VAZ-2109 การเปลี่ยนเสาด้านหลัง: กฎและกระบวนการเปลี่ยน

ในรถยนต์ VAZ-2109 เปลี่ยนสตรัทด้านหลังจำเป็นในกรณีที่สึกหรอหรือเสียหายมากเกินไป หากเราเปรียบเทียบระบบกันสะเทือนของ "เก้า" กับ "คลาสสิก" แล้วมันจะสมบูรณ์แบบกว่าประสิทธิภาพสูงกว่าและการออกแบบนั้นเรียบง่ายกว่าเล็กน้อย แม้ว่าจะยังคงมีคุณสมบัติทั่วไป - มีสปริงและโช้คอัพในการออกแบบ

พวกเขารวบรวมเฉพาะ "เก้า" เป็นหน่วยเดียวและบน "คลาสสิก" นั้นติดตั้งแยกจากกัน การซ่อมแซมและบำรุงรักษาช่วงล่างของรถ VAZ-2109 สามารถทำได้อย่างอิสระคุณเพียงแค่ต้องรู้การออกแบบทั่วไปของรถและสามารถใช้เครื่องมือได้

การออกแบบระบบกันสะเทือนหลัง

พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดคือการดูดซับแรงกระแทกชั้นวางที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของร่างกายเมื่อขับรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เสาด้านหลังของ VAZ-2109 กำลังถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องรื้อส่วนประกอบอื่น ๆ ของช่วงล่างของรถ โช้คอัพหลังประกอบด้วย:

• โช้คอัพ;
• แผ่นโลหะสำหรับสปริง
• สปริง;
• เบาะยาง
• องค์ประกอบยึด - ถั่วและสลักเกลียว

องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เชื่อมต่อเป็นหน่วยเดียวและติดตั้งทั้งสองด้านของรถ ปรากฎว่าโครงสร้างดังกล่าวช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่ก่อให้เกิดส่วนท้ายทั้งหมดของรถเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ

โช้คอัพทำมาจากอะไร?

นอกจากนี้ตัวโช้คอัพเองยังรวมถึงเป็นองค์ประกอบขนาดเล็กจำนวนมาก ฐานเป็นระบบคล้ายกับปั๊มมือไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง สูบน้ำมันเท่านั้นแทนอากาศ โช้คอัพบางตัวสามารถซ่อมแซมได้ - เพียงแค่ถอดชิ้นส่วนออกทั้งหมดและเปลี่ยนส่วนประกอบใด ๆ ที่ไม่สามารถใช้งานได้ คุณจะต้องเติมน้ำมันให้มากที่สุดเท่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

เพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการด้วยตัวคุณเองโช้คอัพก็เพียงพอที่จะลดร่างกายให้ต่ำที่สุด ในกรณีนี้สต็อกควรป้อนให้มากที่สุด หลังจากนั้นร่างกายจะถูกปลดปล่อยอย่างกะทันหัน ด้วยโช้คอัพที่ใช้งานได้ร่างกายจะสั่น 1-3 ครั้งหลังจากนั้นจะหยุดลง แต่ถ้าอุปกรณ์ผิดปกติร่างกายจะสั่นสะเทือนนานกว่ามาก สาเหตุของพฤติกรรมนี้ส่วนใหญ่เป็นไปได้ว่าน้ำมันรั่วไหลออกจากตัวถังจนหมดหรือแหวนซีลยางถูกทำลาย

ต้องใช้เครื่องมืออะไรในการเปลี่ยนชั้นวาง

เมื่อเปลี่ยนสตรัทบล็อกเงียบด้านหลัง VAZ-2109ขอแนะนำให้ติดตั้งรถบนหลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย ในตำแหน่งนี้การซ่อมแซมจะเร็วกว่ามากเนื่องจากมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากกว่า ในการซ่อมแซมตัวเองคุณจะต้อง:

1. แม่แรงควรเป็นแบบไฮดรอลิก
2. รองรับใต้ลำตัว
3. โช๊ค - ติดตั้งใต้ล้อหน้า
4. ชุดคีย์
5. ตัวดึงสปริง
6. ลวดเหล็ก.

อาจต้องใช้ลวดในการยึดสปริงในสถานะบีบอัด แต่คุณสามารถใช้ทองแดงหรืออลูมิเนียมหนาแทนเหล็กได้ เฉพาะโลหะเหล่านี้เท่านั้นที่นุ่มกว่ามากและภายใต้อิทธิพลของแรงยืดหยุ่นสปริงสามารถยืดได้

เตรียมงาน

ก่อนเริ่มงานเปลี่ยนแถบยางบนเสาด้านหลังของ VAZ-2109 หรือการถอดชิ้นส่วนคุณต้องเตรียมอย่างละเอียด ในการดำเนินการนี้ก่อนที่จะเริ่มการซ่อมแซมให้จัดการการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดด้วยจาระบีแบบเจาะทะลุพิมพ์ WD-40 จาระบีควรอยู่บนโลหะเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงเพื่อให้ด้ายได้รับการทำความสะอาดสนิมและสิ่งสกปรกอย่างสมบูรณ์

จุดยึดเพียงสองจุดที่ด้านหลังเก้าเสา- ภายในลำตัวบนและล่างบนคาน ในการถอดโช้คอัพจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตและสลักเกลียว แต่ก่อนหน้านั้นจำเป็นต้องบีบสปริงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และยึดตำแหน่งด้วยลวดเหล็กหรือตัวยึดแข็งบางชนิด สิ่งสำคัญคือเพื่อป้องกันไม่ให้สปริงหลุดออกในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม

วิธีการถอดเสาด้านหลังบน "เก้า"?

