Japonca ülkemizde çok popülerarabalar. Mitsubishi markası da istisna değildi. Belki de bu markanın en başarılı modeli dokuzuncu neslin "Lancer" idir. Otomobil o kadar başarılıydı ki, üretici konveyörden çıkarıldıktan sonra bile serbest bırakılmaya başladı. Dokuzuncu yıldaki onuncu yaştan daha genç olan dokuzuncu “Lancers” nadir değildir. Ancak Mitsubishi Lancer 9 bu kadar güvenilir midir? Sahibinin incelemeleri, fotoğrafları ve teknik özellikleri makalemizin devamı niteliğindedir.
görünüm
Dokuzuncu nesil Mitsubishi'nin tasarımı oldukça radikaldir."sekiz" den farklı. Her şeyden önce, Japonlar optik şeklini değiştirdi. Daha uzamıştı ve kenarları geriye doğru yöneldi. Tampon şimdi sis farları için düzgün kesikler ile şık. Radyatör ızgarası, daha önce olduğu gibi ayrı bir parça değildir. Şimdi tamponun içine entegre edilmiştir. Davlumbaz, ızgara yüzeylerini takip eder ve çok kabartmalı görünür. Arabanın arka da değişti. Bagaj kapağı, farlar ve tamponun tasarımı değişmiştir.
Ama hepsi neredeyse 15 gibi modern görünüyorduyıllar önce. Şimdi araba görünüşte modası geçmiş. Müşteri incelemelerine göre, Mitsubishi Lancer IX 2006 fabrika şeklinde yoldan geçenlerin dikkatini çekmiyor. Bu, Lacetti, Corolla ve Solaris kadar basit bir araba. Bazıları otomobili plastik gövdeli kitlerle donatmak için bükülmeye çalışıyor. Ayrıca "Lancer" için bir fabrika temiz spoiler var. Küçük bir plastik setiyle bu araba biraz daha modern görünüyor.
Mitsubishi Lancer 9 ile ilgili sorunlar neler?Yorumlar, farların başarısız tasarımına dikkat edin. Hepsi zamanla bulanıklaşan plastikten yapılmıştır. Bu sorun aşındırıcı parlatma ile çözülebilir. Ancak sıkıntılar orada bitmiyor. Ayrıca, far içeriden terler. Bunun nedeni kirli bir havalandırma deliğidir. Düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Bir sonraki sıkıntı, far reflektörleridir. Parçalanma eğilimindedirler ve bu konuda hiçbir şey yapılamaz. Normal lambaların gücü azdır, pek çok kişi xenon atar.
Boyutlar, boşluk
Boyutlara bakıldığında, Mitsubishi Lancer 9, C Sınıfının bir temsilcisidir. Yani, vücut uzunluğu 4.53 metredir, genişlik - 1.72, yükseklik - 1.45 metredir.
Как отмечают отзывы, «Митсубиси Лансер 9» iyi bir açıklığa sahip. Boyutu 16,5 santimetredir. Bu, asfalt yüzeyin dışındaki yollarda ve karlı alanlarda hareket etmek için yeterlidir.
salon
İçinde, Japon sedan mütevazı görünüyor, amanazikçe. Pathos ve aşırılık yok. Bununla birlikte, ilk konfigürasyonda, araba iyi donanımlıdır. Alıcılar zaten "üssün" içindeydiler klima, elektrikli aynalar, iki hava yastığı, radyo ve dört elektrikli cam vardı. Döşeme - kumaş, ancak farklı renkler var. Koltuklar - sert, ama oldukça rahat oturuyor. Arka koltuk üç kişi için tasarlanmıştır. Koltukların arkası 50 ila 50 oranında katlanıyor. Fakat sinir bozucu bir kayak kapağı yok.
Şaşırtıcı bir şekilde, araba oldukça geniştir.Sürücü ve yolcular uzayda sıkışık olmayacak. Ancak yalıtım oldukça topal - değerlendirme söylüyor. Mitsubishi Lancer 9, bu sınıftaki birçok "Japonca" gibi, ek ses yalıtımı gerektiriyor. Bir hızda, lastiklerin gürültüsü açıkça duyulabilir ve saatte 50 kilometreye kadar bir de motor sesi geliyor. 4-5 hızlarda yavaş yavaş kaybolur. Makinedeki klima düzenli olarak açılmalı ve yeniden doldurulmalıdır, aksi takdirde kompresör çalışmayacaktır. Dokuzuncu "Lancers" bir başka sorun - kabinde nem. Ön tekerlek kemeri alanındaki tapadan girer.
Bagaj gelince hacmi 430 litredir. Zeminin altında tam boyutlu bir stepne ve düzenli bir alet seti bulunur.
Güç ünitesi
Rusya pazarında en sık bulunuriki benzinli motorla kopyalar. Birincisi, 90 beygir gücünde 1.6 litrelik bir ünitedir. Bu "Lancer" için en yaygın motordur. Ancak iki litrelik versiyonları da var. Bu motor 135 beygir gücünde bir güç üretme yeteneğine sahiptir. Ancak incelemelerin dediği gibi, bu motor yakıt kalitesi konusunda oldukça seçici. Aksi takdirde, enjeksiyon memelerinin onarımını alabilirsiniz. Bujiler de sıklıkla bozulur. Kaynakları 30 ila 40 bin kilometredir. İki litrelik Lancer motorunda titreşimi azaltmak için tasarlanmış dengeleme milleri bulunur. Her 90 bin kilometrede bir değiştirilmesi gereken bir kayışla tahrik ediliyorlar. Yıllar geçtikçe, su iticileri 1.6 ve 2.0 ünitelerinde başarısız oluyor ve gaz kelebeği gövdesi kirleniyor. İkincisi, hızlanma dinamikleriyle sorunlara neden olabilir ve yakıt tüketiminin artmasına katkıda bulunabilir. Ancak, arıza oldukça basit bir şekilde “tedavi edilir”. Gazı temizledikten sonra her şey yerine döner.
