สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียผู้ให้บริการทางอากาศที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับชาวรัสเซียคือ Aeroflot บริษัท มีผู้โดยสารอย่างน้อย 10 ล้านคนทุกปี ฝูงบินที่น่าประทับใจและทันสมัยของ บริษัท มีเครื่องบินมากกว่า 167 ลำ ไม่เพียง แต่เป็นผู้ให้บริการภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นสายการบินระหว่างประเทศด้วย เครื่องบินของสายการบินนี้บินไปยัง 122 สนามบินทั่วโลก
Aeroflot ในข้อเท็จจริง
บริษัท เป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดผู้ให้บริการทางอากาศในยุโรปและมีกองเรือเดินอากาศที่อายุน้อยที่สุดในยุโรป อุปกรณ์ทางเทคนิคนั้นน่าประทับใจ ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรด้านการบินที่ทันสมัยศูนย์ฝึกอบรมนักบินการบินพลเรือนใหม่ศูนย์สถานการณ์และบริการช่วยเหลือผู้โดยสาร
ความเร็วในการรีอุปกรณ์ทางเทคโนโลยีของ บริษัทจากตัวอย่างล่าสุดมีความก้าวหน้ากว่าการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางอากาศในรัสเซียถึง 20% บริษัท สร้างโครงสร้างพื้นฐานของตนเองสำหรับการศึกษาและการฝึกอบรมบุคลากรรวมถึงในต่างประเทศ ในปี 2554 โรงเรียนการบินของตนเองได้เปิดขึ้นซึ่งสำเร็จการศึกษาและมีพนักงานนักบินการบินพลเรือนมากกว่า 160 คนต่อปี Aeroflot มีศูนย์ควบคุมการบินที่ใหญ่ที่สุดและไม่มีใครเทียบได้ในยุโรป
หุ้นของ Aeroflot มีกำไรและการลงทุนที่มีแนวโน้มสำหรับวันนี้ พวกเขาให้สิทธิในการรับเงินปันผลและส่วนแบ่งในเมืองหลวงของสายการบิน นอกจากนี้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากความผันผวนของตลาดหุ้นและขายหุ้นในราคาที่สูงขึ้น
Aeroflot ไม่มีคู่แข่งโดยตรงในรัสเซียและเป็นสายการบินภายในประเทศที่ประสบความสำเร็จสูงสุด
ประวัติความเป็นมาของ บริษัท ที่ยิ่งใหญ่
ประวัติความเป็นมาของ Aeroflot นั้นน่าประทับใจและมีมากมายคำถามที่น่าสนใจซึ่งเป็นปัญหามากในการค้นหาคำตอบ Aeroflot ดูเหมือนสายการบินส่วนตัว แต่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด เป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก Aeroflot ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2466 แต่ชื่อแตกต่างกัน Dobrolet เป็นชื่อของยักษ์ใหญ่ในตลาดการขนส่งทางอากาศ เฉพาะในปีพ. ศ. 2475 บริษัท ได้รับชื่อที่มีชื่อเสียง ใครเป็นเจ้าของ Aeroflot เพื่อประชาชน! นี่คือสิ่งที่พลเมืองของสหภาพโซเวียตจะตอบ
จนถึงปี 1991 Aeroflot เป็นผู้ผูกขาดในสหภาพโซเวียตและเป็นสายการบินเดียว บริษัท ไม่เพียงครอบคลุมการสัญจรของผู้โดยสารในประเทศและระหว่างประเทศเท่านั้น เธอยังทำหน้าที่ทางทหาร นอกจากนี้ยังเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก กองเรือเดินอากาศของ บริษัท ไม่ได้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตจากต่างประเทศเนื่องจากได้รับการสนับสนุนทั้งหมดจากรัฐ หุ้นของ Aeroflot มีความเกี่ยวข้องมาโดยตลอดแม้หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต
การล่มสลายของรัฐไม่ได้สัญญาอะไรกับ บริษัทดี. เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในโลกใหม่ บริษัท ได้ดำเนินงานอย่างจริงจังกับภาพลักษณ์ของตนในช่วงปี 2000 สีขององค์กรภาพวาดเครื่องบินเครื่องแบบบุคลากรและแม้แต่แนวทางในการทำธุรกิจก็เปลี่ยนไป อย่างไรก็ตามหากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลรัสเซียก็ไม่มีใครรู้ว่า บริษัท จะรอดจากช่วงเวลาที่ยากลำบากมาได้หรือไม่
