Çek tasarımcıları oldukça sorumlupazarda başarı gösteren teknik çözümlerin kullanımına yaklaşmak. Pek çok bakımdan, bu aynı zamanda yeterince gelişme yaşamış olan hızlı model için de geçerlidir; restyling ve facelift. 2015 yılına kadar otomobil, pratik Avrupa kullanımına yönelik Rus uzmanları için iyi bir haber olan pratik kullanım için optimize edilmiş bir formda geldi. Doğru, bu sürümün sınıfını belirlemek kolay değil - tasarıma yapılan değişiklikler aynı zamanda istasyon vagonu hakkında bir takım şikayetlere de yol açtı. Aynı zamanda, Škoda Rapid 2015 için hala kayda değer olan dış cephenin görsel hafifliği hiçbir yerde kaybolmadı, işletme sahipleri bu kaliteyi pratikte doğruladılar: araba kentsel çevrenin yakın koşullarında iyi davranıyor. Ancak bu, bazıları son güncellemenin bir sonucu olarak edinilen bir sonraki Çek çok satıcının sürümünün esası ile sınırlı değildir.
Model Genel Bakış
Araba önceki nesillerden bir üs aldı -Bu, Skoda'nın Volkswagen Polo'dan aldığı PQ25 platformudur. İşin tuhafı, yeni ürünlerin boyutları Golf ebatlarını aşıyor, ancak daha önce Avrupa kompakt ve organik olarak uzunluk ve genişlikte birleştiriliyor. Bununla birlikte, mevcut sapma o kadar önemli değildir ve Çek versiyonu “Alman” tempolu bir alternatif olarak görülebilir. Sürüş kalitesi bakımından, birçok şey de korunmuştur. Model mekanik ve otomatik "kutular" ile sunulmaktadır. Her iki seçeneğin de çok değerli olduğunu söylemeliyim. Örneğin, 6 adımda mevcut performansta incelemeleri sık sık bildirilen Skoda Rapid makinesinin sürümü, neredeyse bir güvenilirlik örneğidir. Bu, VW - Alman tasarımcıların, Skoda da dahil olmak üzere tüm yan kuruluşlarda kullanılan iletim ünitelerini gözden geçirme kaygısı nedeniyle ortaya çıkıyor. Ancak değişiklikler orada bitmiyor.
Ana teknik özellikleri
Büyüklük ve genel platform modeli açısından,ve büyük, aynı kaldı. Bununla birlikte, teknik özellikleri şöyle görünen Skoda Rapid'in tasarımında bazı düzenlemeler yapıldı:
- Araba genişliği - 170.6 cm.
- Uzunluk - 448.3 cm.
- Yükseklik - 146.1 cm.
- Yerden yükseklik - 17 cm
- Tekerlekli platform - 260.2 cm.
- Ön iz - 145.7 cm.
- Arka iz genişliği 149,4 cm'dir.
- Yakıt deposu kapasitesi - 55 litre.
- Boş ağırlık 1150 kg'dır.
Süspansiyon ve fren sistemi geliştirmetasarımcılar deney yapmadılar ve geleneksel konfigürasyonları kullandılar. Arkada kampanalı frenler, önde havalandırmalı disk mekanizmaları kullanılmaktadır. Süspansiyona gelince, önde bağımsız bir yay yapısı, arkada ise yarı bağımsız bir sistem uygulanmış.
Motor özellikleri
Çek modelinin motor yelpazesi önemli ölçüdegenişletilmiş, ancak, ana motor olarak standart bir 1,6 litre benzin ünitesi kullanılır. Aslında Skoda Rapid 2015'in potansiyeli bu motorun kapasitelerinde çok iyi ortaya çıkıyor.Santralin teknik özellikleri şu şekilde sunulabilir:
- Konum - ön.
- Kullanılan yakıt benzindir.
- Hacim - 1598 cm3.
- Aspirasyon - sağlanmadı.
- Güç - 66 kW'a karşılık gelen 90 "at".
- Limitteki tork 3800 rpm'dir.
- Silindirlerin konfigürasyonu sıralıdır.
- Silindir sayısı 4'tür.
- Ünitenin silindirindeki valf sayısı - 4
- Güç kaynağı sistemi, dağıtılmış enjeksiyon yoluyla gerçekleştirilir.
Bu gücü kullanmanın fizibilitesiünite, aracın belirsiz konumlandırılması nedeniyle engellenir. Tipik bir Avrupa hatchback için 90 beygir gücü fazlasıyla yeterli. Ve Rus koşullarında bile, bu çok değerli bir göstergedir. Ancak Skoda Rapid otomobilinin evrensel yönelimini unutmayın. Küçük boyutlu kargoların bile taşınması için taşıma görevlerini yerine getiren motor hala biraz daha güçlü olmalıdır. Ancak ailede 106 hp seçeneği var. itibaren.
Dinamik göstergeler
Söylemeliyim ki bu modelin kontrolüçok iyi uygulandı. Bu aynı zamanda gaz pedalının çalışması ve direksiyon simidini manipüle etme mekanizmalarının duyarlılığı için de geçerlidir. Araba dönüşlerle kolayca başa çıkıyor, güvenle düz bir rota izliyor ve gaz salınımı ani sarsıntılara yol açmıyor. Bütün bunlar, özelliği 11.4 saniyede hızlanma ve maksimum 185 km / s hız ile ifade edilen Skoda Rapid'in dinamiklerine yansır. Bununla birlikte, ilgi uğruna bile, bu standartlarla deneme yapılması önerilmez. Yine de süspansiyon, özellikle kusurlu kapsama alanı için sportif bir sürüş için tasarlanmamıştır. Gerçek şu ki, kabindeki herhangi bir pürüz çok keskindir ve sürücüyü düzgün bir sürüş tarzına alıştırır. Tabii ki, bu öncelikle herhangi bir arazi koşulundan kaçınan bir kentsel sera hatchback'idir - aksi takdirde revizyon kaçınılmazdır.
