Otomobil fuarı sırasında2013 yılında en çok beklenen prömiyerlerden biri olan Frankfurt, 2015 Porsche 918 Spyder model yılının hibrid versiyonuydu. Arabanın halefi Carrera GT. Yeniliğin kalbinde bir karbon monokok bulunurken, gövde elemanları kompozit malzemelerden yapılmıştır. Üç yıl önce piyasaya sürülen kavramsal seçenekle karşılaştırıldığında, otomobil yeni optikler ve biraz değiştirilmiş bir arka uç aldı. Buna ek olarak, tasarımcılar üzerine yeni aynalar ve jantlar taktılar ve egzoz boruları doğrudan motor kapağından getirildi.
Motor Özellikleri
Araba bir melez tarafından sürülür4.6 litre hacimli atmosferik sekiz silindirli bir motorun yanı sıra her biri akslardan birinde bulunan iki elektrik motorundan oluşur. Toplam gücü 887 beygir gücüdür. Aslanların payının (yani 608 “at”) ilk üniteden dolayı tam olarak geliştiği belirtilmelidir. Porsche 918 Spyder'ın etkileyici performansına rağmen, biraz daha erken görünen modelin ana rakiplerinin özellikleri daha ciddi oldu. Özellikle, resmi bilgilere göre, McLaren P1 ve Ferrari LaFerrari'deki hibrid motorların gücü sırasıyla 916 ve 963 beygir gücü idi.
Rekabet Avantajları
Olursa olsun, şirket temsilcileriPorsche, modellerinin daha teknolojik ve ekonomik olmasına ve makinenin hızının sırayla rakiplerin performansını önemli ölçüde aştığına odaklanıyor. Onlara göre, bu, arabanın aktif aerodinamiği, düşük bir ağırlık merkezi, uyarlanabilir süspansiyon ve özelliği, arka tekerlekleri üç dereceye kadar bir açıyla döndürme olasılığı olan tamamen kontrol edilebilir bir şasi nedeniyle elde edildi. Dünyaca ünlü 21'in beşinci bölümünde ve özel otomobillerle ilişkili en saygın televizyon şovlarından biri olan “Top Gear” - Porsche 918 Spyder, Richard Hammond tarafından test edildi. Abu Dabi rotalarından birinde yapılan yarışların sonuçlarına dayanarak, uzman modeli aynı McLaren P1'e kıyasla daha teknolojik olarak daha ileri çağırdı. Bu ifade daha hızlı hızlanma, çıkarılabilir bir çatı ve diğer bazı özellikler ile kolaylaştırıldı.
Model Hareket Parametreleri
Araba robot kullanıyorPDK adı verilen yedi vitesli şanzıman. Sıfırdan 100 km / s hızlanma sadece 2,6 saniye, 200 km / s - 7,2 saniye, 300 km / s - 19,9 saniye gerektirir. Porsche 918 için maksimum hız 344 km / s. Müşterinin talebi üzerine, ek bir seçenek paketi satın almak mümkündür - arabanın çok daha iyi dinamik özelliklerini sağlayan Weissach. Akış hızına gelince, modelin hibrit hareket modunda, her yüz kilometrelik koşu için ortalama 3,3 litre gereklidir. Modelin ana rakiplerinin hala böyle bir göstergeye ulaşmaktan çok uzak olduğuna dikkat edilmelidir.
Çalışma modları
Motor için beş mod vardırişleyen. Anahtarlama, direksiyon simidinde bulunan özel bir düğme ile gerçekleştirilir. İlkinde ("E-Power" olarak adlandırılır) Porsche 918 sadece elektrikli çekiş ile çalışır. Bu durumda, araç uzunluğu yaklaşık otuz kilometre olan ek bir şarj olmadan seyahat edebilir. Aracın maksimum hızı 130 km / s. İkinci modu ("Hibrit") etkinleştirirken, otomobil trafik durumuna bağlı olarak "kendi takdirine bağlı olarak" elektrik motorları ve bir içten yanmalı motor kullanır. Aynı zamanda, yakıt tüketimindeki maksimum azalmaya öncelik verilir. Üçüncü programa “Sport Hybrid” denir. Özelliği, bir benzinli motorun sürekli olarak aktif hale getirilmesidir, ancak elektrik tesisatları sadece daha iyi dinamikler sağlamak için bağlanır. Hareketin bir sonraki versiyonu ("Race Hybrid") da sürekli olarak içten yanmalı bir motor kullanıyor. Aynı zamanda, sistem, araç hızlandığında tüm güçlerini veren iki elektrik tesisatında sabit bir şarjı desteklemez. Sıcak Tur modu en uç olanıdır. Uygulandığında, Porsche 918 modelinin sahip olduğu tüm kaynaklar ve potansiyel en üst düzeyde kullanılır.
Yeniliklerin ilginç bir özelliğiAktif aerodinamik, kullanılan sürüş moduna bağlı olarak farklı davranır. Aynı zamanda, otomobil sistemleri, yüksek hızlarda bastırma kuvvetinde bir artış ve düşük hızlarda sürükleme seviyesinde bir düşüş sağlanacak şekilde ayarlanmıştır.
maliyeti
Üreticinin temsilcileribu arabanın 918 kopyasını çıkarma kararı alındı. Porsche 918 Spyder'ın maliyeti ise, yurtdışındaki bir arabanın fiyatı 645 bin eurodan başlıyor. Rusya için, her biri için 991 bin avro ödemek zorunda kalacak yedi araçlık bir kota oluşturuldu. Böyle etkileyici bir maliyete rağmen, resmi bilgilere göre, ülkemizdeki arabalardan biri için önceden bir ödeme alındı.
