Açık olan şu ki Çin oynuyorküresel otomotiv pazarının en önemli rollerinden biri. Aynı zamanda, sadece üretim hacmi değil, aynı zamanda kalitesi de hızla artıyor, böylece Çin arabaları dünyanın hemen hemen her yerinde temsil ediliyor.
Çin 2013 yılında 82 milyon otomobil piyasaya sürdükendi üretim ve yavaş yavaş bu göstergeyi artırır. Uzmanlar, yakın gelecekte Çin modellerinin yıllık sürümünün 100 milyona (yıllık dünya filosunun% 25'i) yükseleceğine inanıyor. Bu son rolden çok uzakta oynayan son otomobillerden biri "Geely GC6" dır.
Geely en büyük Çinli şirketlerden biri,araba üretimi yapan. Şirketin nispeten genç olmasına rağmen, uzun zamandır kendini en iyi elle kurdu ve sadece dünya pazarında yüksek bir yer kaplamıyor.
Başlangıç
Geely'nin tarihi 1984'te başlar,soğutma üniteleri için yedek parça ve soğutucu üretiminde uzmanlaşmış küçük bir şirket olarak kuruldu. Birkaç yıl sonra yapı malzemeleri üretimi için yeniden eğitildi. Ve sadece 1992'de Geely motosiklet ve scooter üretmeye başladı ve 1994 yılında Çin pazarında bu segmentte lider oldu. Şirketin ilk modelleri 1998'de Çin pazarına, 2003'te dünya pazarına girdi.
Popüler Forbes dergisine göre Geely dahilAsya'daki en iyi şirketlerin TOP-20'sinde ve Çin pazarında da en yenilikçi girişimdir. 2010 yılında şirket dünyaca ünlü bir marka olan Volvo Personvagnar'ı satın aldı.
Asyalı otomobil üreticileri, farklı markalar altında üretilen üç düzineden fazla otomobil içeriyor. Ayrıca biyoyakıt modellerini de içerir.
Dış Ölçüler
Çinli üreticiler periyodik olarak lütfenyeni, daha modern arabalar piyasaya sürüyor. Ve 2014 yılında, Rusya pazarına yeni bir ürün daha geldi - "Geely GC6". Sahiplerin yanıtları, 2006'dan beri üretilen Geely MK modelinin eski olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini söyledi. Bu nedenle, kanıtlanmış ancak sıkıcı arabanın yerini alacak olan GC6'dır. Yenilikte, sürücüler avantajlarını ve dezavantajlarını not eder. Artılar yüksek yerden yükseklik, iyi süspansiyon, geniş bir iç ve bagaj bölmesi ve erişilebilirliği içerir. Eksiklikler arasında düşük motor gücü, debriyaj pedalının yüksek konumu, gerekli parçaları bulma sorunları yer alıyor.
Herhangi bir fırfırtan yoksun basit görünüme rağmen, modelin yoğun bir şehir akışında bile ayırt edici çekici bir baş kısmı var.
Araba güncellenmiş bir radyatör aldıızgara, sis farlı modern kafa optiği, hava girişi için yuvalı etkileyici bir tampon. Kıç tarafta krom çubuklu, çekici bir tamponlu, LED optikli standart bir bagaj kapağı var. "Geely GC6" beş kişiyi (sürücü ile birlikte) taşımak için tasarlanmış standart dört kapılı bir sedan.
Onun eski "akrabası" gibi, araba değiletkileyici boyutlarda farklılık gösterir. Gövdenin toplam uzunluğu 4.342 mm, genişliği 1.692 mm ve yüksekliği 1.435 mm'dir. Yeniliğin dingil mesafesi 2.502 mm, ön iz genişliği 1.450 mm, arka iz 1.445 mm. Yerli sürücüler için önemli bir özellik açıklıktır. Burada 150 mm. Aracın boş ağırlığı 1.178 kg'dir. İç pazar için, arabanın karter koruması ile teslim edildiğini hatırlayın.
salon
Önceki modelin aksine, Geely GC6 iç mekanısürücünün karşısında yer alan cihazların bir kombinasyonu ile geleneksel düzen tarzında yapılmıştır. Modern gösterge paneli, iç mekanın akan çizgileriyle uyumludur ve ergonomik ve son derece bilgilendiricidir. Orta konsolda ek göstergeler, küçük bir ekran, ısıtma kontrolü, ses sistemi, klima için kontrol ünitesinin küçük bir ekranı var. Multimedya flash teknolojisini, USB sürücülerini, hafıza kartlarını destekler.
