โมดูลจุดระเบิด VAZ-2110 มีไว้สำหรับป้อนอาหารไฟฟ้าแรงสูงถึงเทียน นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดความล้มเหลวของมันขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์ ด้วยอุปกรณ์นี้สัญญาณจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะถูกขยาย - แรงดันไฟฟ้าประมาณ 30 kV เนื่องจากโมดูลจุดระเบิดอยู่ในห้องเครื่องและสัมผัสกับความร้อนสูงเกินไปฝุ่นและน้ำอยู่ตลอดเวลาจึงล้มเหลว โหนดที่เสี่ยงที่สุดคือองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์
คุณสมบัติการออกแบบ
หากคุณคุ้นเคยกับการออกแบบยานยนต์ระบบคุณสามารถวาดแนวขนานระหว่างขดลวดไฟฟ้าแรงสูงและโมดูลจุดระเบิด VAZ-2110 ความผิดปกติของอุปกรณ์นี้แสดงออกมาในลักษณะเดียวกัน โดยทั่วไปมันเป็น symbiosis ของขดลวดไฟฟ้าแรงสูงและสวิตช์ การออกแบบมีดังต่อไปนี้:
1. ใช้ขดลวดสองขดเพื่อสร้างพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงที่จำเป็นในการจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้โดยใช้เทียน
2. สวิตช์สองช่องทำจากองค์ประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า
อุปกรณ์อาจล้มเหลวโดยไม่คาดคิด แม้ว่ารถจะติดตั้งระบบวินิจฉัยตัวเอง แต่ไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัด Check Engine จะไม่สว่างขึ้น โดยปกติแล้วหนึ่งในช่องสวิทช์จะล้มเหลวสิ่งนี้แสดงออกมาจากการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์บางครั้งอาจเกิดจากการหยุด
ความล้มเหลวของโมดูลทั่วไป
หากมีความรู้แม้แต่น้อยในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับมัลติมิเตอร์คุณสามารถวินิจฉัยและระบุปัญหาได้อย่างอิสระ การตรวจสอบโมดูลจุดระเบิด VAZ-2110 จะใช้เวลาเพียงเล็กน้อย แต่จะช่วยให้คุณไม่ต้องซื้อหน่วยราคาแพง โปรดทราบว่าบางครั้งการแข่งขันจะปรากฏขึ้นซึ่งหายไปตามกาลเวลา
ข้อผิดพลาดจะยังคงอยู่ในไมโครคอนโทรลเลอร์ดังนั้นคุณสามารถอ่านโดยใช้ผู้ทดสอบพิเศษ แต่ในทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าในขณะที่ความผิดปกติไม่ปรากฏให้เห็นผู้ทดสอบไม่สามารถจดจำรหัสข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ได้ แต่จากนั้นก็หายไป บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวคือสิ่งสกปรกบนหน้าสัมผัสการยึดร่างกายที่ไม่ดีการขาดมวลการปรากฏตัวของเสียงไฟฟ้า
การถอดโมดูลจุดระเบิด
ในการซ่อมโมดูลจุดระเบิด VAZ-2110จะต้องถูกรื้อถอน ขั้นแรกตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าแรงสูงที่ขั้วทั้งหมดหรือไม่ ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือการไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบที่สองและสาม หากคุณกดเบา ๆ ที่ด้านหลังของตัวเครื่องเครื่องยนต์อาจเริ่มทำงานตามปกติ แต่นี่เป็นเวลาไม่นาน ในการถอนคุณต้อง:
1. ถอดสายดินออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดฝาตกแต่งที่ครอบหัวบล็อกออกถ้ามี
3. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมด
4. ถอดสายไฟทั้งหมดที่ไปยังโมดูลจุดระเบิด วงแหวนสีขาวแสดงหมายเลขของสายไฟทั้งหมด หมายเลขกระบอกสูบถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ตัวเครื่อง
5. ถอดขั้วต่อออกจากอุปกรณ์
6. คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดบล็อก
นั่นคือทั้งหมดที่โมดูลจุดระเบิด VAZ-2110 ถูกถอดออกและคุณสามารถเริ่มซ่อมได้
วิธีการคืนค่า
เมื่อเปิดแผ่นอลูมิเนียมคุณจะพบแผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็กที่มีส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ หุ้มด้วยซิลิโคนใส จำเป็นต้องถอดออกเนื่องจากจะรบกวนการซ่อมแซม ใส่ใจกับสายไฟที่เชื่อมต่อบอร์ดและพินขั้วต่อ เป็นอลูมิเนียมและโลหะนี้ถูกทำลายได้เร็วกว่าทองแดงมาก จะต้องเปลี่ยนสายไฟทั้งหมดนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่ซ่อมโมดูลใช้สายไฟที่ใช้ในเมาส์สำหรับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล แต่คุณต้องคุ้นเคยกับการทำงานกับพวกเขา - พวกเขาถูกปกคลุมด้วยสี
โดยทั่วไปโครงร่างของโมดูลทั้งหมดนั้นเรียบง่ายประกอบด้วย:
1. ทรานซิสเตอร์ BU931 สองตัว (คุณสามารถใช้อะนาล็อกในประเทศของ KT848A ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตัวเองค่อนข้างดีและมีราคาถูกกว่ามาก)
2. สวิตช์ SGS-THOMSON สองตัว (รุ่น L497D1)
สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อทำงานกับโมดูล
ก่อนที่จะทำงานกับโมดูลคุณต้องซื้อฟลักซ์สำหรับอลูมิเนียม เมื่อเปลี่ยนทรานซิสเตอร์โปรดทราบว่าเป็นการยากมากที่จะบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้วของคอลเลกเตอร์เนื่องจากถูกหุ้มด้วยวัสดุพิเศษ และทำให้การบัดกรียุ่งยาก เพื่อให้งานของคุณง่ายขึ้นให้เปิดที่ปัดฝุ่นอย่างระมัดระวัง พยายามอย่าให้องค์ประกอบร้อนเกินไป วางบนแผ่นอลูมิเนียมเพื่อให้ความร้อนทั้งหมดเข้าไป มิฉะนั้นทางแยกเซมิคอนดักเตอร์จะพังทลายและคุณจะทำให้องค์ประกอบราคาแพงเสียไป
เมื่อบัดกรีสายไฟให้ใส่ใจกับเพื่อให้ความยาวสั้นที่สุด จุดบัดกรีทั้งหมดต้องเคลือบเงาแม้กระทั่งสำหรับเล็บ หลังการซ่อมแซมโปรดตรวจสอบประสิทธิภาพของโมดูลจุดระเบิด VAZ-2110 หากใช้งานได้ตามปกติจำเป็นต้องจัดการทุกอย่างภายในด้วยน้ำยาซีลอัตโนมัติ วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่นสูงสุดของตัวเครื่อง - ทั้งน้ำและฝุ่นไม่สามารถเข้าไปได้ และอุปกรณ์ดังกล่าวจะให้บริการเป็นเวลาหลายปี แต่ถ้าปัญหาไม่ได้อยู่ที่หน้าสัมผัสหรือทรานซิสเตอร์กำลังจะเป็นการดีกว่าที่จะทิ้งแนวคิดในการซ่อมแซมและซื้อโมดูลใหม่ - ใน VAZ-2110 มีราคาประมาณ 1,500 รูเบิล
