แร็คพวงมาลัยของ VAZ-2109 แทบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งที่คุณต้องปรับเปลี่ยน คุณสามารถดำเนินการทั้งหมดในโรงรถ สาเหตุที่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่การเคาะที่เกิดขึ้นในเกียร์บังคับเลี้ยว รถ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกรุ่นในรุ่นที่เก้าและสิบใช้การออกแบบชั้นวางแบบเดียวกัน
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สับสนกับการเคาะของแร็คพวงมาลัยด้วยเสียงที่คล้ายกันดังมาจากด้านข้างของข้อต่อลูก แต่ถ้าหลังจากวินิจฉัยบานพับแล้วคุณพบว่าบานพับอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์คุณต้องตรวจสอบพวงมาลัย โดยปกติแล้วเมื่อขับรถบนทางเรียบจะไม่ได้ยินเสียงใด ๆ แต่ทันทีที่เกิดการชนหรือหลุมการเคาะจะปรากฏขึ้น อาจเป็นเพราะการยึดแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 อ่อนลง
รายละเอียดที่สำคัญ
ความผิดพลาดทั้งหมดที่ปรากฏในการบังคับเลี้ยวกลไกเกิดขึ้นเนื่องจากรถมักขับบนถนนที่ไม่เรียบและเต็มไปด้วยฝุ่น หากคุณคุ้นเคยกับการขับรถช้าๆบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อพยายามวิ่งไปรอบ ๆ การกระแทกครั้งใหญ่สิ่งนี้จะช่วยประหยัดไม่เพียง แต่แร็คพวงมาลัย VAZ-2109 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่สำคัญที่สุดทั้งหมดด้วย
บ่อยครั้งที่คนขับ "อายุน้อย" วิ่งเข้าไปในขอบถนนซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วขององค์ประกอบพวงมาลัย แต่ไม่มีอะไรดีไปกว่ารองเท้าบู๊ตที่ฉีกขาด หากน้ำหรือฝุ่นเข้าไปในกลไกคุณจะต้องเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ทั้งหมดเนื่องจากชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมดจะเสื่อมสภาพเร็วมาก อาการเสีย:
- ได้ยินเสียงภายนอกที่บริเวณเฟืองบังคับเลี้ยว
- การเล่นของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
- พวงมาลัยติดขัดเป็นบางครั้ง
- จาระบีซึมผ่านบูทของกลไก
ควบคุมรถด้วยพวงมาลัยที่ผิดพลาดการจัดการเป็นไปไม่ได้ดังนั้นคุณต้องเริ่มการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นรางที่ผิดปกติไม่ใช่ลูกหมากหรือเสา มิฉะนั้นคุณจะเสียค่าซ่อมแซมโดยเปล่าประโยชน์และใช้เงินเป็นจำนวนมาก
การเตรียมการซ่อม
ก่อนที่จะเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 จำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการ โปรดทราบว่าคุณจะต้องถอดแยกหลายโหนด ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- วางตำแหน่งรถให้ด้านหน้าสูงกว่าด้านหลังเล็กน้อย มีความจำเป็นที่จะต้องใส่โช้คล้อไว้ใต้ล้อหลังซึ่งจะไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนตัวได้
- คลายสลักเกลียวล้อหน้า
- ยกด้านซ้ายด้วยแม่แรงและถอดล้อ วางฐานรากที่ปลอดภัยไว้ทางด้านซ้าย
- ทำเช่นเดียวกันทางด้านขวา สิ่งสำคัญคือส่วนหน้าทั้งหมดถูกแขวนไว้เหนือพื้นดิน
นั่นคือทั้งหมดที่ตอนนี้คุณสามารถเริ่มลบได้กลไก. ขอแนะนำให้ทำความสะอาดทุกองค์ประกอบของสิ่งสกปรกเท่านั้นโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึม ย้ายสายไฟที่รบกวนการเข้าถึงสถานที่ติดตั้งของแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 ออก
การรื้อราง
การดำเนินการเพิ่มเติมจะดำเนินการตามหลักการต่อไปนี้:
