Peugeot 1007 - sıradışı bir şehir otomobiliÇok kompakt bir boyuta sahip, ancak tek hacimli minivan gövdeli, sürgülü yan kapıları ve küçük sınıfı için iyi konforu olan Fransız şirketi.
Peugeot şirketinin oluşumu ve gelişimi
Компания «Пежо» была организована в середине XIX yüzyılda Fransız aile Peugeot tarafından. 1858 yılında şirketin ticari markası bir aslan şeklinde patenti alındı. 1889 yılında şirket tarafından oluşturulan buharlı motoru olan ilk otomobil başarısız oldu. Ağırlığı ve zayıf bir kaprisli güç ünitesi vardı. Alman mühendis Daimler tarafından benzinli motorlar için lisans alınması 1892 yılında 20 birim olarak üretilen ilk Peugeot ticari araçlarının üretimine başlamamıza izin verdi. İlk Fransız motor şirketi 1896'da üretildi.
Şirket, geçen yüzyılın 40'lı yıllarının ortasına kadarDüşük maliyetli otomobil üretiminde uzmanlaşan yeni kompakt Peugeot otomobiller neredeyse her yıl çıktı. 50-60'lı yıllarda şirket, kompakt binek otomobillerin üretiminde uzmanlaşması sayesinde, bu modellere duyulan yoğun talep nedeniyle üretimini artırdı. Gelişimdeki önemli bir dönüm noktası 1974'tür, şirket başka bir Fransız otomobil üreticisi Citroën ile işbirliği yapıyor. Bu tür bir birleşme, şirketlerin potansiyelini bir araya getirme ve ortak ülkede yeni montaj tesisleri açarak çeşitli otomobillerde üretim yapma sayısını arttırdı. Peugeot şu anda küçük ve orta ton ticari araçların üretiminde lider olan ikinci Avrupalı otomobil üreticisidir.
Peugeot dizilişi
Şu anda, şirketin Rusya pazarına yönelik otomobil serisi:
1. Sedans ve hatchback'ler (üretim yılı / üretim numarası):
- 107-2005 / II;
- 208 - 2013 / II;
- 301 - 2011 / I;
- 308-2008 / IV;
- 408 - 2010 / II;
- 508 - 2010 / II.
2. Aile arabası:
- Teepee Partner - 2011 / İ.
3. Spor kupası:
- RCZ - 2010 / II.
4. Geçişler:
- 2008 - 2013 / II;
- 3008 - 2010 / III;
- 4007 - 2007 / I;
- 4008 - 2012 / I;
- 5008 - 2009 / III.
5. Ticari araçlar:
- Uzman - 2017 / I;
- Boksör - 2006 / IV;
- Gezgin - 2018 / İ.
Ticari modeller aşağıdaki seçeneklere sahip olabilir:
- tamamen metal minibüsler;
- kargo ve yolcu;
- yolcu;
- şasi.
Peugeot 1007 alt kompakt minivan, şirket tarafından 2005'ten 2009'a kadar üretildi.
Peugeot 1007'nin yaratılışı
Kompakt bir şehir otomobilinin geliştirilmesine doğruFransız şirketi 2000 yılında Peugeot 1007'yi piyasaya sürdü ve gelecekteki yeniliğin ilk prototipi 2002'de Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Alt kompakt, başlangıçta sıkışık kentsel ortamlarda kullanılmak üzere yaratıldı. Bu nedenle, ilginç tasarım çözümlerinden biri, elektromekanik tahrikli sürgülü yan kapıların kullanılmasıydı. Böyle bir cihaz, dar kentsel alanlarda arabaya rahat bir giriş ve çıkış sağladı ve ayrıca kapılar yan aynaların genişliğinin ötesine geçmediğinden park etmeyi kolaylaştırdı.
Alt kompakt üç kapılı hatchback sahip olduönden çekişli ve ön motor düzeni. Ekipman için 54 hp benzinli motor kullanıldı. ile birlikte. ve 50 hp dizel motor. Ayrıca, temel model bazında, 140 hp kapasiteli bir güç ünitesine sahip özel bir versiyon geliştirildi. ile birlikte.
Dış açıklama
Peugeo 1007 için alışılmadık görünüm şekilleritek hacimli hatchback şeklinde yapılmış vücut tipi. Bu tasarım, şirketin orta bölümü kaldırılmış 807 minivanını andırıyor. Küçük arabanın önü, köşeli kafa optiği, büyük bir radyatör ızgarası ve dar bir ek hava girişi ile kurumsal bir tasarım aldı. Buna ek olarak, kapılar ve arka tamponda da kullanılan özel bir koruyucu çubuk vardı. Bu basit cihaz, temas halinde park etme durumunda vücudu hasardan korumak için tasarlanmıştır.
Arabanın görüntüsüne belirli bir dinamik oluşturulduön camın geniş eğimi, kaput, üst raylar, 18 inç jantlar ile devam ediyor. Küçük arabanın arkasında, ek bir fren lambasına sahip üst spoyler, büyük arka cam ile bagaj bölmesi kapağı paneli arasında geniş bir ışık kaplaması ve büyütülmüş kombine ışıklar ilginç görünüyordu.