Yakıt filtresi koltuğun altına yerleştirilmiştir, bu yüzden değiştirilmesi çok sorunludur. Jeneratör yatakları arızalanabilir. Takma ile başka bir jeneratör değiştirilebilir veya takılabilir.
transmisyon
Otomobil üç şanzımanla donatılmıştır. Bu:
- Beş ileri mekanik.
- Kademesiz varyatör
- Dört viteste otomatik.
İlk kutu son derece güvenilir vebakım gerektirmez. Ancak yine de 100-120 bin için içindeki yağı değiştirmek daha iyidir. Rusya'da bir robot nadir bir konuk olduğu için satın almaktan kaçınmak daha iyidir. Kutu cihazda karmaşık bir yapıya sahiptir ve çok az kişi onarımı ile uğraşmaktadır. Dört vitesli otomatik çok güvenilir bir şanzıman, ancak yakıt tüketimi ile memnun değil. Eski tasarımı nedeniyle (80'li yıllardan itibaren otomatik şanzıman şemasına göre düzenlenmiştir), akış hızı, mekanikle karşılaştırıldığında neredeyse bir buçuk kat artmaktadır. Bu nedenle tasarruf için en iyi seçenek manuel şanzımanlı 1.6 litrelik bir motordur. Dinamik bir sürüş yapmak isteyenler için, "tutamak" üzerindeki iki litrelik üniteye dikkat etmelisiniz.
Operasyonel özellikleri
Kurulu kontrol noktasına bağlı olarak, MitsubishiLancer "1.6 motorla 11.8-13.6 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor. Maksimum hız, saatte 176 ila 183 kilometre arasında değişir (yine seçilen vites kutusuna bağlı olarak). Yakıt tüketimi açısından, “Lancer” in obur olduğu söylenemez. Kombine çevrimde yüzde 6,7 litre tüketir. Ancak makineyi düşünürsek, bu rakam birleşik döngüde dokuz litreye çıkar.
İki litrelik sürüm hakkında konuşursak,hızlı ve agresif sürüş sevenler için. Yüzlerce hızlanma 9.6 saniye sürer. Ancak bu sadece “kalem” için geçerlidir. Makinede bu rakam 12 saniyedir. Ve maksimum hız, saatte 204 kilometre ile sınırlıdır (otomatik şanzıman için - 187). Bu "Lancer" in yakıt tüketimi, birleşik çevrimdeki 95'in dokuz buçuk litre bölgesindedir. Silahlı bu araba üç litre daha harcıyor.
Çalışan dişli
Araba Mitsubishi Lancer olmasına rağmenIX sedan daire içinde bağımsız bir süspansiyona sahip, araba çok yumuşak değil. Araba çukurlarda sert davranır. Mitsubishi Lancer IX yorum başka ne söylüyor? Sertlik ile birlikte, otomobil iyi manevra kabiliyeti ile dikkat çekiyor. Köşelere fırlamaz, araba yörüngeyi yüksek hızlarda iyi tutar. Fabrikadan, süspansiyon Lancer üzerinde oldukça güvenilir olduğunu söylüyor. Çince parçalarla Mitsubishi Lancer 9, kelimenin tam anlamıyla grear edilecek. Bu nedenle, bir analog daha ucuza alırsanız, o zaman sadece kanıtlanmış bir marka. Aksi takdirde, araç istekleri ile ilgili birçok soruna yol açacaktır. Amortisörler yaklaşık 100 bin kilometreye gidiyor. Ocaklar ön ve arka kolları - 150 bine kadar.
lata
Mitsubishi komisyonu hakkında söyledikleriLancer 9 incelemesi? Bilinmeyen bir nedenden dolayı, en güvenilir olmayan direksiyon rafıyla donatılmış dokuzuncu nesildir. Sekizinci ve onuncu "Lancers" bu problemden mahrum. "Dokuz" daki Reiki hızla tükenir, çalmaya, çalmaya ve akmaya başlar. Sorunu tamamen yedek parçayı değiştirerek çözebilirsiniz (ancak bu pahalıdır). Ya da bir servise götürüp bir tamir takımı satın alabilirsiniz. 40 bin ruble bölgede daha az mal olacak. Bağlantı çubukları ayrıca sık dikkat gerektirir. Kaynakları 80 bin kilometredir.
Lancer'deki frenler oldukça becerikli vebilgilendirici - değerlendirme diyor, Mitsubishi Lancer 9 1.6, her 40 bin kilometrede bir ped değiştirmeyi gerektiriyor. Fakat eğer anterlerin durumuna bakarsanız, pergeller vurmaya başlar. Sorun, bagajın değiştirilmesi ve kılavuzların yağlanmasıyla çözülür.
Özetliyor
Böylece, dokuzuncu nesil Mitsubishi Lancer'ın ne olduğunu öğrendik. Değerlendirmedeki ana avantajlar arasında, sahipleri not:
- İyi kullanım
- Güvenilir motorlar
- Düşük yakıt tüketimi.
Eksiklikler arasında zayıf ses yalıtımı göze çarpıyor,sıkıcı tasarım ve kötü tasarlanmış far tasarımı. Bugün, bu araba iyi durumda 200-250 bin ruble için satın alınabilir. Bu fiyat için “Lancer” e yakışır bir analog bulmak zor. Otomobil, direksiyon mekanizması hariç oldukça güvenilir ve dayanıklıdır. Ayrıca yedek parçalardan tasarruf etmeyin. Çoğunlukla, Çinli meslektaşları 100 kilometreden sonra değiştirilmeleri gerekiyor.
