ตัวแยกไส้กรองดีเซล: การออกแบบ

ในน้ำมันดีเซลที่ขายในสถานีบริการน้ำมันในประเทศของเรามีสิ่งเจือปนที่หนักและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลต้องมีอนุภาคพาราฟินและน้ำ การใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นเวลานานจะทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์เสื่อมลงอย่างรุนแรง เจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลแต่ละคนประสบปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ กำลังลดลงในฤดูหนาว น้ำในน้ำมันดีเซลจะกลายเป็นคริสตัลในฤดูหนาว เชื้อเพลิงจะเหลวน้อยลง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลเสียต่อคุณภาพของหน่วยพลังงานและลดทรัพยากร

เพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากคุณภาพต่ำเชื้อเพลิง มันคุ้มค่าที่จะใช้ตัวกรองแยกสำหรับน้ำมันดีเซล (มีรูปถ่ายในบทความของเรา) ในเงื่อนไขของรัสเซียมีความจำเป็นเพียงอย่างเดียว ตัวกรองหยาบและละเอียดไม่เพียงพอ นอกจากนี้พวกเขามักจะล้มเหลวและราคาค่อนข้างสูง

ตัวกรองแยกทำงานอย่างไร

องค์ประกอบนี้เป็นการรวมกันระบบ. ดังนั้นส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นบ่อ ที่นี่สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งจะค่อยๆสะสมที่ด้านล่าง ในส่วนที่สอง ตัวกรองแยกสำหรับน้ำมันดีเซลจะกักเก็บน้ำ พาราฟิน และสารอื่นๆ ที่ละลายในน้ำมันดีเซล นอกจากนี้ ตัวเรือนสามารถมีระบบทำความร้อน เช่นเดียวกับองค์ประกอบสำหรับการทำความสะอาดเชิงกลของเชื้อเพลิงดีเซล

หน้าที่และหลักการทำงาน

องค์ประกอบนี้ทำงานอย่างไรผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักสับสนระหว่างอุปกรณ์แยกทางกลกับตัวกรองการตกตะกอนหรือกลไกการทำความสะอาดแบบหยาบ ตัวแยกตัวกรองสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลทำความสะอาดด้วยกลไก ช่วยขจัดสิ่งแปลกปลอมต่างๆ ออกจากเชื้อเพลิงและปกป้องระบบเชื้อเพลิงจากการสะสมของสิ่งสกปรก

ในงานหลักที่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดำเนินการสามารถแยกแยะได้สองแบบ:

• กระบวนการตรวจจับจุดบกพร่องของสิ่งเจือปน
• การจัดสรรน้ำ.

ด้วยความช่วยเหลือของตัวกรองเหล่านี้ คุณสามารถถอดออกจากดีเซลได้น้ำมากถึง 99% และอนุภาคเชิงกลสูงถึง 95% และแม้ว่าเชื้อเพลิงจะมีความเข้มข้นของสารเจือปนทั้งสองอย่างสูงมาก หากใช้เครื่องแยกตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซลแบบอุ่น จะเป็นการป้องกันการตกผลึกของน้ำ ตลอดจนการทำพาราฟินของน้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิอากาศต่ำ

เชื้อเพลิงจะไหลไปตามรูปแบบที่กำหนดดังนั้น ในระยะแรก อิมัลชันจะถูกแปรรูปโดยวิธีการทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยง สำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์นี้มีเครื่องหมุนเหวี่ยงแบบอยู่กับที่ ในขั้นตอนนี้ สิ่งสกปรกและน้ำที่เป็นของแข็งจะเข้าสู่บ่อ

จากนั้นก็มีกระบวนการขั้นกลางรวมตัวกันโดยเปลี่ยนทิศทางการไหล สาระสำคัญของขั้นตอนการทำความสะอาดนี้คืออะไร? แม้แต่อนุภาคสิ่งสกปรกที่มีขนาดเล็กกว่าก็ยังถูกแยกออกจากเชื้อเพลิง ในขั้นตอนสุดท้าย เชื้อเพลิงจะทำความสะอาดอนุภาคขนาดเล็กด้วยกล้องจุลทรรศน์โดยใช้ตลับหมึก - ไส้กรอง จากนั้นน้ำมันดีเซลจะถูกส่งไปยังปั๊ม

