VAZ-2110, ระบบเบรค: วงจร

ในบทความนี้การออกแบบรถยนต์ VAZ-2110 จะได้รับการพิจารณา: ระบบเบรกส่วนประกอบและกลไกหลัก คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวงจรขับเคลื่อนทั่วไปการออกแบบองค์ประกอบทั้งหมด

อุปกรณ์ทั่วไป

ระบบเบรกของ VAZ-2110 นั้นเป็นเช่นนั้นเพื่อให้แผ่นถูกผลักดันโดยความดันในหลอด มีสองวงจรควบคุมความดันพิเศษเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและเซ็นเซอร์ระดับของเหลวในถัง ในกรณีที่วงจรหนึ่งล้มเหลววงจรที่สองจะยังคงทำงานอยู่ แน่นอนว่าประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศบนล้อหน้าของ "สิบ"

การออกแบบยังมีไว้สำหรับตัวบ่งชี้การสึกหรอของแผ่น มีการติดตั้งดรัมเบรคที่ล้อหลังซึ่งขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบสองลูกสูบ นอกจากนี้ยังมีกลไกที่ปรับระยะห่างระหว่างดรัมกับผ้าเบรคโดยอัตโนมัติ พื้นฐานของระบบคือกระบอกสูบหลักที่ติดตั้งบนเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ ในส่วนบนของ GTZ จะมีถังขยายซึ่งมีฝาปิดพร้อมเซ็นเซอร์ระดับในตัว

แม่ปั๊มเบรก

ระบบเบรก VAZ-2110 ประกอบด้วยหลายอย่างโหนด แต่สิ่งสำคัญคือกระบอกสูบด้วยความช่วยเหลือซึ่งความดันในหลอดเพิ่มขึ้น ในกระบอกสูบลูกสูบจะเคลื่อนที่ตามลำดับ ตัวที่อยู่ใกล้กับบูสเตอร์สุญญากาศจะสร้างแรงดันในเบรคหน้าขวาและหลังซ้าย ลูกสูบตัวที่สองขับเคลื่อนคาลิเปอร์ของกลไกเบรคหน้าซ้ายและขวาหลัง โปรดทราบว่ากุญแจมือที่สวมใส่บนลูกสูบเหมือนกัน มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20.64 มม. แต่มีวงแหวนปิดผนึกที่ทำงานภายใต้แรงดันต่ำ มันตั้งอยู่บนลูกสูบซึ่งอยู่ใกล้กับเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ นอกจากนี้ยังมีร่องบน

บูสเตอร์สุญญากาศ

โครงร่างของระบบเบรก VAZ-2110 มีให้การปรากฏตัวของเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ ด้วยความพยายามที่ใช้กับเหยียบจะเพิ่มขึ้น บูสเตอร์สูญญากาศตั้งอยู่ระหว่างคันเหยียบและกระบอกสูบ ยึดจะดำเนินการโดยใช้สองกระดุม การออกแบบไม่ได้หมายความถึงการถอดแยกชิ้นส่วนดังนั้นในกรณีที่เกิดการแตกหักอุปกรณ์จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที

ในการตรวจสอบบูสเตอร์สุญญากาศคุณต้องปิดเครื่องยนต์และเหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง จากนั้นบีบคันเร่งจนสุดสตาร์ทเครื่องยนต์และใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้น หากเหยียบไปข้างหน้าแสดงว่าเครื่องขยายเสียงสูญญากาศทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แน่นอนในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยที่มองเห็นได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์จะไม่ทำงานหรือประสิทธิภาพของอุปกรณ์จะลดลงอย่างมากหากความหนาแน่นของท่อที่เชื่อมต่อเข้ากับท่อร่วมไอเสียเสีย เมื่อมีข้อบกพร่องดังกล่าวบน VAZ-2110 ระบบเบรกจะทำงานได้ไม่ดีนัก

