Scooter başlamazsa ne yapmalı?

Motorlu taşıt sahipleri için soğuk havanın başlamasıyla birliktemotoru çalıştırmayla ilgili giderek daha fazla sorun ortaya çıkıyor. Cihaz ne kadar basit olursa olsun, scooter'ın neden başlamadığını hemen belirlemek oldukça zordur. Bu "kapris" in nedenlerini bulmaya ve onları ortadan kaldıracak yöntemler bulmaya çalışalım.

Genel yapıyı ayrıntılı olarak tarif etmeyeceğiz.scooter, motorla hemen başlayalım. Herkes içten yanmalı bir motorun çalışması için üç bileşene ihtiyaç olduğunu bilir: ateşleme kıvılcımı, yakıt beslemesi ve silindirdeki sıkıştırma. Teknolojide mucize olmadığına göre, tam olarak bu üç unsuru kontrol ederek başlamalısınız. Bunlar sözde "tipik" problemlerdir.

Scooter neden başlamıyor: adım adım teşhis

1. Ateşleme sistemi. Teşhis, bujinin kontrol edilmesiyle başlar. Vidaları sökülmeli ve elektrotların durumu kontrol edilmelidir. İzolatörde erime veya hasar olması, fişin değiştirilmesi gerektiğini açıkça gösterir. Genellikle, incelerken elektrotlarda karbon birikintileri bulunur. Ayrıca kıvılcımın kaybolmasına da neden olabilir. Kontaklardaki karbon birikintilerinin "sıfır" zımpara beziyle dikkatlice çıkarılması ve elektrotlar arasındaki boşluğun kontrol edilmesi önerilir.

Kıvılcım da kaybolabilir.Mum "körfezi". Parçayı çıkarırken ıslak çıkarsa, iyice kurutulmalı ve kapağa geri takılmalıdır. Bundan sonra, bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için, scooter ateşlemeyi açar, mum alt elektrotla veya dişli kısımla silindire uygulanır ve krank mili döndürülür. Elektrotlar arasında bir kıvılcım sıçrarsa, parça iyi durumda demektir.

Önemli! Bujiyi özel lastik eldivenlerle kontrol edin. Baştaki delikten uzak tutun. Aksi takdirde, buradan çıkan benzin buharları tutuşabilir.

2. Güç kaynağı sistemi. Bir kıvılcım var ama scooter çalışmıyor mu? Yakıt beslemesinin kontrol edilmesi. Bunun iki nedeni olabilir: ya hiç sunulmaması ya da fazla sunulması. Teşhis, tüm güç sisteminden yavaş yavaş geçerek gaz tankından başlamalıdır. Yakıt musluğu ve yakıt hatları temizse karbüratöre ilerleyin. Dikkatlice çıkarılmalı, sökülmeli ve iyice durulanmalıdır.
Bir not! Ağzınızla karbüratör jetlerine asla üflemeye çalışmayın. En ufak nem damlacıkları, biriken kirden daha fazla sorun yaratacaktır!

3. Sıkıştırma. Teşhis sırasında elektrik ve güç sistemiyle ilgili herhangi bir sorun tespit edilmediyse ancak scooter hala çalışmıyorsa, bundan sonra ne yapmalıyım? Şimdi piston grubunu kontrol edin. İyi çalışır durumdaysa, piston üst ölü noktaya hareket ettiğinde silindirde belirli bir basınç oluşturulmalıdır. Özel bir kompresyon ölçer ile kontrol edilebilir. Cihazdaki okumalar motor tipiniz için ayarlanan parametrelerin altındaysa, sıkıştırma halkalarının değiştirilmesi gerekir. Ve bu zaten sermaye motor onarımı.

Scooter başlamıyor: anormal nedenler

Modern scooterlar da bir düğmeden başlatılabilir,ve kickstarter'dan ("bacaktan"). Öyle bir durum var ki motor ilk olarak çalışmıyor, ikincisinde yarım turla başlıyor. Bu durumda ana sigortayı kontrol edin. Pil bölmesinde bulunur. Çoğu zaman, hatalı bir sigorta voltaj alır ve akü motoru çalıştırmak için yeterli güce sahip değildir. Sigorta değiştirilmelidir.

Başlamamasının ikinci anormal nedeniscooter, benzin deposunda eski yakıt olabilir. Benzinimizin kalitesinden bahsetmek gereksizdir. Depoda kalan yakıtı boşaltmayı ve yenisiyle değiştirmeyi deneyin.

Ve sonuç olarak bir ipucu daha: Arızanın nedenlerini bağımsız olarak çözme yeteneğinizden şüphe ediyorsanız, riske atmayın. Pratikte her şey öğrenilmez! Bir uzmanla daha iyi iletişim kurun. Sonuçta, motor arızasının nedeni fabrika ayarlarının başarısız olması olabilir.