok değerli bir arabadır. Kullanıcılar, güçlü yönler arasında güvenilir motorlara, güçlü bir gövdeye ve "canlı" bir şanzımana dikkat çekiyor. Bu arada, otomatik şanzımanın dinamikleri mekanik olandan çok daha düşük değil.
Araba karlı ve ıslak bir yolda güvenilirdir.Bu, ABS, ESP sistemlerinin kusursuz çalışması ve yaklaşık 2,3 tonluk katı ağırlık ile kolaylaştırılır. Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda, ek (ön) bir sürücünün otomatik bağlantı sistemi hızlı bir şekilde etkinleştirilir. Elbette çivili lastikler gereksiz olmayacaktır.
Arızalar çoğu araba için tipiktir veen önemli (ve pahalı) unsurları ilgilendirmez. Bir arabanın 50.000 km'yi önemli sorunlar yaşamadan yapması alışılmadık bir durum değildir. Sürücüler, sarf malzemelerini değiştirmekle ve bakım yaptırmakla sınırlıdır.
İncelemelere göre Nissan Pathfinder çok rahatsürüşte ve uzun (1000 km'nin üzerinde) yolculuklar için uygundur. Bu, ergonomik "komutan" oturma pozisyonu, geniş kol dayanağı ve sürücü kapısındaki çok seviyeli raflarla kolaylaştırılarak sol elin farklı pozisyonlarda dinlenmesine olanak tanır. Ayrı iklim kontrolü, sürücü ve yolcu için istenen mikro iklimi sağlar. Operatörler ayrıca öndeki araçları hızlı bir şekilde sollamalarına olanak tanıyan dinamik motorları ve optimum şekilde ayarlanmış süspansiyonu da takdir ediyor.
Genel olarak Nissan Pathfinder bu seviyeyi karşılıyorÜnlü Japon otomobil üreticisinden üst düzey SUV. Bu, kamuya açık yollarda, köy yollarında ve kırsal toprak yollarda iyi performans gösteren güvenilir, çok yönlü bir araçtır.
