ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้เรื่องนี้เป็นข้อต่อความเร็วคงที่ นี่คือชื่อย่อของข้อต่อความเร็วคงที่นั่นคืออุปกรณ์ซึ่งต้องขอบคุณกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ที่ช่วยยึดเกาะได้แม้ว่าพวงมาลัยจะหมุนกลับอย่างสมบูรณ์ ด้วยอุปกรณ์นี้รถขับเคลื่อนล้อหน้าจึงประหยัดกว่ารถที่มีรูปแบบคลาสสิก
การสึกหรอของข้อต่อ CV จะสูงเป็นพิเศษเมื่อหมุนพวงมาลัยเนื่องจากในสภาวะนี้ภาระในล้อจะเพิ่มขึ้นหลายครั้งซึ่งอาจทำให้ล้อลอยออกจากซุ้มรถได้ ดังนั้นการเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้ถูกต้องจึงมีความสำคัญมาก ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเปลี่ยนฝาครอบที่แตกตรงเวลาและน้ำมันหล่อลื่นจะใหม่อยู่เสมอ มิฉะนั้นหยดน้ำและฝุ่นจะทำให้ข้อต่อ CV หลุดจากสภาพการทำงานหลังจากผ่านไปหนึ่งร้อยกิโลเมตร
เพื่อตรวจสอบสภาพของอับเรณูก็เพียงพอแล้วเพียงแค่มองไปที่ล้อหน้าซึ่งก่อนหน้านี้ได้หมุนไปจนสุด หากยางยืดลูกฟูกตรงกลางวงล้อไม่เสียหายแสดงว่าทุกอย่างเป็นปกติ หากไม่เป็นเช่นนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าบูทร่วม CV แบบฉุกเฉิน หากคุณเพิกเฉยต่อปัญหาทรายและฝุ่นจะเข้าไปในบูตซึ่งจะปิดการใช้งานข้อต่อ CV เอง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีขั้นตอนการเปลี่ยนที่คล้ายกันหากเหงือกถูกปกคลุมด้วยรอยแตก สามารถวินิจฉัยความผิดปกติของ SHRUS ได้อย่างง่ายดายแม้ไม่มีการตรวจสอบภายนอก: เมื่อรถขับไปตามทางเลี้ยวหักศอกจะเกิดเสียงแตกลักษณะ โปรดทราบว่าหากรองเท้าบู๊ตอยู่ในสภาพสมบูรณ์คุณสามารถนั่งโดย "กระทืบ" ได้เป็นเวลานาน
การเปลี่ยนบูตร่วม CV ทำได้ดังนี้:
1. ก่อนอื่นคุณต้องได้รับคีย์บางอย่างในกรณีที่เครื่องมือมาตรฐานไม่เหมาะสำหรับคลายน็อตฮับ นอกจากนี้คุณควรตุนน้ำมันไว้เพิ่มในกระปุก
2.หลังจากขั้นตอนการเตรียมการคุณสามารถเริ่มกระบวนการเปลี่ยนได้เอง ยกหน้ารถถอดล้อวางรถบนฐานที่มั่นคง จากนั้นถอดกุญแจนิรภัยและฝาปิดออกจากน็อตดุมล้อ สิ่งนี้จะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้ช่วยจับเบรกในขณะนี้ จากนั้นคุณควรคลายถั่ว การเปลี่ยนบู๊ชข้อต่อ CV จะดำเนินการตามรูปแบบมาตรฐาน: คลายเกลียวสลักเกลียวคลายเกลียวน็อตทั้งหมดดึงฮับเข้าหาตัวคุณ จากนั้นจึงสามารถถอดข้อต่อ CV ออกจากแบริ่งและถอดเพลาขับออกจากกระปุกเกียร์ ขั้นตอนนี้ดำเนินการได้สามวิธี
หากคุณต้องการเปลี่ยนบูตให้ทำตามขั้นตอนที่ดีที่สุดคือเริ่มต้นที่ส่วนท้ายของเพลาโดยถอดข้อต่อด้านในออกก่อน ขั้นแรกให้ถอดบูตออกจากบานพับจากนั้นแบริ่งสามตัว รายการถอดต่อไปนี้คือแหวนยึดและแขนสามส่วน จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะถอดบูตของข้อต่อด้านนอกผ่านเพลาทั้งหมด ชิ้นส่วนที่ได้ควรได้รับการล้างทำความสะอาดจาระบีและน้ำมันและควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นใหม่
3. การเปลี่ยนบูทข้อต่อ CV จะสิ้นสุดลงหลังจากติดตั้งและติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว ขอแนะนำให้ปรับแรงดันภายในบูตให้คงที่เมื่อเพลาขับคงที่