เครื่องปรับความดัน

สำหรับเบรคหลังนั้นมีระบบควบคุมความดัน มันถูกติดตั้งโดยใช้ตัวยึดกับตัวถังรถที่ด้านหลังซ้าย ยิ่งไปกว่านั้นหนึ่งในสลักเกลียวจะติดตั้งตัวยึดส้อมของไดรฟ์ควบคุม หลุมเป็นรูปไข่ ด้วยเหตุนี้วงเล็บสามารถเคลื่อนที่ใกล้กับเครื่องปรับลม ในกรณีนี้แรงที่กระทำต่อลูกสูบของกลไกจะเปลี่ยนไป

ด้วยภาระที่เพิ่มขึ้นที่ด้านหลังรถบนคันโยกทำหน้าที่บังคับบางอย่าง ในกรณีนี้มันถูกส่งไปยังลูกสูบ เมื่อคุณกดแป้นเบรกน้ำมันในระบบจะพยายามดันลูกสูบออกมา แต่นี่คือการป้องกันโดยความพยายามที่ทำจากคัน จากนั้นระบบเบรกจะสมดุล ไม่มีแรงเบรกถูกนำไปใช้กับเพลาล้อหลัง เป็นผลให้ล้อหลังไม่ได้รับอนุญาตให้ล็อค แผนภาพระบบเบรก VAZ-2110 แสดงให้เห็นว่าของเหลวไหลผ่านท่อได้อย่างไร

เมื่อมีการเพิ่มขึ้นของโหลดที่ด้านหลังเพลาล้อและถนนมีระดับการเสียดสีสูงสุด ด้วยการควบคุมแรงดันจะถูกจ่ายให้กับกระบอกสูบของล้อหลังมากขึ้น เมื่อภาระบนล้อหลังลดลงความดันจะลดลง มีรูเล็ก ๆ ในเคสซึ่งปิดด้วยปลั๊ก หากคุณพบการรั่วไหลของของไหลจากนั้นก็มีการรั่วไหลในโอริง

วิธีเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก

จำเป็นสำหรับการเข้าถึงกระบอกสูบถอดเบาะในห้องเครื่อง ด้วยเหตุนี้สกรูยึดตัวเองสามตัวบน VAZ-2110 จึงถูกบิด ระบบเบรกซึ่งเป็นความผิดปกติที่ถูกกล่าวถึงในบทความนั้นซ่อนอยู่ภายใต้เบาะนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องลบออกอย่างสมบูรณ์ ก็พอที่จะงอเล็กน้อย หลังจากเข้าถึงกระบอกสูบแล้วก็จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ระดับของเหลวออก จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวฝาปิดออกจากถังขยาย ใช้ลูกแพร์หรือกระบอกฉีดของเหลวทั้งหมดออก จากนั้นคลายเกลียวข้อต่อท่อออกจากกระบอกสูบ พาพวกเขาไป

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวถั่วทั้งสองด้วยซึ่งติดตั้งโดย GTZ ไปยังตัวเรือนของเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ นำกระบอกสูบออกด้วยถังขยาย หากต้องการถอดชิ้นส่วนด้านหลังเพียงใช้แงะด้วยไขควง ติดตั้งถังเบรคหลักตามลำดับย้อนกลับ ในกรณีนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปั๊มระบบ อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมระบบเบรก VAZ-2110 เกือบทั้งหมดจบลงด้วยการปั๊ม

วิธีการลบบูสเตอร์สุญญากาศ

ดังเช่นในส่วนก่อนหน้านี้ให้ถอดเบาะออกคุณจะต้องถอดแผ่นอิเล็กโทรดที่ติดตั้งบนกระจกหน้ารถ เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศไม่เข้าสู่ระบบไฮดรอลิกไม่จำเป็นต้องถอดท่อออกจาก GTZ จากนั้นคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดกับตัวถังเบรค นำ GTZ ไปที่ด้านหน้าของรถ - พยายามอย่าทำให้ท่อเบรคแตก

