SHRUS เป็นตัวย่อของ "ข้อต่อเชิงมุมเท่ากันความเร็ว ". อันที่จริง ส่วนนี้เป็นส่วนสำคัญของเพลาขับของรถ ในอีกด้านหนึ่ง ข้อต่อนี้ถูกสอดเข้าไปในตลับลูกปืนดุมล้อ อีกด้านหนึ่ง เข้าไปในส่วนต่าง หน้าที่หลักของข้อต่อ CV คือการถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านตลับลูกปืนดุมล้อ
อายุการใช้งาน
ด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย ข้อต่อ CV สามารถให้บริการประมาณ 100-110,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม ไม่ช้าก็เร็ว ชิ้นส่วนอะไหล่นี้จะเสีย ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนอย่างน้อยควรทราบวิธีเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านในและด้านนอกด้วยเช่นกัน
จะทราบได้อย่างไรว่าส่วนที่กำหนดใช้ไม่ได้?
ประการแรกคือระยะทางหากเมื่อถึงระยะนี้ อาการกระทืบที่มีลักษณะเฉพาะเริ่มปรากฏขึ้นในรถใกล้กับฮับด้านหน้าเมื่อหมุนพวงมาลัย แสดงว่าข้อต่อ CV ด้านในหรือด้านนอกมีความผิดปกติ คุณสามารถตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์นี้ได้ทันทีโดยหมุนพวงมาลัยไปจนสุด หากเสียงที่มีลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้นแสดงว่าความกลัวนั้นสมเหตุสมผล
จะเปลี่ยนข้อต่อ CV ภายในด้านขวาได้อย่างไร?
ก่อนอื่นคุณต้องขับรถไปที่ยางมะตอยเรียบหรือพื้นผิวคอนกรีต ถัดไป ติดตั้งส่วนหน้าของตัวรถบนฐานรองรับที่แข็งแรง และคลายเกลียวน็อตเพื่อยึดลูกปืนล้อ จะอยู่ทางด้านขวาหรือซ้าย ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของข้อต่อ CV ที่หัก โดยทั่วไปขอแนะนำให้เปลี่ยนบานพับเป็นคู่เพื่อที่ว่าหลังจากนั้นสองสามพันกิโลเมตรจะไม่ทำงานแบบเดิมอีก
แต่กลับไปทำงานในการถอดข้อต่อ CV ด้านในออกได้สำเร็จ เราใช้ประแจปลายเปิดขนาด 19 มม. และถอดสลักของข้อต่อลูกปืน รวมทั้งปลายก้านผูก ต่อไป คุณต้องจับดรัมเบรกหรือดิสก์ด้วยมือ (ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบเบรกในรถของคุณ) และดึงดุมล้อออกจากปลายเพลาแบบร่องฟันด้วยแรงเหวี่ยง ในขั้นตอนต่อไป สตรัทโช้คอัพจะหดไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานต่อไปในอนาคต ตอนนี้คุณต้องจับเพลาขับด้วยมือและแตะบนพื้นผิวด้วยค้อนขนาดเล็กพร้อมกันจนกว่าจะถอดออกจากเกียร์กระปุก คุณไม่จำเป็นต้องกระแทกแรงมากเพื่อไม่ให้พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ถอดออกเสียหาย
ส่วนสุดท้ายของงาน
ต่อไปเราวางข้อต่อ CV ภายในบนโต๊ะทำงานและเราหนีบไว้ในรอง เรากดบานพับเก่าและติดตั้งใหม่เข้าที่ ชุดประกอบเพลาพร้อมบานพับใหม่ถูกติดตั้งกลับเข้าที่ - ปลายด้านหนึ่งติดกับกระปุกเกียร์ ปลายอีกด้านติดกับส่วนร่องฟันของดุมล้อ ขั้นตอนการประกอบที่ตามมาทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เมื่อประกอบอุปกรณ์ ให้ใส่ใจกับส่วนท้ายของบานพับด้วย หากข้อต่อ CV ด้านในบูทเสียหายด้วยการเสียรูปและรอยแตกขนาดเล็ก ให้เปลี่ยนใหม่ แม้ว่าจะมีช่วงเวลา (ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกถอดประกอบ) ถือเป็นบาปที่จะไม่ฉวยโอกาสนี้ และถ้าบู๊ทเพิ่งถูกเปลี่ยนหรือไม่มีการเสียรูปแน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นอันใหม่