นอกจากนี้ยังสามารถใช้อุปกรณ์ได้องค์ประกอบความร้อน มันมีส่วนช่วยในการเริ่มต้นฤดูหนาวที่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นพาราฟินจะไม่ตกผลึก แต่จะละลายได้ง่าย ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเป็นเวลานานและถูกต้องในสภาพที่สะดวกสบายสำหรับพวกเขา สำหรับรถยนต์ที่มีระบบดังกล่าว ผู้ขับขี่ไม่พบปัญหาในการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น

องค์ประกอบตัวกรอง: อุปกรณ์และคุณสมบัติ

ต่อไปให้พิจารณาว่าคืออะไรการออกแบบตัวกรอง เครื่องแยกเชื้อเพลิงดีเซลมีตลับหมึก องค์ประกอบนี้เป็นจานธรรมดา แต่มีรูเล็ก ๆ อยู่ภายใน ยิ่งมีขนาดเล็กลงเท่าใด การทำความสะอาดเชื้อเพลิงก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกแล้ว คุณไม่ควรไล่ตามตัวเลข องค์ประกอบตัวกรองซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็กที่สุดเพียง 2 µm อุดตันเร็วมาก และเนื่องจากการอุดตันทำให้ความต้านทานไฮดรอลิกของระบบเพิ่มขึ้น มอเตอร์จะเริ่มทำงานไม่เสถียร

ตัวกรองที่มีช่องเปิดขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 30 ไมครอนและเพิ่มเติม) มีไว้สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์รุ่นเก่า ตัวกรองแยกสำหรับน้ำมันดีเซลชั้นดีสามารถใช้ในการทำงานกับน้ำมันดีเซลที่สกปรกมาก อุปกรณ์ประเภทนี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและจะไม่สร้างปัญหาใด ๆ กับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเจ้าของ โดยธรรมชาติหลังจากนั้นไม่นานก็ต้องเปลี่ยน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกตัวกรองดังกล่าวซึ่งจะมีขนาดรูที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์และสภาพการทำงานด้วย ตัวอย่างเช่น ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลสมัยใหม่ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงอย่างมาก ดังนั้นด้วยมอเตอร์ดังกล่าว คุณไม่ควรประหยัดตัวกรอง

วิธีการเลือกน้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ดีเซล?

การกรองเครื่องแยกสำหรับดีเซลเชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม โดยต้องพิจารณาปัจจัยหลักหลายประการ ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย แรงดันไฟที่จ่าย และกำลังของเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ยังสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์น้ำและระบบควบคุมความร้อนได้อีกด้วย นอกจากนี้ การออกแบบยังมีปั๊มเพิ่มเติมสำหรับสูบน้ำมันดีเซล และสุดท้ายเมื่อเลือก ความวิจิตรของการทำความสะอาดและขนาดโดยรวมก็มีความสำคัญ

โดยธรรมชาติจำนวนมากของเพิ่มเติมตัวเลือกทำให้เครื่องแยกตัวกรองดีเซลมีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกเดียวกันนี้ช่วยให้สามารถให้บริการผลิตภัณฑ์ได้ง่ายขึ้น ในร้านค้า ผู้ขายมักจะพยายามขายอุปกรณ์ราคาแพงและกระตุ้นสิ่งนี้ด้วยความจริงที่ว่ารุ่นนั้นเป็นงานคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกัน ผู้ขายไม่ได้พยายามหาข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์คันใดคันหนึ่งด้วยซ้ำ แต่เมื่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยและส่วนการทำงานมีขนาดใหญ่จะไม่สร้างเอฟเฟกต์แรงเหวี่ยงที่จำเป็น เป็นผลให้อุปกรณ์ราคาแพงก็จะกลายเป็นบ่อธรรมดา

ตัวคั่นตัวกรองในรัสเซีย: รุ่นราคา

กว่า 10 ปีที่ผ่านมาในร้านค้ารัสเซียขยายขอบเขตของชิ้นส่วนสำหรับทำความสะอาดเชื้อเพลิงหนัก ตลาดสมัยใหม่มีผลิตภัณฑ์มากมายจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง มีให้เลือกมากมาย

จำเป็นต้องเปลี่ยนแม้กระทั่งอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเริ่มแนะนำอุปกรณ์สำหรับแยกทำความสะอาดเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ KamAZ กำลังติดตั้งเครื่องแยกตัวกรองสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่โรงงาน นี่คือรุ่น Separ 2000 และผลิตภัณฑ์ Mann-Filter