- หมุนพวงมาลัยและจัดตำแหน่งของดิสก์เบรก (ล้อถูกถอดออกแล้ว)
- ไม่จำเป็นต้องถอดแท่งจากสนับมือบังคับเลี้ยวของสตรัท แต่จะดีกว่าที่จะทำ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดหมุดออกและคลายเกลียวถั่วทั้งสองแท่ง
- ติดตั้งตัวดึงและถอดหมุดปลายออกจากสนับมือ
- จากนั้นคุณต้องตรงแผ่นใต้สลักเกลียวที่ยึดแท่งเข้ากับตัวเรือนแร็คพวงมาลัย
- คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยหัว
- จากนั้นคลายเกลียวที่ยึดของรางเข้ากับพาร์ติชัน
- ในห้องโดยสารคลายการขันของข้อต่อเพลา spline
หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้วคุณสามารถถอดชั้นวางผ่านซุ้มล้อได้
ชุดซ่อม
ในการคืนค่าแร็คพวงมาลัยคุณจะต้องซื้อชุดที่มีตลับลูกปืนเข็มแทงบูชพลาสติกปะเก็นแหวนปลอกรางอับเรณู ลดราคาคุณจะพบชุดซ่อมเพียงสองประเภท: สำหรับบางส่วนและยกเครื่อง ควรใช้ชุดแรกเนื่องจากมีองค์ประกอบมากกว่า แม้ว่าคุณจะตัดสินใจเปลี่ยนเฉพาะบูตของแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 แต่เมื่อถอดชิ้นส่วนคุณจะพบข้อบกพร่องมากมาย
การซ่อมแซมรางทีละขั้นตอน
การซ่อมแซมจะดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้:
- ถอดฝาปิดที่อยู่ที่ปลายเช่นเดียวกับบู๊ตและหยุดจากราง ประเมินสภาพของสิ่งของที่รื้อถอนทั้งหมด หากเกิดความเสียหายให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนใหม่
- การใช้รูปแปดเหลี่ยมจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กเพื่อเปิดการเข้าถึงวงแหวนสปริงและบูช
- จากนั้นจึงจำเป็นต้องถอดแบริ่งและประเมินสภาพด้วยสายตา หากมีความผิดปกติเพียงเล็กน้อยตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งใหม่
- ถอดเฟืองขับและชั้นวาง
- ติดตั้งบูชใหม่บนเพลาขับใช้ส่วนประกอบยางใหม่ทั้งหมด
- โปรดทราบว่ายังมีแถบยางยืดที่แขนเสื้อเพื่อการป้องกัน ขั้นแรกคุณต้องวางไว้ในตัวเรือนแร็คพวงมาลัยของ VAZ-2109 จากนั้นสามารถตัดส่วนเกินออกด้วยมีด
- วิธีที่ดีที่สุดในการถอดลูกปืนเข็มคือใช้เครื่องดึง หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณสามารถใช้สว่านและสว่าน 1.5 มม. เพื่อเจาะรูตรงกลางตลับลูกปืน หลังจากนั้นจะถูกกระแทกออกจากเหวี่ยงโดยการแตก
- ก่อนการประกอบจำเป็นต้องทำความสะอาดตัวเรือนแร็คพวงมาลัยทั้งหมดอย่างทั่วถึงจากการปนเปื้อน
- องค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ทั้งหมดของรางต้องได้รับการบำบัดด้วยจาระบี Litol-24
การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 เสร็จสมบูรณ์ การประกอบหน่วยทั้งหมดดำเนินการตามลำดับย้อนกลับมีการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่
ความถี่ในการซ่อมแซม
โปรดทราบว่าหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- การเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดจะต้องขันให้แน่นทุกๆ 300 กม.
- ทุกๆ 1,000 กม. คุณต้องตรวจสอบสภาพของอับเรณูทั้งหมดหากจำเป็นให้ติดตั้งอันใหม่
- พยายามตรวจสอบสภาพของรางให้บ่อยที่สุดหากมีเสียงใด ๆ ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหันให้ตรวจสอบและซ่อมแซม
อย่าลืมดูสถานะของอับเรณู คุณภาพของสินค้าที่ขายในร้านค้าแตกต่างกัน บางคนสามารถอยู่ได้นานกว่า 10,000 กม. ในขณะที่บางคนอาจไปไม่ถึง 1,000 กม.
