มาตรวัดรอบรถเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เพื่อกำหนดจำนวนรอบการหมุนของชิ้นส่วนที่หมุนของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ การวัดจะดำเนินการต่อหน่วยเวลาหรือตามความเร็วของการเคลื่อนที่เชิงเส้น เครื่องวัดวามเร็วของรถยนต์ช่วยในการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมและด้วยเหตุนี้จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดจ่ายไฟ ซึ่งหมายความว่าในขณะที่ลูกศรของอุปกรณ์เข้าใกล้โซนสีแดง คุณควรเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นทันที เครื่องวัดความเร็วรอบรถยนต์ มักใช้สำหรับงานปรับแต่ง:ที่ความเร็วรอบเดินเบาและเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมการปฏิบัติงานของความเร็วการหมุนของเพลามอเตอร์เมื่อเครื่องกำลังเคลื่อนที่ หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการลงทะเบียนพัลส์ที่มาจากเซ็นเซอร์ นอกจากการนับจำนวนแล้ว มาตรวัดความเร็วรถยนต์ยังบันทึกลำดับการมาถึง ตลอดจนหยุดระหว่างแรงกระตุ้นที่นับได้ ในกรณีนี้ การคำนวณเองสามารถทำได้ทั้งทางตรงและทางตรงกันข้าม และหากจำเป็น ในทางผสม นั่นคือ ทั้งสองทิศทาง
เป็นผลให้ตัวชี้วัดที่ได้รับถูกแปลงเป็นปริมาณต่างๆ เช่น วินาที นาที ชั่วโมง เมตร เป็นต้น หากจำเป็น มาตรวัดรอบรถสามารถรีเซ็ตเป็นศูนย์ได้ ซึ่งจะเป็นการรีเซ็ตค่าที่รวบรวมไว้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ต้องจำไว้ว่าความแม่นยำของข้อมูลที่วัดได้นั้นมีเงื่อนไขมาก และอยู่ที่ประมาณ 500 รอบต่อนาที ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุดจะมีความเร็วถึง 100 รอบต่อนาที
มาตรวัดรอบยานยนต์มีสองประเภท: อนาล็อกและดิจิตอล
อุปกรณ์ดิจิทัลทำขึ้นในรูปของอิเล็กทรอนิกส์บอร์ดที่แสดงข้อมูลที่คำนวณได้ทั้งหมด ได้แก่ จำนวนรอบของเครื่องยนต์และเพลา เครื่องวัดวามเร็วดังกล่าวมีประโยชน์มากเมื่อทำการปรับกับหน่วยจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์ตลอดจนเมื่อตั้งค่าเกณฑ์ในเครื่องประหยัด ฯลฯ
อุปกรณ์อนาล็อกเป็นที่นิยมมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ แสดงจำนวนรอบของหน่วยกำลังโดยใช้ไดอัลเกจ การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวดำเนินการทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งหมายความว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนเพลามอเตอร์จะถูกส่งไปยังไมโครเซอร์กิต หลังกำหนดการเคลื่อนไหวของตัวชี้ (ลูกศร) ในระดับที่สำเร็จการศึกษา มาตรวัดรถยนต์แบบอะนาล็อกและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือทำงานบนหลักการเดียวกัน อย่างแรกคือตัวนับชีพจรเบื้องต้นของระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง มาตรวัดความเร็วรอบมอเตอร์นอกเรือยังนับแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าด้วย แต่พวกมันได้รับ "ข้อมูล" โดยตรงจากคอยล์ไฟแม็กดิโน ซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในรถทุกคันก็สมเหตุสมผลเช่นกันมีเครื่องวัดวามเร็วแบบดิจิตอล มีประโยชน์ในการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและการตรวจสอบประสิทธิภาพของชุดควบคุมการประหยัด ตลอดจนความถูกต้องของอุปกรณ์อะนาล็อกมาตรฐาน เนื่องจากอุปกรณ์ดิจิทัลมีความแม่นยำในการวัดสูง อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่รถยนต์ ควรใช้อุปกรณ์ชี้ตำแหน่ง เนื่องจากจะทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
