ก่อนที่จะดึงโซ่บน VAZ-2106จำเป็นต้องตรวจสอบกลไกการจับเวลาอย่างรอบคอบ หากไม่สามารถทำการปรับเปลี่ยนได้คุณจะต้องติดตั้งแอคชูเอเตอร์ใหม่ เมื่อสึกหรอโซ่จะยืดออกความยาวจะเพิ่มขึ้นดังนั้นเวลาของวาล์วจึงหยุดชะงัก จังหวะการฉีดและไอเสียไม่ตรงกันซึ่งส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยรวม โซ่อาจแตกได้หากคุณภาพไม่ดีและสึกหรอมากเกินไป
กำลังเตรียมเปลี่ยนโซ่ขับ
ก่อนที่จะดึงโซ่บน VAZ-2106 จะต้องเปลี่ยน ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- แป้นเปิดและฝาปิดสำหรับ "10", "13", "17"
- ประแจวงล้อถึง "38" ด้วยความช่วยเหลือของมันเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุน
- ไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน
- ใบมีดติดตั้ง
- ค้อน.
- ชุดวงล้อและซ็อกเก็ต
อย่าลืมซื้อโซ่และปะเก็นใหม่ด้านล่างฝาครอบหัวบล็อก แต่ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติการใช้ปะเก็นซ้ำเป็นไปได้ความรัดกุมจะแตกหลังจากที่แตกอย่างสมบูรณ์เท่านั้น
การเปลี่ยนโซ่
ในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งอย่างอิสระคุณจะต้องดำเนินการหลายอย่างดังต่อไปนี้:
- ถอดฝาครอบออกจากหัวบล็อก ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวถั่วทั้งหมดที่ใช้สำหรับยึด อย่าทำแหวนรองหายและนำสิ่งที่แนบมาขวางทางออก
- ใช้ประแจวงล้อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย
- แผ่นล็อคจะต้องยืดให้ตรงด้วยสิ่วและค้อน
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้บิดได้ง่ายขึ้นคุณต้องเปิดความเร็วที่ห้า (หรือสี่) บีบเบรกมือ ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวจนสุด
- ถอดแดมเปอร์และตัวปรับความตึงจากนั้นคลายเกลียวหมุดตัวหยุด
- อย่าให้สเตอร์และโซ่ล้มลง ค่อยๆถอดเฟืองออกจากเพลาลูกเบี้ยวจากนั้นดึงออกจากเพลาข้อเหวี่ยงอย่างระมัดระวัง
- โซ่ใหม่จะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันใหม่จากนั้นใส่ลงบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นบนไดรฟ์ของกลไกเสริม
- ทำตะขอเล็ก ๆ จากลวดเหล็กแล้วงัดโซ่ขึ้นมา
หลังจากดำเนินการแล้วคุณสามารถติดตั้งได้เฟืองเข้ากับเพลาลูกเบี้ยวขันสลักเกลียวให้แน่นและยึดด้วยแผ่น ก่อนที่จะดึงโซ่บน VAZ-2106 คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายเวลาตรงกัน ในการทำเช่นนี้ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง (โดยปลดเกียร์ออกแล้ว) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายทั้งหมดตรงกัน
การเปลี่ยนตัวปรับความตึง
องค์ประกอบนี้จำเป็นสำหรับการตึงโซ่ VAZ-2106 การเปลี่ยนมันง่ายมากสำหรับสิ่งนี้คุณเพียงแค่ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ถอดตัวปรับความตึงเก่าออกสำหรับสิ่งนี้คลายเกลียวถั่วสองตัวที่ยึดไว้
- คลายเกลียวน็อตแบบหัวปิด - ใช้คีมจับได้สะดวก
- ยึดตัวปรับความตึงเข้าที่รองแล้วคลายเกลียวน็อต ตรวจสอบคอลเล็ตที่อยู่ด้านในน็อต
- ในกรณีที่แคลมป์นี้ไม่มีข้อบกพร่องคุณสามารถประกอบกลไกและ "ชาร์จ" ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องจมลูกสูบเข้าไปในร่างกายจากนั้นขันน็อตให้แน่น
การดึงโซ่ขับให้ตึง
เมื่อติดตั้งตัวปรับความตึงคุณต้องมีเพียงเล็กน้อยคลายน็อตและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันโซ่ ขันน็อตแล้ว หากมีข้อบกพร่องภายในแคลมป์ต้องติดตั้งกลไกใหม่ ก่อนที่จะดึงโซ่บน VAZ-2106 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกทั้งหมดในระบบจ่ายก๊าซอยู่ในสภาพดี
หลังจากคลายน็อตแล้วคุณต้องระมัดระวังหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้รองเท้าควรเคลื่อนไปบนตัวปรับความตึง หากไม่เกิดขึ้นคุณต้องเป่าเบา ๆ ที่ตัวปรับความตึง - ลูกสูบควรเคลื่อนที่ เพลาข้อเหวี่ยงจะต้องหมุนจนกว่าคุณจะรู้สึกต่อต้าน แต่ไม่ควรปล่อยให้เกิดการหดตัว