Sahiplerinin Peugeot 1007'nin açıklamalarında belirttiği standart olmayan bir kompakt alt kompakt görüntüsü, arabayı ilginç ve tanınabilir hale getirdi.
İç açıklama
Küçük boyutuna rağmen, ergonomisalon çok başarılı. Her şeyden önce, bu, gösterge panelinin uygun konumu, çok işlevli direksiyon simidi, geniş panoramik dikiz aynası, elektrikli aksesuarlar anlamına geliyordu. Ön koltuklar yüksek bir oturma pozisyonu ve iyi bir görüş sağlıyordu ve ayrıca çeşitli ayarlara sahipti.
Üç yolcu yeterli hissettikoltukların özel tasarımı sayesinde konforludur. Arka koltuklar, kabin içinde 25 cm'ye varan artışlarla ileri geri hareket edebiliyor ve ayrıca katlanabilme özelliğine de sahipti. Bu, yolculuğun amacına bağlı olarak, bagaj bölmesinin hacmini artırmaya veya arka yolcular için alan eklemeye izin verdi. Ayrıca Peugeot 1007'nin içinde çeşitli şeyler için birçok farklı niş, bölme ve cep vardı.
Arabanın bir diğer özelliği de düşünüldüSahibine, iç kısımda fermuarlar ve Velcro ile sabitlenmiş farklı renklerde yumuşak kaplama panellerini değiştirerek Peugeot 1007'sinin içini kişiselleştirme fırsatı. Küçük bir arabanın toplama versiyonlarına bağlı olarak, seçenek sayısı on dokuza ulaşabilir.
Tasarım özellikleri
Peugeot 1007'nin teknik temeli modele dayanıyordu.ortak bir platforma, şasiye ve şanzımana sahip olduğu küçük araba "Citroen C2". Alt kompakt araca ayrıcalık ve bireysellik kazandırmak için şirketin tasarımcıları sıra dışı bir gövde ve sürgülü yan kapılar kullanmaya karar verdi. Hacimli bir gövdenin kullanılması küçük bir arabanın avantajı haline geldiyse, elektromekanik bir kapı tahriki karmaşık bir cihaza ve sonuç olarak yüksek bir maliyete sahipti. Neredeyse 95 cm'lik etkileyici bir kapı aralığı, küçük bir arabaya rahatça girip çıkmayı mümkün kıldı, ancak mekanizma genellikle başarısız oldu. Bunun başlıca nedenleri kontrolörlerin arızalanması, rayların kirlenmesi ve servonun bozulması olarak değerlendirildi. Ayrıca, kötü havalarda, yağmurda veya karda yolcu koltuklarına yağmur yağan kapının tamamen açılması (kapatılması) en az 10 saniye sürdü.
Kompakt boyutuna rağmen, küçük otomobilin yüksek güvenliği vardı. 2005'teki denemelerde, araba EuroNCAP sınıflandırmasına göre beş yıldız aldı.
Teknik parametreler
Peugeot 1007'nin temel ekipmandaki ve 1.4 litre motor hacmindeki ana teknik özellikleri:
- gövde tipi - minibüs (3 kapılı);
- kapasite - 4 kişi;
- dingil mesafesi - 2.32 m;
- uzunluk - 3,73 m;
- genişlik - 1,69 m;
- yükseklik - 1,62 m;
- ağırlık - 1,14 t;
- motor tipi - benzinli, sıralı;
- silindir / valf sayısı - 4/8;
- soğutma - sıvı;
- hacim - 1.36 l;
- güç - 75.0 litre. ile birlikte.;
- sıkıştırma miktarı - 10.2;
- maksimum hız - 165 km / s;
- hızlanma süresi - 15.6 sn. (100km/s);
- yakıt tüketimi (şehir) - 8,45 litre;
- önden çekişli;
- şanzıman - beş vitesli, manuel şanzıman;
- tekerlek boyutu - 185/60 R15;
- yakıt deposunun boyutu 40 litredir.
Alt kompaktın incelemeleri
İncelemelerde Peugeot 1007 sahipleri, bir alt kompakt otomobilin aşağıdaki ana avantajlarını anlatıyor:
- tanınabilir dış görüntü;
- manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirlik;
- sürgülü otomatik kapılar;
- iyi bir genel bakış;
- çeşitli düzen olanaklarına sahip konforlu salon (sınıfı için);
- ekonomik çalışma;
- genel güvenilirlik;
- dengeli süspansiyon;
- Park sensörleri, klima kontrolü, panoramik cam tavan, çok fonksiyonlu direksiyon simidi gibi zengin donanımlar.
Ana dezavantaj, 19,5 bin dolardan başlayan arabanın yüksek maliyeti. Bu nedenle, bu miktar için alıcılar daha yüksek sınıflardaki kompakt otomobilleri tercih etti.
Kompakt kentsel Peugeot'nun yüksek fiyatı1007, sınırlı operasyonel yetenekler ve sonuç olarak düşük tüketici talebi ile birlikte, iç pazarda satışların sona ermesi ve 2009'da küçük bir otomobil üretiminin tamamen durdurulması için temel oluşturdu.
