ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าในรถทุกคันมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างวาล์ว บ่อยครั้งค่านี้คือ 0.15 มิลลิเมตร ช่องว่างนี้ทำขึ้นเพื่อให้กลไกไม่ติดขัดระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากความร้อน อย่างที่เราทราบ อุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์อยู่ที่ 85 องศาเซลเซียส ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าช่องว่างจะเป็นอย่างไรถ้ารถเย็นลงที่อุณหภูมิลบ 20 องศา และจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน
กำหนดระยะห่างระหว่างส่วนต่างๆ
ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดช่องว่างที่แน่นอนระหว่างวาล์ว เพื่อให้การปรับวาล์ว VAZ 2106 ทำได้สำเร็จ เราถอดฝาครอบบล็อกออกและตั้งลูกสูบ 4 สูบไปที่ตำแหน่ง TDC - ศูนย์ตายบน
- ใช้ประแจปลายเปิดคลายน็อตล็อคแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวปรับด้วยอันที่สอง
- ขั้นแรก คุณควรกำหนดช่องว่างที่เหมาะสมที่สุดระหว่างวาล์วที่สามและสี่ จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 ° หลังจากนั้นการปรับวาล์ว VAZ 2106 จะมาพร้อมกับการตั้งค่าระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างกลไกที่สองและสี่ จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้ง เราปรับวาล์วตัวที่สามและตัวแรก หลังจากนั้นเราดำเนินการตั้งค่าช่องว่างระหว่างกลไกที่หกและแปด, สี่และเจ็ด, ที่หนึ่งและสาม, ที่ห้าและที่สอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับวาล์ว VAZ 2106 แต่ละครั้งนั้นมาพร้อมกับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศา นั่นคือหลังจากกลไกแต่ละคู่เพลานี้จะหมุน เพื่อให้มองเห็นปริมาณการหมุนได้ง่ายขึ้น ให้ติดตามด้วยค่าของตัวเลื่อนระบบจุดระเบิด ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบออก ก่อนเลี้ยวแต่ละครั้ง ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของตัวเลื่อนและทำซ้ำขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ามูลค่าของ "ตัวบ่งชี้" ของเราไม่เกิน ¼ ของมูลค่าการซื้อขาย จากนั้นคุณจะมั่นใจได้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ 180 องศาอย่างแน่นอน
ข้อสรุป
อย่างที่คุณเห็นการซ่อม VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ยาก คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบความถี่ของขั้นตอนอย่างระมัดระวังอย่าลืมเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ค่าที่แน่นอนและสังเกตค่าของตัวเลื่อนในเวลา
