Yağ seviyesi nasıl kontrol edilir. Motor yağı seviye çubuğu

En önemli motor sistemlerinden biri yağlama sistemidir. İçten yanmalı motorun kaynağı ve kalitesinin bağlı olması şartına bağlıdır. Motora doldurulan yağ, sürtünme çiftlerinin sürtünme ve diğer kusurlarının dışlandığı ince bir film oluşturur. Motorun uzun süre çalışması ve sahibine sorun yaratmaması için, sadece yağı zamanında değiştirmek değil, aynı zamanda seviyesini periyodik olarak kontrol etmek de gereklidir. Bugün otomobiller, arabadan çıkmadan seviyeyi kontrol etmenizi sağlayan çeşitli sensörlerle donatılmıştır. Yine de en kanıtlanmış yöntem, motor yağı seviyesini kontrol etmek için bir seviye çubuğu kullanmaktır. Bugün size nasıl kullanılacağını ve şanzımanda kalan yağlayıcıyı nasıl kontrol edeceğinizi anlatacağız.

Ne sıklıkla izlemelisin?

Motor yağı önemli bir rol oynar. Önemli olan sadece çalışan motor üzerindeki basıncı değil, aynı zamanda kalan seviyedir.

Evet, motorda her şey yolundaysa, yeterli yağlama olacaktır10 bininci kaynağın tamamı için. Ama yine de, hiç kimse sızıntılardan muaf değil. Uzmanlar, günlük kullanımla en az 2-3 haftada bir seviyeyi kontrol etmenizi önerir. Park ettikten sonra oluşabilecek yağ birikintilerine de dikkat edin. Bu, karter contasında bir sorun veya diğer sızıntıları gösterebilir.

Test koşulları

Lütfen bu işleminboğuk ve soğutulmuş bir motorda gerçekleştirilir. Ne kadar beklemelisin? Tüm sıvının tavada birikmesi için 15 dakika yeterlidir. Ancak bu şekilde motor yağı seviye çubuğu güvenilir bir sonuç gösterir. Bu işlem "sıcak" yapılırsa, sonuç gerçeklikten önemli ölçüde sapacaktır.

Diğer bir gereklilik ise düz bir yüzeydir. En ufak iniş ve çıkışlarda, motor yağı seviye çubuğu yanlış bir okuma verecektir. Ayrıca bir parça kuru ve temiz paçavraya ihtiyacımız var.

Kontrol etmeye başlayalım

Yağ seviye çubuğu nerede? Bu eleman genellikle egzoz manifoldu bölgesinde bulunur. Tipik bir motor yağı seviye çubuğu sarı veya kırmızı renktedir. Aşağıdaki fotoğrafta gösterilene benziyor.

Ayrıca siyaha boyanabilir. Ancak her durumda, konfigürasyonu ve şekli değişmeyecektir. Motordaki yerini kolayca belirleyebilirsiniz. Motor soğuduktan sonra kontrole geçin. Elemanı tutacağından çıkarıp kuru bir bezle siliyoruz. Sonra, onu deliğe geri koyun. Birkaç saniye sonra motor yağı seviye çubuğu tekrar çıkarılabilir. Şimdi onun ifadesine dikkatlice bakıyoruz.

Neredeyse tüm arabalarda ikiişaretler - MIN ve MAX. Ayrıca ara bölümler de var. Normal seviye nedir? Okuma, bu iki işaret arasında (maksimum ve minimum) veya ortalamanın biraz üzerinde olmalıdır. Yağ MIN işaretinde ise, motor yağ açlığı yaşayacaktır. Bu durumda seviye acilen yenilenmelidir. Yalnızca daha önce değiştirirken kullanılan kalite ve viskozitede yağ eklemeniz gerekir. Ardından seviyeyi tekrar kontrol edin. Normale dönerse, yağ çubuğunu klik sesi duyana kadar geri takın ve doldurma boynunu vidalayın.

Gördüğünüz gibi her şey oldukça basit. Bu işlem fazla çaba gerektirmiyor. Zamanında muayene ile motorun yağ açlığını önleyebilir ve böylece ömrünü uzatabilirsiniz.

