ข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) คืออุปกรณ์ที่ให้การถ่ายโอนแรงบิดจากระบบส่งกำลังไปยังแกนเพลาชั้นนำของรถ เสร็จสมบูรณ์เป็นคู่บนหนึ่งในเพลาของรถ ข้อต่อ CV ภายนอกคืออะไรและทำงานอย่างไรคุณจะพบคำตอบในบทความของวันนี้
การแต่งตั้ง
ข้อต่อ CV ด้านนอก (รวม VAZ 2115) คือส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนอิสระ ล้อที่ไม่ส่งแรงบิดเช่น ไม่ได้เป็นผู้นำไม่มีบานพับเหล่านี้ หนึ่งในคุณสมบัติหลักของกลไกนี้คือความสามารถในการทำมุมเอียงได้ถึง 70 องศาซึ่งทำให้สามารถใช้มันในการออกแบบเพลาขับได้
มันตั้งอยู่ที่ไหน?
ตามกฎแล้วส่วนใหญ่ที่ทันสมัยรถยนต์มีบานพับที่เพลาหน้าเนื่องจากแชสซีส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อข้อต่อ CV ด้านนอกจะเสร็จสมบูรณ์ทั้งสองเพลาเนื่องจากล้อทั้ง 4 ให้การขับเคลื่อนและการเคลื่อนที่ของรถ ดังนั้นในระบบขับเคลื่อนล้อหลังอุปกรณ์นี้จะอยู่ที่เพลาล้อหลัง อย่างไรก็ตามในสองกรณีสุดท้ายข้อต่อ CV สามารถวางได้เฉพาะในเงื่อนไขที่ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระในรถยนต์และล้อนี้มีความสามารถที่ไม่ซิงโครไนซ์ในการเคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้งและแนวนอน
เมื่อมุมประกบมีขนาดเล็กพร้อมกับการส่งสัญญาณความพยายามจากการส่งผ่านสามารถจัดการได้อย่างง่ายดายโดยข้อต่อสากลของความเร็วที่ไม่เท่ากัน เมื่อค่าของมุมนี้เพิ่มขึ้นเพลาจะเริ่มหมุนไม่สม่ำเสมอซึ่งจะทำให้การส่งแรงบิดมีความซับซ้อน เป็นผลให้รถสูญเสียกำลังและมีพลวัตน้อยลง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นข้อต่อ CV (ภายนอกและภายใน) ได้รับการติดตั้งบนรถ
บานพับด้านในและบานพับด้านนอกแตกต่างกันอย่างไร?
ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในจุดตรวจของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าใช้ข้อต่อ CV สองประเภท - ภายนอกและภายใน สิ่งนี้ทำเพื่อให้มีอิสระในการเคลื่อนที่ของเพลามากขึ้น และหากหลักการทำงานและวัตถุประสงค์ของพวกเขา - การถ่ายโอนแรงจากระบบส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อน - ไม่เปลี่ยนแปลงก็สามารถสังเกตความแตกต่างหลักสองประการในการออกแบบได้
- ข้อต่อ CV ด้านนอกติดตั้งโดยตรงที่ล้อและติดตั้งลูกหมากที่ปลายเพลาขับ
- ด้านในเชื่อมต่อกับตัวเรือนเกียร์และประกอบเข้ากับข้อต่อขาตั้งกล้องในที่เดียวกัน
อายุการใช้งาน
ข้อต่อ CV เป็นแบบภายนอกเช่นเดียวกับข้อต่อภายในเป็นส่วนที่ "หวงแหน" ที่สุดในบรรดาระบบกันสะเทือน เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ในเวลาเดียวกันอายุการใช้งานอาจถึง 100, 150 และในบางกรณีอาจถึง 200,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่า "ความสามารถในการอยู่รอด" ของกลไกนี้โดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพและการเปลี่ยนอับเรณูในเวลาที่เหมาะสม
CV JOINT ภายนอก - ราคา
ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์นี้ในตลาดรัสเซียเฉลี่ย 500 ถึง 2-3 พันรูเบิล ราคาสามารถเปลี่ยนแปลงขึ้นหรือลงได้ขึ้นอยู่กับรถคันนี้หรือข้อต่อ CV ที่ใช้