กองเรืออากาศ
กองเรืออากาศพลเรือนที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ที่ Aeroflot นโยบายของ บริษัท คือเครื่องบินไม่อยู่ในฝูงบินเป็นเวลานาน เครื่องบินรุ่นเก่าจะขายให้กับสายการบินอื่นและแทนที่ด้วยเครื่องบินที่มีอายุน้อยกว่า มีเครื่องบินจำนวนมากในฝูงบินของ บริษัท ซึ่งมีผู้ผลิตเครื่องบินต่างชาติรุ่นยอดนิยมทั้งหมดอยู่ที่นั่น
เป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ บริษัท ฯสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ กองเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศกำลังติดตั้ง "Super Jets" ใหม่ที่ผลิตในประเทศ เร็ว ๆ นี้กองเรือของ บริษัท จะได้รับการเติมเต็มด้วยเรือเดินสมุทรพลเรือนที่ทันสมัยที่สุดในโลก - MC21
ใครเป็นเจ้าของ Aeroflot
ในโลกสมัยใหม่เสียงของข้อมูลคือสิ่งที่ปกติ ข้อมูลไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเสมอไป ภาพลักษณ์ของ บริษัท ได้รับความเสียหายอย่างมากจากข่าวลือว่าไม่ใช่สายการบินภายในประเทศอีกต่อไป ข่าวลือเหล่านี้ยังคงมีเหตุผลที่แน่นอน ความจริงก็คือการฝึกอบรมนักบินการบินพลเรือนเป็นกระบวนการที่ยาวนานและใช้ทรัพยากรมาก นักบินระดับบัณฑิตศึกษาแม้ว่าพวกเขาจะมีประสบการณ์เพียงพอที่จะทำงานใน บริษัท แต่ก็ไม่มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะเป็นผู้บังคับเครื่องบินได้ เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนผู้บังคับเรือ Aeroflot เริ่มจ้างนักบินการบินพลเรือนจากต่างประเทศสำหรับตำแหน่งนี้
ใครเป็นเจ้าของ Aeroflotเป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่แน่นอน Aeroflot เป็น บริษัท ร่วมทุนสาธารณะ ทุกคนสามารถลงทุนทรัพยากรทางการเงินของตนเองในหุ้นของ บริษัท หุ้นให้สิทธิ์แก่เจ้าของในการมีส่วนได้ส่วนเสียใน บริษัท ดังนั้นยิ่งหุ้นมีขนาดใหญ่ก็จะมีสิทธิใน บริษัท มากขึ้น
สัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมเป็นของโดยตรงกับผู้ก่อตั้ง Aeroflot นั่นคือรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย สัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมคือ 51% ซึ่งทำให้ บริษัท สามารถเป็นของรัฐได้จริง ข่าวลือทั้งหมดเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในนิติบุคคลต่างประเทศไม่ใช่แค่ข่าวลือเท่านั้น
แม้จะมีตัวเลขวัตถุประสงค์ แต่ทุกคนก็ไม่พร้อมเชื่อความจริงเท่านั้น หุ้น 49% สุดท้ายสามารถเป็นของใครก็ได้โดยเฉพาะนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาในต่างประเทศ สิ่งนี้เป็นอุปสรรคและเป็นเครื่องมือในการต่อสู้ทางการเมืองของกลุ่มต่างๆมานาน ข้อพิพาทว่าใครเป็นเจ้าของ Aeroflot ยังคงดำเนินต่อไปแม้ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามตามสถิติพลเมืองรัสเซียและ บริษัท ต่างๆเป็นเจ้าของหุ้นที่เหลือมากกว่า 35%
ผู้จัดการทั่วไป
ตำแหน่งซีอีโอของ Aeroflot ตั้งแต่ปี 2552Vitaly Gennadievich Savelyev 5 ปีแรกในตำแหน่งนี้และนโยบายใหม่ของ บริษัท กลายเป็นผลดีมาก Vitaly Gennadievich ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งอีกครั้ง
