เสียงคำรามของเครื่องบินของบริษัทอเมริกันโบอิ้ง signสวรรค์เหนือทุกทวีป ทะเล และมหาสมุทร น่าเสียดายที่เสียงนี้ไม่ได้สงบสุขเสมอไป ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลกที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์มาเป็นเวลานาน แต่เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับพวกเขา แต่เกี่ยวกับสายการบินผู้โดยสารโบอิ้ง-767
เครื่องบินของชุดนี้เริ่มทำงานที่สายในประเทศและต่างประเทศตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ยี่สิบ โดยรวมแล้วมีการผลิตมากกว่าหนึ่งพันครั้งในปี 767 สำหรับอุตสาหกรรมการบินของประเทศใด ๆ นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างจริงจัง ความลับของความสำเร็จนี้คืออะไร?
โบอิ้ง 767 - ผลิตจำนวนมากขึ้นเป็นครั้งแรกเครื่องบินเครื่องยนต์คู่ที่สามารถครอบคลุมระยะทางห้าพันไมล์ขึ้นไปโดยไม่ต้องลงจอด ก่อนหน้าเขา งานนี้เป็นไปได้สำหรับเครื่องจักรสี่เครื่องยนต์เท่านั้น โดยตัวมันเอง ความจริงข้อนี้บอกได้เพียงเล็กน้อย เพราะโดยพื้นฐานแล้ว ผู้โดยสารไม่สนใจว่าจะมีการติดตั้งเครื่องยนต์จำนวนเท่าใดบนเครื่องบินที่บรรทุกมันจากปารีสไปยังเมืองกาฐมาณฑุ แต่นี่เป็นเพียงแวบแรกเท่านั้น มอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งกว่าสองตัวนั้นมีน้ำหนักน้อยกว่าสี่ตัว ซึ่งหมายความว่าทั้งระนาบจะเบากว่า คุณสามารถรับผู้โดยสารได้มากขึ้นและเติมน้ำมันก๊าดลงในถังได้มากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเที่ยวบินถูกกว่า นั่นคือการพึ่งพาอาศัยกัน
เครื่องบินมีลำตัวกว้าง ซึ่งเพิ่มความจุและปรับปรุงสภาพการบิน
ซีรีส์ 767 อยู่ในตำแหน่งตรงกลางระหว่างเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 757 และ 737 กล่าวคือ มีมิติที่จำเป็นสำหรับสายการบินที่มีการจราจรหนาแน่นปานกลาง
หลังจากโบอิ้ง-767 ลำตัวกว้างโมโนเพลนที่มีปีกต่ำและส่วนท้ายของเครื่องยนต์สองอันข้างใต้เริ่มถูกใช้โดยผู้ผลิตรายอื่น ได้แก่ Airbus, Tupolev, Sukhoi เครื่องบินของพวกเขาไม่ได้เลวร้ายไปกว่านี้ และบางทีอาจจะเหนือกว่าโบอิ้งในลักษณะของพวกเขา เนื่องจากความคืบหน้ายังคงดำเนินต่อไป แต่ความจริงที่ว่าซีรีส์ 767 หลังจากการผลิตเป็นเวลาหลายปียังคงประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับผู้ผลิตรุ่นเยาว์ พูดปริมาณมาก
มีกรณีที่ทราบเมื่อ 767 กับเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงานบินกว่าร้อยกิโลเมตรและลงจอดได้สำเร็จโดยได้รับความเสียหายเล็กน้อยหลังจากการกำจัดซึ่งมันกลับมาให้บริการ
สายการบินรัสเซียใช้กันอย่างแพร่หลายโบอิ้ง 767 แอโรฟลอตดำเนินการเครื่องบิน 11 ลำ Transaero - ห้าลำอยู่ในฝูงบินของ Krasnoyarsk Airlines รัสเซียและสายการบินภายในประเทศอื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินประเภทนี้ในประเทศของเราไม่มีเครื่องใดตก
ผู้โดยสารชาวรัสเซียชื่นชมความสะดวกสบายของเที่ยวบินบนโบอิ้ง 767 รูปแบบภายในกลายเป็นแบบคลาสสิก โดยมีที่นั่งสามที่นั่งในแถวกลางและสองที่นั่งในแต่ละด้าน ดังนั้นสี่ในเจ็ดที่นั่งจึงสามารถเข้าถึงทางเดินได้โดยตรง
แม้แต่ Roman Abramovich ก็มีเครื่องบินแบบนี้ตามคำขอของเจ้าของมันถูกทาสีด้วยสีเหล็กขาวเทา