ในการถอดเสาด้านหลังของ VAZ-2109 คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ:

1. คลายสลักเกลียวล้อด้านข้างที่จะซ่อม
2. แจ็คขึ้นด้านหลังของรถ
3. ถอดล้อออกให้หมด
4. วางอุปกรณ์พยุงใต้ลำตัวและลดรถลง
5. ตรวจสอบว่าสปริงบีบอัดด้วยตัวดึงได้ดีเพียงใด
6. เปิดฝากระโปรงหลังถอดฝายางที่ปิดจุดยึดแกนโช้คอัพออก
7. ใช้ประแจท่อ 17 ตัวหรือเครื่องมือพิเศษเพื่อคลายเกลียวน็อตออกจากก้าน
8. คลายเกลียวฐานยึดช่วงล่าง
9. ดึงส่วนประกอบชั้นวางทั้งหมดออก

เพียงเท่านี้คุณก็สามารถซ่อมหรือเปลี่ยนสตรัทหลัง VAZ-2109 ด้วยมือของคุณเองได้แล้ว

ซ่อมหรือเปลี่ยน?

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนค่อนข้างเผชิญคำถามที่สมเหตุสมผล - ทำไมไม่ลองคืนค่าชั้นวางเก่าด้วยตัวคุณเองเพราะค่าใช้จ่ายของใหม่ค่อนข้างสูง? ราคาถูกที่สุดของการผลิตและคุณภาพที่ไม่รู้จักจะมีราคาไม่น้อยกว่า 1,500 รูเบิลต่อชิ้น หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเองมันจะถูกกว่าอย่างน้อยสามเท่า แต่มีข้อผิดพลาดหลายประการ:

1. หากทรัพยากรของชั้นวางเก่านั้นเหมาะสมอยู่แล้วอาจมีการพัฒนาที่แข็งแกร่งในสต็อกเนื่องจากบางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุการปิดผนึกที่สมบูรณ์แบบ
2. ไม่น่าจะเทใส่โช้คได้น้ำมันมากเท่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสม ถ้าคุณลงไปสักสองสามกรัมโช้คจะไม่ทำงาน ถ้าคุณเทเกินมาตรฐานซีลน้ำมันจะแตก

และคุณภาพขององค์ประกอบในชุดซ่อมมักจะเป็นที่ต้องการมาก ดังนั้นจึงจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการแทนที่ขาตั้งที่สมบูรณ์ ทรัพยากรของพวกเขาจะสูงกว่าทรัพยากรที่ได้รับการบูรณะมาก

ประกอบแร็คท้าย "เก้า"

และตอนนี้คำไม่กี่คำเกี่ยวกับวิธีการการเปลี่ยนสตรัทด้านหลังของ VAZ-2109 อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเปลี่ยนเฉพาะโช้คอัพและหมอนไม่ให้ความสำคัญกับสปริงมากนัก และควรให้ความสนใจกับพวกเขา เมื่อเสื่อมสภาพจะลดลงและความยาวของรอบทั้งหมดจะน้อยกว่าที่จำเป็น เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนทั้งหมดทำงานไม่ถูกต้อง

เมื่อประกอบคุณควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

1. ติดตั้งสปริงอัดบนชั้นวาง
2. แก้ไขแผ่นยางบนขดลวดสุดท้ายของสปริงด้วยเทปฉนวน
3. อย่างระมัดระวังระวังอย่าให้สปริงเคลื่อนโดยสัมพันธ์กับโช้คอัพให้ติดตั้งขาตั้งเข้าที่
4. วางน็อตที่ด้านบนของแกนโช้คอัพ
5. ติดตั้งด้านล่างของชั้นวางเข้ากับคาน ยึดด้วยสลักเกลียว

ขันการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดให้แน่นหลังจากเสร็จสิ้นประกอบและถอดตัวดึงออกจากสปริง หลังจากนั้นคุณสามารถใส่ล้อเข้าที่และเริ่มซ่อมด้านที่สอง - ทำในลักษณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ทำการขันน็อตให้แน่นเป็นครั้งสุดท้ายหลังจากติดตั้งรถบนล้อ และหลังจากวิ่งไปแล้ว 20-30 กิโลเมตรให้ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด - บางครั้งน็อตจะคลายเกลียวหลังจากขับรถ พยายามใช้ถั่วที่มีตัวยึดพลาสติกบนเกลียว