สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคัน - อย่างแม่นยำด้วยมันสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเป็นเครื่องจ่ายกำลังไฟฟ้า และเมื่อโรเตอร์ติดขัด กระแสไฟจะเพิ่มขึ้นได้ถึง 700 A จึงมักล้มเหลว และผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบสตาร์ทเตอร์เพื่อประสิทธิภาพด้วยตนเอง และสิ่งที่สำคัญที่สุดในเรื่องนี้ก็คือการปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เนื่องจากความร้อนที่มากเกินไปขององค์ประกอบอาจนำไปสู่การจุดไฟได้
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
รถยนต์ทุกคันมีแหล่งพลังงานสองแหล่ง -เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ วิธีแรกใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แบตเตอรี่ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับระบบรถยนต์เมื่อดับเครื่องยนต์ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมันจ่ายกระแสที่จำเป็นสำหรับการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังสตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจุดระเบิดทำงาน กลไกและอุปกรณ์เหล่านี้ทำงานพร้อมกันมากที่สุด เนื่องจากเครื่องยนต์สตาร์ทเร็วมาก
สำหรับมอเตอร์หัวฉีด เวลาสตาร์ทปกติ- 0.8 วินาที และหากเวลานี้นานขึ้นก็จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบอย่างเต็มที่ จำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์
VAZ-2110 เช่นเดียวกับรถคันอื่นส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบสตาร์ทเตอร์อย่างทันท่วงที แปรงและบุชชิ่งเสื่อมสภาพภายใต้การกระทำของแรงเสียดทานและกระแสไฟสูงและถูกปกคลุมด้วยชั้นของคาร์บอน ด้วยเหตุนี้กระแสที่ใช้โดยขดลวดจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า
คุณสมบัติของการออกแบบ starters
สตาร์ทเตอร์ใดๆ ก็ตามที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นสร้างขึ้นตามวงจรมอเตอร์ DC แบบกระตุ้นคู่ขนานแบบคลาสสิก การออกแบบประกอบด้วยหน่วยและชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- เคสอลูมิเนียม.
- ปกหน้าและหลัง.
- ขดลวดสเตเตอร์
- โรเตอร์ที่มีขดลวดกระตุ้น
- แปรงทองแดงกราไฟท์
- เบนดิกซ์
- คลัตช์โอเวอร์รัน
- เกียร์.
- บูชที่ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลัง
- รีเลย์โซลินอยด์
องค์ประกอบที่สำคัญคือรีเลย์โซลินอยด์มันทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน - จะสับเปลี่ยนหน้าสัมผัสกำลังและเข้าเกียร์บนคลัตช์ที่วิ่งเกินด้วยเม็ดมะยม บุชชิ่งส่งกำลังลบไปยังขดลวดโรเตอร์ และด้วยบุชชิ่งที่ทำจากโลหะผสมทองแดง แรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของกลไก
จะถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากรถได้อย่างไร?
วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของการยิงสตาร์ทเตอร์ง่ายกว่าที่ติดตั้งบนรถมาก จะต้องถอดประกอบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีชุดกุญแจ ไขควง โดยทั่วไป ขั้นตอนการถอนเงินจะมีลักษณะดังนี้:
- ถอดแบตเตอรี่ขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ลวด. โปรดทราบว่าสายไฟแบบหนาเหมาะสำหรับสตาร์ทเตอร์ ไม่มีการป้องกัน (ลิงค์ที่หลอมได้) บนสายไฟ ดังนั้นการสัมผัสสายไฟกับตัวรถในระยะสั้นอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนจัดและระเบิดได้ ระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเสมอ!