Pasif ve aktif güvenlik
Uzmanlardan gelen geri bildirimler, sorunungüvenlik "Geely GC6" kendi segmentinde Koreli ve Japon meslektaşları ile ciddi rekabet edebiliyor. Yüksek mukavemetli çelikten yapılmış modelin gövdesi, otomobilin kafasının kapıları, rafları ve programlanabilir deformasyon bölgeleri için özel bir takviye çerçevesine sahip bir üretici tarafından desteklenmiştir.
Tüm konfigürasyonlar iki yastık içeriremniyet, ön gerdiricili üç noktalı emniyet kemerleri. Koltuk yükseklik ayarı imkanı vardır, çocuk koltukları için ISOFIX bağlantı parçaları takılmıştır.
Temel versiyonlar ayrıca ABS ve EBD sistemlerini içerir,Kontrolsüz kaymaya izin vermezken, acil frenleme sırasında kontrolün korunmasına yardımcı olur. Test sürüşü "Geely GC6", elektronik yardımcı sistemlerin yüksek kalitede çalıştığını gösterdi.
Motor kontrol ünitesinin,Geliştiriciler, önceden eski "akrabalar" için kullanılan Emgrand 7, Emgrand X7 modelleri için gösterge paneli ile birlikte ABS ve hava yastıklarını özel bir CAN veri değişim sisteminde birleştirdiler. Genel olarak, bu teknolojinin ana görevi, çarpışmalara olabildiğince hızlı tepki vererek yolcu güvenliğini artırmaktır (hava yastıkları durumunda, her 0.1 s büyük bir rol oynar).
Motor, şanzıman
Güç ünitelerinin seçimi 16 valf ile sınırlıdırdağıtılmış yakıt enjeksiyonlu benzinli motor, 94 hp. itibaren. ve 1.5 litre çalışma hacmi. Şehir içi sürüş koşullarında, Geely GC6'nın ortalama tüketimi karayolu üzerinde 7,8 litredir - kombine çevrimde 6,3 litre - 6,8 litre / 100 km. Motor için A92 benzinin kullanılması tavsiye edilir. Euro-4 çevre standartlarını karşılar.
İletim seçimi de yalnızca sınırlıdır5 ileri manuel şanzıman. Bununla birlikte, araba 165 km / s hıza ulaşabiliyor. Şirket gelecekte daha güçlü motorların ve otomatik şanzımanların üretimini organize etmeyi planlıyor.
Şasi, frenler
Şasi standartlara dayanıyorduönden çekişli platform. Ön süspansiyon, bağımsız MacPherson destekleriyle ve arka - bir burulma kirişi ve helezon yaylarla temsil edilir. Mühendisler ön aksa havalandırmalı diskler ve arkaya standart disk frenler taktılar.
Yapılandırma, fiyatlar
Rusya pazarında, "Geely GC6", pratik olarak birbirinden farklı olmayan iki donanım seviyesinde sunulur: Temel ve Konfor.
Modelin temel versiyonu yerleşik birbilgisayar, elektrikli camlar, ayarlanabilir yan aynalar, elektrikli ısıtma, merkezi kilitleme, sis farları. Bu aynı zamanda yakıt kapağını belli bir mesafeden kontrol etme yeteneğini de içerir. Müzik sistemi, dört hoparlörle donatılmış bir MP3 disk oynatıcıya sahip bir radyo kasetidir (Comfort sürümünün ses sistemi 6 hoparlör içerir). Donanım listesi ayrıca klima, ayarlanabilir bir sürücü koltuğu ve bir direksiyon kolonu içerir.
Yukarıdakilerin hepsine ek olarak Comfort'un daha pahalı versiyonu, alaşım jantlar ve park sensörleri ile donatılmıştır.
Otomobilin temel konfigürasyonunun resmi maliyeti 395.000 ruble, Comfort - 425.000 ruble.
Geely GC6: avantajlara ve dezavantajlara genel bakış
Resmi bir test sürüşü yapılmadığından,arabanın yararlarını ve dezavantajlarını değerlendirmek için henüz çok erken. Genel olarak, Çinli üretici, özellikle iç mekanı inceledikten sonra yalnızca hoş izlenimlerin kaldığı bir toplantıdan sonra bir araba sundu. Hemen, küçük şeyler için gözle görülür derecede az sayıda niş ve çekmece var, ancak bu dezavantaj, 468 litrelik geniş bir bagaj bölmesiyle telafi edilenden daha fazlası.
Daha önce görme fırsatı bulmuş olanlara göreBu model, araba popüler bir aile sedanı olma şansına sahip ve en iyi fiyat / kalite oranına göre makul bir seçim yapmaya alışmış olanlar için en iyi seçenek. Segmentindeki muadillerine göre GC6 daha çekici görünüyor.
Otomobilin iç pazardaki ana rakipleri Renault Logan 2, Lada Priora olacak.