Yakıt tüketimi verileri
Otomatik şanzıman burada tekrar belirtilmelidir.dişli. Dinamik sürüşle ilgili olarak, muhafazakar eğilimini gösteriyor, şimdi ve sonra araba sahibinin hareketli bir sürüşe yönelik niyetlerini kısıtlıyor. Bu ergonomi için bir artı değil, ancak Skoda Rapid'i çalıştırmayı daha ekonomik hale getiriyor. Yakıt tüketimi özelliği bunu doğrular. Böylece, karayolu üzerinde araba 4.6 litre ve şehir içinde - 7.8 litre tüketiyor. Bu, kompakt bir hatchback için bile çok iyi bir performans. Yine obur ünitelerden uzak 90 beygirlik motoru hatırlamakta fayda var. itibaren.
Tabii ki, bu resmi verilerdir,nadir istisnalar dışında, gerçek göstergelerden önemli ölçüde farklıdırlar. Gerçek rakamlara en yakın veriler, Skoda Rapid'in karma yakıt tüketimi döngüsünü gösteriyor. Bu hesaplamadaki tüketim, modelin 5,8 litre olan ekonomisini de doğrulamaktadır. Sahiplerin belirttiği gibi, yerleşik bilgisayar 6-6.5 litre gösterebilir. Yine de bu, sınıfın büyük Alman ve Japon temsilcileriyle karşılaştırıldığında geçerli bir değerdir.
İç boşluk
Sadece arabanın içindeki boşluk iterİstasyon vagonu segmentine bir bütün olarak küçük bir araba ait olma düşünceleri. Doğru, bu sınıflandırmaya kesinlikle yaklaşırsak, model kısaltılmış bir istasyon vagonunun maksimum durumuna güvenebilir. Her iki durumda da, sahibi geniş ve işlevsel bir iç mekana sahip olur. Ancak ana avantajlar, teknik özellikleri şuna benzeyen Skoda Rapid'in bagaj bölmesi tarafından gizleniyor: minimum kapasite 530 litre ve toplam faydalı hacim 1470 litreye ulaşıyor.
Bu alan, uygun şekilde yerleştirmenizi sağlarstepne yeraltında ve arka koltukları katlarsanız, çok iyi yolcu ve yük fırsatları açılıyor. Tabii ki, birçok istasyon vagonu ayrıca ulaşım için daha fazla boş alan potansiyeli sağlar, ancak bu durumda araba, dinamikler ve kontrol kolaylığı biçiminde bu sınıfın tüm avantajlarıyla hala hatchback'lere aittir.
Model hakkında olumlu geribildirim
Araba en iyi nitelikleri bünyesinde barındırıyorAvrupa kompakt, ancak bütçe sınıfını dikkate alıyor. Skoda Rapid 2015 otomobilin konforunu, işlevselliğini ve kontrol kolaylığını fark eden kullanıcılar da bunu anlıyor.Sürüş performansıyla ilgili sahiplerden gelen geri bildirimler de genel olarak olumlu. Artan boyuta rağmen, model dinamik olarak ve şehirde iyi bir şekilde kumar oynama açısından hala aktif. Doğru, sürücülerin teknolojik otomatik şanzımanı "mekanik" yönünde terk etmeyi önermeleri hızlı sürüş sevenler için.
Diğer açılardan, Çek hatchback aynı zamandafena değil. Özellikle birçoğu, Skoda Rapid 2015 otomobilinin yapı kalitesinden ve iddiasız bakımından memnun.Sahiplerin incelemeleri, sarf malzemelerinin kalitesi hakkında hala bazı şikayetler olmasına rağmen, teknik doldurma ile ilgili ciddi sorunları vurgulamıyor.
Olumsuz yorumlar
Sahipler tarafından belirtilen bariz kusurlardan,güvenle ses yalıtımı ve daha sert süspansiyon olarak adlandırılabilir. Genel olarak, yalıtım performansı genel bitirme bağlamında değerlendirilmelidir. Üretici, yalnızca bir bütçe arabası hissi yaratmakla kalmayıp aynı zamanda gürültüye karşı aynı korumayı da etkileyen ucuz malzemeler kullandı. Skoda Rapid 2015'teki süspansiyon daha az sorunlu değil, sahiplerinin incelemeleri sürücüye ve yolculara karşı düşmanca olduğunu belirtiyor. Sonuç olarak, kabinde herhangi bir pürüz hissedildiği için minimum sayıda delikli alanlar seçmelisiniz.
Sonuç
Modeli alternatifle karşılaştırmaAynı sınıfın Avrupa varyantları, fark önemli olacaktır. Küresel otomotiv endüstrisinin liderlerinden kompakt şehir hatchback'leri üretilebilirlikleri, geniş işlevsellikleri, artırılmış konforu ve ergonomisi ile öne çıkıyor. Bu arka plana karşı, Skoda Rapid otomobili yalnızca kullanım açısından rekabet edebilir - çok yetkin bir şekilde yürütülür ve bu da birçok müşteriyi çeker. Ancak, diğer göstergeler açısından, model açıkça geride kalıyor. Ve bunun bir açıklaması var, çünkü Rapid hala Avrupa standartlarına göre en düşük fiyat katmanını işgal ediyor. Karşılaştırma için: iç piyasada bu araba 700-800 bin ruble için satın alınabilir. Buna karşılık, önde gelen Alman markalarının benzer temsilcilerinin en az 1 milyon ruble olduğu tahmin ediliyor.