- มีสามเอาต์พุตบนรีเลย์โซลินอยด์ - สองตัวกำลัง (สายไฟหนาถูกขันด้วยน็อต) และอีกอันหนึ่งสำหรับควบคุมขดลวด ขั้นแรกให้ดึงขั้วต่อสายควบคุมออก
- ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตที่ยึดสายไฟจากแบตเตอรี่เข้ากับหน้าสัมผัสบนรีเลย์โซลินอยด์
- ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวสลักเกลียวยึดทั้งหมดสตาร์ทเตอร์ ปกติมี 2-3 ตัวไม่มีแล้ว แต่มีความแตกต่างเล็กน้อยในรถยนต์หลายคัน ดังนั้นใน VAZ 2101 - 2107 สลักเกลียวยึดด้านล่างจึงอยู่ในตำแหน่งที่ยากต่อการเข้าถึง จึงสามารถคลายเกลียวได้โดยใช้หัวต่อ สายไฟต่อ และข้อต่ออเนกประสงค์เท่านั้น
หลังจากถอดสตาร์ทเตอร์แล้ว อย่าลืมนำมันการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อระบุความเสียหายทางกล ตัวเรือนไม่ควรมีรอยบุบ รอยแตก รู เพราะอาจทำให้ขดลวด ฝุ่น และน้ำเข้าไปเสียหายได้
การวินิจฉัยรีเลย์โซลินอยด์
จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของรีเลย์โซลินอยด์ทันที:
- เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้วยไขควง
- ใช้ปุ่ม "13" คลายเกลียวน็อตที่ยึดหน้าสัมผัสรีเลย์ด้านล่างเข้ากับขั้วต่อขดลวด
- ติดตั้งแกนที่มีสปริงด้านในรีเลย์ฉุดจับด้วยมือเพื่อไม่ให้หลุดออก
- จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้ากับขั้วของขดลวดหดกลับ หากแกนกลางไม่หดกลับแสดงว่ารีเลย์มีข้อบกพร่องจึงเปลี่ยนได้ง่ายขึ้น แต่ถ้าดึงเข้าก็ตัดสินได้ว่าขดลวดอยู่ในสภาพดี
ต่อไปนี้เป็นวิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์ VAZ-2109 และรถคันอื่นด้วยมือของคุณเอง บ่อยครั้งที่การพังทลายอยู่ในรีเลย์ฉุดลาก
หากสตาร์ทเตอร์ไม่สตาร์ท ไม่ส่งเสียงใดๆ แสดงว่าอาจมีการชำรุดของหน้าสัมผัสกำลัง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้โพรบต่อเนื่องที่ง่ายที่สุด
ต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสไฟฟ้ารีเลย์ฉุดให้ดันแกนเข้าด้านในด้วยมือของคุณหรือโดยการใช้กระแสกับขดลวด หากในเวลาเดียวกันมัลติมิเตอร์แสดงว่ามีหน้าสัมผัส รีเลย์ฉุดลากก็ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องมองหาการพังภายในสตาร์ทเตอร์
ความผิดปกติของขดลวดโรเตอร์
วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสุขภาพของสตาร์ทเตอร์- จ่ายกระแสไฟจากแบตเตอรี่โดยตรงไปยังหน้าสัมผัสกำลังโดยผ่านรีเลย์ฉุดลาก วิธีนี้จะช่วยให้คุณทราบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร ไม่ว่าจะแสดงสัญญาณชีวิตหรือไม่
แต่ก่อนที่จะทดสอบตัวสตาร์ทแบตเตอรี่ ให้ลองใช้สายทองแดงหนาที่มีฉนวนที่ดีเท่านั้น
ถ้าโรเตอร์ไม่หมุน ก็ต้องเช็คด้วย เขามักมีความผิดปกติดังกล่าว:
- แผ่นบางสกปรก - หน้าสัมผัสที่กระแสถูกส่งไปยังขดลวดของโรเตอร์ เพื่อกำจัดความแตกแยกก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสด้วยใบมีดบาง ๆ
- ไฟฟ้าลัดวงจรปรากฏขึ้น - ฉนวนของขดลวดขาดซึ่งเป็นผลมาจากการที่ลวดเชื่อมต่อด้วยไฟฟ้ากับโรเตอร์โลหะ
- เกิดการลัดวงจรระหว่างทาง - เป็นการยากที่จะระบุรายละเอียดนี้สำหรับการวินิจฉัยจำเป็นต้องใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ ไม่สามารถตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ได้
วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมแซมคือการติดตั้งโรเตอร์ใหม่ การกรอม้วนกลับเป็นปัญหาเนื่องจากหาลวดที่เหมาะสมได้ยาก
ความผิดพลาดของสเตเตอร์
สเตเตอร์เป็นส่วนที่อยู่นิ่งซึ่งขดลวดนั้นประกอบด้วยสี่ส่วน ลวดถูกนำไปใช้อย่างหนาเพื่อให้แรงบิดสูงสุด ก่อนตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ที่ถอดออกว่าใช้งานได้หรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขดลวดของสตาร์ทเตอร์ไม่ลัดวงจรไปที่เคส สามารถทำได้ด้วยมัลติมิเตอร์อย่างง่าย วางไว้ในโหมด "ความต่อเนื่อง" และตรวจสอบว่ามีการสัมผัสระหว่างปลายของขดลวดสเตเตอร์กับเคสหรือไม่
หากไม่มีการติดต่อให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการแตกหักในขดลวด การพังทลายโดยทั่วไปจะเหมือนกับของโรเตอร์ ไม่มีความหมายในการกรอกลับ ง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนสเตเตอร์ด้วยสเตเตอร์ที่รู้จัก แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยน 90% ขององค์ประกอบในสตาร์ทเตอร์ก็ควรซื้อชุดประกอบใหม่ - มันจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่คุณไม่จำเป็นต้องผ่านทุกอย่างด้วยสกรู
แปรงและบูชผิดพลาด
ด้วยความช่วยเหลือของแปรง กระแสจะถูกส่งไปยังขดลวดของโรเตอร์ของสตาร์ทเตอร์ ขดลวดสเตเตอร์ทั้งสี่นั้นเชื่อมต่อแบบอนุกรมขนานดังแสดงในแผนภาพด้านล่าง
หากขดลวดสเตเตอร์เสียหายโรเตอร์จะไม่ได้รับพลังงานเต็มที่ และถ้าแปรงมีข้อบกพร่อง พลังงานจะไม่ถูกส่งไปยังขดลวดกระตุ้น เนื่องจากจะไม่สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของสตาร์ทเตอร์จากแบตเตอรี่ได้ ให้ถอดฝาครอบด้านหลังและชุดแปรงออก
หากมีการสึกหรอรุนแรงให้ติดตั้งใหม่แปรง - จำหน่ายแยกต่างหากและสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าใดก็ได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนบูชเนื่องจากบูชจะกลายเป็นวงรีเมื่อเสื่อมสภาพ ด้วยเหตุนี้ ความเสียดทานจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก การบริโภคในปัจจุบันยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเสื่อมสภาพของการสัมผัส บูชเก่าถูกกระแทกออกจากฝาหลังด้วยค้อนและแมนเดรลที่มีขนาดเหมาะสม
Bendix และ freewheel
คลัตช์โอเวอร์รันเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้เฟืองขับหมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ความผิดปกติของหน่วยนี้มีลักษณะโดยที่สตาร์ทเตอร์หมุนเร็วมากจะได้ยินเสียงที่เกียร์เข้าคู่กับเม็ดมะยม แต่เพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุน
ด้วยความช่วยเหลือของ bendix คลัตช์และเกียร์จะเคลื่อนที่ไปตามแกนโรเตอร์ โรเตอร์มีเส้นโค้งแบบเกลียว Bendix ขับเคลื่อนด้วยรีเลย์โซลินอยด์
รายละเอียดอื่น ๆ ของระบบการเปิดตัว
ตอนนี้การแยกย่อยทั้งหมดได้รับการแยกออกและพบว่าวิธีตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของสตาร์ทเตอร์ คุณสามารถพูดถึงคุณสมบัติหนึ่งอย่าง ความจริงก็คือมงกุฎมู่เล่มักจะสึกหรอและสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ - เกียร์สตาร์ทไม่ยึดติดกับฟัน คุณสามารถแก้ไขได้ฟรี คุณเพียงแค่ถอดกระปุกเกียร์ ล้มเม็ดมะยม อุ่นเครื่อง และติดตั้งกลับบนมู่เล่
