วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะของเครื่องยนต์ติดท้าย

เจ้าของเรือมักโต้เถียงกันอยู่เสมอว่าควรเลือกใช้น้ำมันชนิดใดสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ ลองทำความเข้าใจปัญหานี้กัน

ประเภท

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ
ปัจจุบันเป็นทางเลือกของผู้บริโภคนำเสนอน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ หากต้องการแก้ปัญหาเฉพาะเจาะจงก็เพียงพอที่จะเน้นความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เพื่อกำหนดข้อเสียและข้อดีของพวกเขา

ความแตกต่างที่สำคัญในธรรมชาติของน้ำมันข้างต้นอยู่ในโครงสร้างโมเลกุล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาความแตกต่างบนพื้นฐานของมัน

ควรสังเกตว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะของมอเตอร์ติดท้ายเรือมีความเสถียรเนื่องจากผลิตขึ้นตามพารามิเตอร์ที่กำหนดของเครื่องยนต์ กองทุนดังกล่าวมักซื้อเพื่อให้บริการมอเตอร์ของแบรนด์เฉพาะ

ความคงตัวทางเคมีของสารสังเคราะห์พื้นฐานช่วยให้คุณใช้เครื่องยนต์ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยทำงานในโหมดปลอดภัยที่นุ่มนวล กล่าวอีกนัยหนึ่งจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในระบบที่จะส่งผลต่อการลดอายุของเครื่องยนต์

น้ำมันแร่สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2t น้อยกว่าของเหลวซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลัก การเจาะที่ลดลงของสารละลายดังกล่าวอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยราคาที่ยอมรับได้มากกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันสังเคราะห์

ลักษณะของ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือสองจังหวะ พารามิเตอร์ต่อไปนี้สมควรได้รับความสนใจ:

  1. ระดับความหนืด - กำหนดความสามารถในการทำงานเครื่องยนต์ในโหมดแยกต่างหากส่งผลต่ออัตราการสึกหรอ ยิ่งรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์สูงขึ้น น้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่าสำหรับมอเตอร์เอาท์บอร์ดสองจังหวะก็ควรเลือกใช้
  2. ปริมาณเถ้า - ยิ่งพารามิเตอร์ต่ำยิ่งช้าการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนและตามการสึกหรอของเครื่องยนต์ ควรให้ความสำคัญกับฐานการหล่อลื่นที่ดีรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีสารเติมแต่งพิเศษไร้เถ้า
  3. อุณหภูมิการเผาไหม้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคุณสมบัติสำหรับผู้ใช้ที่เลือกน้ำมันเครื่องติดท้ายเรือ 2t ความจำเป็นในการปรับปรุงองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำนั้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เป็นส่วนใหญ่

น้ำมันเครื่องนอกเรือที่ดีที่สุดคืออะไร?

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2t
จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าความต้องการสูงสุดในหมู่เจ้าของเรือใช้มอเตอร์ของแบรนด์ Suzuki, Yamaha และ Tohatsu สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ ควรเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นรายบุคคล

ถ้าเราพูดถึงหน่วยของ Suzuki การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์นอกเรือควรทำโดยใช้ฐานสังเคราะห์ น้ำมันดังกล่าวจะมีราคาประมาณ 500 รูเบิลต่อลิตร

สำหรับเครื่องยนต์ Yamaha แม้แต่รถยนต์จาระบีเนื่องจากเครื่องยนต์ของแบรนด์นี้ถือว่าแข็งแกร่งกว่า คุณสามารถหาน้ำมันราคาไม่แพงมาทดแทนได้ซึ่งมีราคาประมาณ 300 รูเบิลต่อลิตร

ในกรณีของมอเตอร์ Tohatsu ใช้ราคาถูกไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันรถยนต์แร่ เครื่องยนต์เหล่านี้อ่อนแอกว่าแบรนด์ยามาฮ่า ดังนั้น ทางเลือกที่สมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียวที่นี่คือการซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงราคาประมาณ 700 รูเบิล

เครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่มีน้ำมันได้นานแค่ไหน?

น้ำมันเครื่องนอกเรือ
น้ำมันปกป้องเครื่องยนต์เรือจากการสึกหรอผลของแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบลูกสูบ เป็นเรื่องปกติที่เมื่อการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นหมดลง มอเตอร์จะไม่เริ่มทำงานเต็มกำลัง ในกรณีนี้ ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวในขั้นสุดท้ายของแต่ละองค์ประกอบของระบบจะเพิ่มขึ้น

อันที่จริงเครื่องเรือก็อาจจะดีนะทำงานได้ปกติแม้ไม่มีน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การทำงานที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกติดตามบ่อยขึ้น แม้หลังจากใช้น้ำมันหล่อลื่นจนหมด ฟิล์มน้ำมันขนาดเล็กก็ยังคงติดอยู่ที่ผนังของมอเตอร์ เครื่องยนต์จะสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้จนกว่าทรัพยากรจะหมด

เหตุใดจึงต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเมื่อใช้น้ำมัน

เมื่อพัฒนาสารหล่อลื่นบางชนิดผู้ผลิตแต่ละรายขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะ ในระหว่างการผลิต จะคำนึงถึงปฏิกิริยาของน้ำมันกับวัสดุและเทคโนโลยีบางอย่าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง มอเตอร์แต่ละตัวได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงชุดเงื่อนไขสำหรับการทำงาน

ความจำเป็นในการบำรุงรักษาเปอร์เซ็นต์เฉพาะของน้ำมันในเชื้อเพลิงผสม ด้วยปริมาณสารหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นในส่วนผสมแบบผสม เจ้าของยานลอยน้ำไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของคราบคาร์บอนบนหัวเทียนและในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ รวมทั้งโค้กของแหวนลูกสูบ

การลดอัตราการหล่อลื่นในส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะทำให้เครื่องยนต์ขาดน้ำมัน เป็นผลให้คุณจะต้องทนกับการสึกหรอของเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควรและการเสียตามปกติ