Çoğu için, "varyatör" kavramıYeni. Ayrıca bir varyatörün ne olduğunu bilmiyorsanız, bunun hiçbir adımı olmayan bir arabanın vites kutusu olduğunu söyleyebiliriz ve çalışma kademeli bir azalma veya vites oranındaki artışla gerçekleştirilir. Bu özellik, daha iyi otomobil dinamiği sağlarken, motor gücünün kullanımını en üst düzeye çıkarmanıza, yakıt tüketimini azaltmanıza olanak tanır.
Bu cihazın şematik diyagramı:Leonardo da Vinci, uzak onbeşinci yüzyılda icat edildi, ancak sadece geçen yüzyılın ortalarında dünya bu tür bir aktarımla ilk arabayı gördü. O zamanlar, sadece birkaç modelde kullanıldı, ancak tasarımımızda önemli değişiklikler yaptıktan sonra sadece zamanımızda daha yaygın bir şekilde kullanıldı.
Yani varyatör nedir?Böyle bir dizi eleman içerir: bir tersine çevirme mekanizması, varyatörü ve motoru ayırmak için tasarlanmış, yani nötr pozisyonu, varyatör transmisyonu ve kontrol sistemini sağlamak için yönlendirilmiş bir ünite.
Modern otomobillerin çalışmalarında olabilirİki tür varyatörden birini kullandı: toroidal veya V-kayışı. V kayışın temeli farklı eksenlerde bulunan iki kasnak koydu. Kendi aralarında bir V kayışı ile bağlanırlar. Her bir kasnak, koni şeklinde üstleri ile birbirine bakan iki konik disk ile donatılmıştır.
Диаметр шкива меняется посредством изменения diskler arasındaki mesafeler. Diskler tamamen bağlıysa, maksimum ve tam genişleme ile minimum olacaktır. Böylelikle, diskler arasındaki mesafelerde yumuşak bir değişim ile kayış, tahrik edilen kasnağa farklı bir dişli oranını transfer edecektir.
Bir varyatörün değerinin ne olduğu hakkında konuşmakikinci formunu anlat - toroidal. Kemerler veya zincirlerin varlığını ima etmez. bunlar küresel yüzeylere sahip ise, bu iki toroidal değiştirici mili de, paralel eksenler üzerinde düzenlenmiş. Tork, millerin arasına sıkıştırılmış olan merdanelerden iletilir. makaralar pozisyonun Senkron değişim Dişli oranını değiştirmek için izin verir. Toroidal CVT nedeniyle komplike cihazın daha seyrek kullanılır.
Otomatik makineden bir varyatör farkı: ayrılma mekanizmaları
Varyatör ve motorun bağlantısı kesilir.çeşitli mekanizmalar. Değişken hızlı vites kutusunun tasarım özelliklerinin ters sürüşe izin vermediğini unutmamak önemlidir. Bu yüzden genellikle ters hareket sağlamak için tasarlanmış özel mekanizmalarla desteklenir. Bu rol genellikle bir planet dişli kutusu gibi bir cihaza atanır.
Modern varyatörler elektronik kullanıyorAna işlevi, motorda değişimin nasıl olduğuna göre kasnakların çaplarını değiştirmek olan kontrol sistemi. Elektrikçilerin görevi de debriyaj ve planet dişliyi yönetmektir.
Eğer soruyla ilgileniyorsanız, nasıl farklıdır?Makineden değişken, o zaman bu tür şanzımanlı araçlar arasında harici olarak bir fark olmadığını söyleyebiliriz. İki pedalın yanı sıra bir seçici anahtar vardır. Ancak bir varyatörün varlığında, her zamanki sabit dişlinin yanı sıra, anahtarlama ile ilişkili yavaşlama ve sarsıntıların da yoktur. Bu tip bir şanzıman, aracı tamamen ve güvenli bir şekilde hızlandırır ve tamamen dışlanırken sarsılır ve sarsılır. Modern üreticiler, dişli oranının belli sayıda sabit pozisyonunu seçme olasılığını sunarak bu problemi çözmüşlerdir. Bu klasik vites simüle etmek için özel olarak yapılır.
Şimdi bir varyatörün ne olduğunu biliyorsunuz.