Seviye sık sık düşer

Böylece sistemdeki sıvı seviyesi düşer. Sık sık yenilenmesi gerekir. Motor üreticileri, doğal yağ çekilmesinin 10 bin kilometrede bir litreyi geçmemesi gerektiğine dikkat çekiyor. Fazlasıysa, motorla ilgili bir sorununuz var. Nedeni ne?

Bu genellikle bir arızadan kaynaklanır.yağ sıyırıcı halkalar. Silindirlerin duvarlarında bulunduklarında ve çizildiklerinde, yağ doğrudan yakıt karışımıyla birlikte yandığı odaya girer. Dışarıdan, bu faktör egzoz borusundaki mavi dumanla belirlenebilir. Ancak her zaman görünmeyebilir. Turboşarjlı bir motorunuz varsa, yağlayıcı kompresöre gidebilir. Bunun nedeni, türbin burçlarının arızalanması ve pervane boşluğudur. Her durumda, motor çok fazla yağ "yerse", bu ciddi bir teşhis nedenidir.

Makinede seviyeyi izlemek

Artık gittikçe daha fazla makine otomatikaktarma. Mekaniğin aksine, burada tork aktarımı kuru bir disk tarafından değil, bir ATP sıvısı tarafından iletilir. Tüm iletim boyunca basınç altında dolaşır. Seviye yetersizse, otomatik şanzımanda ciddi sorunlar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu nasıl kullanacağınızı bilmeniz gerekir. Doğrudan kutunun içinde bulunur ve benzer bir tutacağı vardır.

Çıkarmadan önce, iletimiyice ısınması gerekiyor. Yağ, 90 derecelik bir çalışma sıcaklığına ulaşmalıdır. Bunun için normal modda 10-12 kilometrelik bir yolculuk yeterli. Bundan sonra makineyi düz bir yüzeye yerleştirmeniz gerekir. Ardından, motor çalışırken, otomatik şanzıman kolunu "Park" moduna getirin. Ardından, kapağı açın ve kutudaki yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu çıkarın. Enine motorlu (önden çekişli) bir arabanız varsa, bu eleman ICE probunun sağ tarafında olacaktır. Sonra kuru bir bezle silip tekrar takıyoruz. 5-10 saniye sonra çıkarıyoruz.

Tıpkı motor gibi, iki tane varişaretler - minimum ve maksimum. Yağ en az yarı yolda olmalıdır. Kontrol ettikten sonra, yağ çubuğunu yerine takın. Gerekirse seviyeyi normale yenileriz.

NOT ve COLD işaretleri hakkında

Farklı arabaların otomatik şanzıman probu için kendi işaretlerine sahip olduğuna dikkat etmek önemlidir.

Öyleyse, DEĞİL "sıcak" anlamına gelir vekontrolün motor çalışırken yapılması gerektiği. Bazı üreticiler, teşhis sırasında şanzımanın boşa ayarlanmasını gerektirir. Yağ çubuğu üzerinde COLD yazısı varsa, kontrol boğuk bir motorda yapılmalıdır.

Normun üzerine dökmek mümkün mü?

Uzmanlar yukarıdan yağ dökülmesini önermiyorbelirli bir yükseklik. Otomatik şanzımanda, bu artan basınçla doludur. Fazla yağ, yağ keçeleri ve diğer keçeler aracılığıyla sıkıştırılacaktır. Yağ çubuğu normalden daha yüksek bir seviye gösteriyorsa, aracı kullanmadan önce onu indirmelisiniz. Aynı şey motor için de geçerli. İdeal puan ortalamanın üzerindedir, maksimuma ulaşmaz. Bu durumda yağlama sistemi işini mükemmel bir şekilde yapacaktır.

Sonuç

Böylece, yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceğini bulduk.motor ve kutu. Manuel şanzımanlara gelince, burada bir seviye çubuğu da var. Kontrol aynı şekilde "sıcakken" yapılır (motor kapalıyken). Böyle bir probun olmadığı manuel şanzımanlarda, doldurma deliği tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Genellikle 6 noktalı bir anahtarla sökülür. Bu boyundan sızmaya başlamadığı ana kadar yağ dökmek gerekir.