Herhangi bir makinenin ana birimimotor. Pikaplar, sedanlar, dönüştürülebilirler, otobüsler, traktörler doğrudan görevlerini motorsuz yerine getiremezler. Bu nedenle, bir araba seçerken, bakım ve kullanımında motora çok dikkat edilir. Ayrıca en pahalı ünitelerden biridir. Neredeyse her zaman çok paraya mal olur, çok fazla çaba ve zaman gerektirir.
Bir SUV için, motorun güvenilirliği ve teknik durumu daha da önemlidir. Ne de olsa bir ormandaki bir motor arızası, yollardan ve insanlardan uzak bir alanda gerçekten üzücü bir şekilde sona erebilir.
Biraz tarih
İlk UAZ "Patriot" 2005 yılında montaj hattından ayrıldıyıl. Geçmiş modellere göre inanılmaz derecede modern olan gerçekten yeni bir UAZ idi. Üretici bu aracı güvenli, güvenilir ve güçlü bir SUV olarak konumlandırdı. Tasarım 2005 için iyiydi. Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın önceki modellerine bakmazsanız, tasarım mükemmel görünüyordu.
Ekim 2014’te yeni"Patriot". Bir arka dengeleyici, bir dokunmatik ekran, yapıştırılmış cam, daha çekici bir görünüm aldı ve artık vücuda tutturulmuş tamponlar takıldı. Ancak, büyük güvenlik kaygıları vardı. Bu nedenle, Ekim 2016'da UAZ bir sonraki güncellemeyi gösterdi. Vatansever, daha çekici ve modern bir görünüm olan ön hava yastıklarını aldı. SUV'un genel güvenliği ve ses yalıtımı geliştirilmiştir. Sonunda, araç tüm sahiplerine işkence yapan iki yakıt tankından kurtuldu.
UAZ Patriot motorları nelerdir?
На протяжении всего первого поколения 2.7 litre hacminde ve 128 beygir gücünde bir kalıcı benzinli motor kuruldu. 2008'de mühendisler ayrıca 114 beygir gücünde bir 2,3 litre dizel motor eklediler. Bir Iveco F1A motoruydu. Rusya'daki Fiat Ducato otomobillerinin üretimi sırasında kuruldu. Bu motor daha sonra kaldırıldı. 2012'den beri ZMZ-514 turbo dizeli yüklemeye başladılar. Bu nedenle motorun çalışma hacmi 65 küp azaldı. Böylece, gelişmiş UAZ Patriot motoru 2.2d bir endeks aldı. Aynı motor 2014'teki güncellemeden sonra korunmuştur. Ancak benzinli motor bazı değişiklikler geçirdi. Sonuç olarak, resmi kapasitesi 135 litreye eşit oldu. a. En yeni UAZ'de "Patriot" ağır yakıtla çalışan motorlar artık bulunamıyor. Dizel motorunu terk ettiler. Gaz motoru değişmeden kaldı.
Dizel motor
Iveco F1A turbo dizeli pahalıydı.ama gerçekten güvenilir motor. Dahası, Vatansever’in iştahını, şehirdeki yüz kilometrede on iki litreye düşürdü. Sakin bir sürücü şehirde on litre su alabilir. Bir çerçeve SUV için fena değil. Ayrıca, düşük güce rağmen, bir benzinli motorla karşılaştırıldığında, otomobili çok daha hızlı hale getirdi. Benzinli versiyon 80 km / s sonra çoktan kaybedilmiş, turbo dizel ise 120 km / s'ye kadar ivme kazanmıştı. Bu, 218 "benzinli Newton" a karşı 270 N * m'ye eşit olan torktan kaynaklanmaktadır. Off-road dizel de çok daha iyi performans gösterdi. Azalan dişli, turbojanın kurtulmasına yardımcı oldu. Çekiş her zaman yeterli olmuştur.
2012 yılında, UAZ Patriot dizel motordanİtalyan üretici değiştirildi. Rezil "ZMZ-514" ile değiştirildi. 90'lı yıllarda geri geliştirilmiştir. Güvenilirliği etkileyen birçok mühendislik hatası vardı. Silindir kafasındaki çatlaklar, silindire giren valf, yüksek basınçlı boru kırılması ve diğer birçok problem hala kabuslarında dizel Patriots sahipleri tarafından hayal ediliyor.
Mühendislere göre sorunların çoğukarar verildi. Düşük kaliteli parça tedarikçilerini değiştirdik, motoru Bosch ile birlikte sonuçlandırdık. Ve bu çok güvenilir bir dizel motor olan UAZ "Patriot" idi. Yorumlar bunu onaylar. 2012 yılının ortalarından bu yana, Common rail sistemini kurmaya başladıklarında, motor sahipleri için herhangi bir sorun yaratmadı. Ayrıca, sürüş nitelikleri ve özellikleri açısından, bir ZMZ dizel motorundaki UAZ Patriot motoru neredeyse tamamen bir Fiat Ducato turbo dizeli ile çakıştı. Buna rağmen, üretici Ekim 2016'da dizel motorunu terk etti. Belki düşük talep vardı, ya da belki bu motor tesis için çok pahalıydı, ama yeni bir dizel Patriot almak artık mümkün değil.
Benzinli motor
İlk nesil "Patriot" benzin aldı2,7 litre motor Onun gücü 128 güçtü. 2014 güncellemesinden sonra, resmi güç 135 beygir gücüne yükseldi ve maksimum tork bir N * m azaldı, 218'den 17 N * m'ye düştü. Ancak, bir dyno standında test edildiğinde, 2015 fabrika arabaları 140'tan fazla güç gösterdi. Bu motor, bazı değişikliklere rağmen UAZ'ye 24 Volga otomobilinden daha gitti. Volga’da ilan edilen motor gücü 150 attı.
Bu motorlu bir araba her zaman daha az maliyetlidirSalonda ve kullanılmış otomobiller için pazarda. Artılar, santralin göreceli güvenilirliğini içerir. UAZ "Vatansever" deki motorun iyi bir bakıma sahip olması ve bunun için yedek parçaların neredeyse hiçbir maliyeti yoktur. Her zaman bir Rus SUV seçenlere rüşvet verdi, çünkü dizel motor tamir etmek birkaç kat daha pahalı. Ama kesinlikle benzinden tasarruf edemezsin. Şehirde yüzde 15 litreden az olan benzin Patriot için basit değildir. Trafik sıkışıklığında durursanız, aktif olarak hızlanmaya çalışın, ardından yüz kilometre başına 20-22 litre akış hızı sağlanır. Ve eğer bu motorla bir arabanın sürmeyeceğini hesaba katarsanız (100 km / s'ye hızlanma 19 saniyedir), o zaman bu motoru çevirmeniz gerekir.
Gaz motoru problemleri
Çocukça olmayan iştah 2.UAZ Patriot'un 7 litrelik motoru tek sorun değil. Bir açık devre, birçok SUV sahibine işkence yaptı. 2017 yılında üretici, zincir gergileri tedarikçisini değiştirdi. Bunun sorunu çözüp çözmeyeceği hala bilinmiyor.
Sonuç
Vatansever için ideal motor nedir?Iveco'dan Dizel. 500.000 kilometre sorunsuz yürüyor. Onarım maliyetleri ZMZ dizelden daha düşüktür. Yeni bir araba mı alıyorsun? Başka seçenek yok. Benzinli motor çok güvenilir, sadece zinciri izlemeye değer.