หลังจากนี้ให้ปลดท่อออกจากท่อร่วมไอดี จากนั้นเราย้ายไปที่ร้านทำปลดสายไฟแล้วคลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวที่ยึดชุดแป้นเบรก ตอนนี้คุณสามารถถอดบูสเตอร์เบรกด้วยคันเหยียบได้

วิธีเปลี่ยนแผ่นด้านหน้า

ระบบเบรกรถยนต์ที่น่าเชื่อถือVAZ-2110 แต่แผ่นอิเล็กโทรดจะยังคงถูกลบเมื่อเวลาผ่านไป หากต้องการเปลี่ยนพวกเขาคุณจะต้องออกไปเที่ยวล้อหน้า ถอดล้อแล้วโค้งงอแผ่นโดยใช้สลักเกลียวตัวล่างจับยึดคาลิปเปอร์เข้ากับฮับ จากนั้นคลายเกลียวโบลต์โดยใช้ไขควงยกชุดคาลิปเปอร์ขึ้น ตอนนี้คุณสามารถดึงแผ่นอิเล็กโทรดออกได้ง่าย โปรดทราบว่าการติดตั้งใหม่จะเป็นปัญหาเนื่องจากลูกสูบอยู่ในสถานะขยาย จะต้องกดด้วยกุญแจแก๊สจนกว่ามันจะหยุด

หากไม่มีรหัสที่เหมาะสมคุณจะต้องติดตั้งบล็อกภายนอก หลังจากนี้จะต้องลดขนาดคาลิปเปอร์ไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นและติดตั้งเบลดระหว่างแผ่นดิสก์และลูกสูบ ด้วยความช่วยเหลือของมันหลังถูกกดลงในคาลิปเปอร์ การประกอบเครื่องควรทำตามลำดับย้อนกลับ

เปลี่ยนแผ่นด้านหลัง

ในการตรวจสอบสภาพของแผ่นอิเล็กโทรดด้านหลังอย่าทำคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนกลไกทั้งหมด สำหรับสิ่งนี้จะมีหน้าต่างการรับชมพิเศษให้ จำเป็นต้องดึงปลั๊กออกจากนั้นหลังจากนั้นคุณสามารถกำหนดความหนาของแผ่นได้ โปรดทราบว่าอนุญาตให้มีความหนาขั้นต่ำอย่างน้อยหนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง สำหรับรถยนต์ VAZ-2110 ระบบเบรกนั้นทำขึ้นตามรูปแบบมาตรฐานซึ่งคล้ายกับที่ใช้กับรถยนต์ส่วนใหญ่

ก่อนอื่นคุณต้องออกไปเที่ยวและถอดล้อหลังประการที่สองคลายสายเบรกจอดรถคลายเกลียวหมุดและในขณะที่หมุนดรัมเบรกให้ใช้ค้อนเบา ๆ กระแทกเบา ๆ หลังจากนั้นคุณสามารถลบกลองได้ ใช้ไขควงคุณจะต้องถอดสปริงด้านบนออกจากนั้นนำและด้านล่าง หลังจากนี้คุณต้องปลดปลายสายเบรกจอดรถ จากนั้นสลักชนิดผ่าจะถูกลบออกจากแกนของคันโยกเบรกจอดรถ ถัดไปคุณสามารถติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ในลำดับย้อนกลับ

ข้อสรุป

การซ่อมแซมทำได้ง่ายถ้าคุณรู้วิธีระบบเบรก VAZ-2110 ทำงาน สำหรับกิจกรรมทั้งหมดคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานและมีคีย์พิเศษเพียงปุ่มเดียวสำหรับประเภท crimp 8 แบบ ในร้านค้าจะเรียกว่า "ประแจท่อเบรค" ด้วยความช่วยเหลือของมันมันเป็นเรื่องง่ายที่จะคลายเกลียวฟิตติ้ง