พิจารณาหลายรุ่นซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งสามารถพิสูจน์ประสิทธิภาพระดับสูงในรถยนต์ประเภทต่างๆ มาเป็นเวลานาน

Separ-2000 อุ่น

เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเยอรมัน Willibrordเลอสซิ่ง. ตัวกรองเหล่านี้รู้จักและใช้งานมาอย่างยาวนานโดยนักขับมืออาชีพ Separ-2000 เป็นระบบทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยงแบบใหม่โดยพื้นฐาน การประมวลผลดำเนินการในหลายขั้นตอน ฟิลเตอร์นี้เหมาะสำหรับใช้กับรถหลายประเภท ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์นี้เป็นตัวกรองมาตรฐานอยู่แล้ว

ตัวคั่นนี้เป็นการรับประกันว่าเชื้อเพลิงจะได้รับการทำความสะอาดสิ่งสกปรก น้ำ และพาราฟินอย่างเต็มที่ กระบวนการทำความสะอาดดำเนินการในสามขั้นตอน หากติดตั้งอุปกรณ์นี้ อายุการใช้งานของอุปกรณ์ในระบบเชื้อเพลิงดีเซลจะเพิ่มขึ้น 4-5 เท่า ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ก็ลดลงด้วย

คุณสมบัติของ "Separ-2000"

อัลกอริทึมของการกระทำขึ้นอยู่กับหลักการทำงานเครื่องหมุนเหวี่ยงแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในเครื่องกรองก็ตาม อนุภาคทั้งหมดที่หนักกว่าเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกปล่อยออกจากของเหลวในขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการทำให้บริสุทธิ์และสะสมในบ่อ ตัวกรองประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีขนาดตาข่าย 2, 10 และ 30 ไมครอน ข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งขององค์ประกอบนี้คือฟังก์ชันทำความสะอาดตัวเอง องค์ประกอบได้รับการทำความสะอาดอย่างดีจากน้ำและสิ่งสกปรก

เจ้าของรถทั้งในและต่างประเทศเป็นตัวคั่นสำหรับน้ำมันดีเซลที่มีระบบทำความร้อน "Separ-2000" ที่เลือกไว้สำหรับรถยนต์ ความคิดเห็นเกี่ยวกับพวกเขามีมากกว่าแง่บวก คุณภาพการทำความสะอาดนั้นดีมากอย่างที่ผู้ขับขี่บอก ฟังก์ชั่นทำความร้อนมีประโยชน์มากในฤดูหนาว

Stanadyne

บริษัทนี้มาจากสหรัฐอเมริกา ผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆสำหรับรถยนต์

การแบ่งประเภทยังรวมถึงตัวแยกตัวกรองดังนั้นบริษัทจึงนำเสนอระบบ Fuel-Manager เป็นโซลูชันโมดูลาร์ที่มีเครื่องแยกน้ำและระบบกรอง นี่คือนวัตกรรมที่แท้จริงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

คุณสมบัติ

เครื่องแยกกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Stanadyneผลิตในสองรุ่น ดังนั้นจึงมีรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับเครื่องยนต์ที่มีความจุสูงถึง 300 ลิตร/ชม. และรุ่นสำหรับมอเตอร์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนักที่มีความจุมาก

ส่วนประกอบหลักคือส่วนหัวซึ่งก็คือพร้อมโมดูลต่างๆ องค์ประกอบตัวกรองมีสามประเภท เหล่านี้คือ 150 ไมครอน 30 ไมครอนและตัวกรองละเอียดสำหรับ 2 หรือ 5 ไมครอน นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อนด้านข้างและด้านบน มีบ่อ, เซ็นเซอร์ระดับน้ำ, ความเป็นไปได้ของการสูบน้ำด้วยมือหรือไฟฟ้า ความคิดเห็นกล่าวว่าอุปกรณ์ทำงานได้ดีเยี่ยม ค่าใช้จ่ายของตัวคั่นตัวกรองดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 2-3 พันรูเบิล อุปกรณ์นี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดที่มีความจุสูงสุด 350 แรงม้าทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุก

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าตัวคั่นตัวกรองคืออะไร อย่างที่คุณเห็น นี่คืออุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากในการทำความสะอาด DS จากสิ่งสกปรก น้ำ และ เป็นอันตราย สิ่งสกปรก การใช้ตัวกรองแยกจะช่วยยืดอายุของระบบเชื้อเพลิง