ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของเพลาหลังเปิดอยู่VAZ-2107 เป็นแบบกึ่งเพลา เป็นส่วนนี้ที่ถ่ายโอนแรงบิดทั้งหมดจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อ มีตลับลูกปืนสำหรับการหมุนฟรี ภารกิจหลักคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการหมุนเพลาเพลาล้อหลังเป็นไปอย่างสม่ำเสมอและราบรื่นเมื่อรถเคลื่อนที่ องค์ประกอบตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลังด้านหลังดรัมเบรก ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งของเพลาเพลาล้อหลังของ VAZ-2107 บ่อยครั้ง แต่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติอย่าลังเลที่จะซ่อมแซม ลองดูวิธีเปลี่ยนแบริ่งกึ่งเพลาบน VAZ-2107 อย่างอิสระ
อาการของความผิดปกติ
มีอาการหลายอย่างที่บ่งบอกถึงการแตกหักรายการนี้. เช่นเดียวกับตลับลูกปืนอื่น ๆ มันจะเริ่มส่งเสียงดังเมื่อทำงานล้มเหลว ในตอนแรกจะเป็นเสียงกรอบแกรบที่แทบไม่เห็นได้ชัด แต่ในไม่ช้ามันจะกลายเป็นเสียงครวญเพลงที่ทนไม่ได้ อาการหลักที่รถ VAZ-2107 ต้องเปลี่ยนลูกปืนแกนเพลาคือเสียงดังจากล้อหลัง มันเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัว นอกจากนี้ยังทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อรถเลี้ยว
ค่าอะไหล่
ราคาของแบริ่งเพลาล้อหลังใหม่อาจผันผวนเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต (แต่ทุกอย่างอยู่ในเหตุผล) ดังนั้นผลิตภัณฑ์ของ บริษัท "Master" มีราคาประมาณ 125 รูเบิลต่อชิ้น แพงกว่า - ตลับลูกปืน GPP ขายในราคา 250 รูเบิล คุณสามารถซื้อชุดตลับลูกปืนจาก Tork ได้ในราคา 450 รูเบิล ในกรณีนี้จะขายชิ้นเดียวในราคา 300 สำหรับซีลน้ำมัน semiaxis สามารถซื้อได้ในราคา 30-50 รูเบิล อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้สามารถใช้แทนกันได้กับรุ่น VAZ คลาสสิกทั้งหมดและในรุ่น Moskvich 2141 นี่เป็นข้อดีที่ยิ่งใหญ่มาก
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 30 มม.
- ความยาว - 0.07 เมตร
- ความสูง - 0.02 เมตร
- ความกว้าง - 19 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 72 มม.
- น้ำหนักผลิตภัณฑ์ - 340 กรัม
กำลังเตรียมการเปลี่ยน
VAZ-2107 มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายดังนั้นจึงสามารถซ่อมแซมได้ง่ายด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญ การเปลี่ยนแบริ่งกึ่งเพลาบน VAZ-2107 สามารถทำได้ทั้งในโรงรถและบนถนน ไม่จำเป็นต้องมีรูรับชมหรือลิฟท์ (แม้ว่าจะช่วยเร่งกระบวนการได้อย่างมากก็ตาม) สิ่งสำคัญคือชุดเครื่องมือที่สมบูรณ์และพื้นผิวที่เรียบและมั่นคงสำหรับการทำงาน (เพื่อให้เครื่องยืนบนแจ็คอย่างมั่นคง)
เดินทางไปทำงาน
ตอนนี้เรามาดูกันว่าการเปลี่ยนทำได้อย่างไรแบริ่งเพลาทำมันด้วยตัวเองบน VAZ-2107 เราตั้งรถบนพื้นเรียบหยุดล้อหน้า (เนื่องจากรถของเราขับเคลื่อนล้อหลังและจะไม่สามารถแก้ไขได้ "ในเกียร์") และดึงสลักเกลียวล้อออก ต่อไปควรทำอะไร หลังจากนั้นเราก็ขึ้นด้านหลังของรถ เราติดแถบนิรภัยไว้ใต้ตัวถังซึ่งจะช่วยป้องกันรถจากอุบัติเหตุล้ม (คุณสามารถวางล้อที่ถอดออกได้) จากนั้นใช้ประแจ 10 ตัวคลายเกลียวตัวกั้นและถอดดรัมเบรก ถ้าหลังแน่นให้ใช้ค้อน คุณต้องตีอย่างระมัดระวังผ่านคานไม้
การติดตั้งแบริ่งใหม่
ขั้นแรกเราต้องลบเก่าธาตุ. สิ่งนี้จะต้องใช้ทั่งหรือวัตถุเหล็กที่คล้ายกับมัน (อาจเป็นชิ้นส่วนของรางรถไฟ) เราติดตั้งเซมิแกนซิสบนทั่งเพื่อไม่ให้ส่วนหน้าแปลนสัมผัสกับพื้นผิวราง เราคลุมแบริ่งด้วยเศษผ้าหนา ๆ และตรวจสอบตำแหน่งของชิ้นส่วนอีกครั้ง ไม่อนุญาตให้มีการจัดแนวเพลา ใช้ค้อนและสิ่ว (เราติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของกรงแบริ่ง) เราตีองค์ประกอบ เป้าหมายของเราคือทำลายคลิปจากนั้นถอดตัวคั่นและเคาะปลอกไอดีลง ซึ่งสามารถทำได้ด้วยสิ่วเดียวกัน ต่อไปเราจะลบคลิปด้านใน สามารถตัดด้วยเครื่องบด
หลังจากของเก่าได้สำเร็จถอดออกคุณสามารถเริ่มติดตั้งใหม่ได้ เราตรวจสอบเบาะนั่งอย่างระมัดระวัง ไม่ควรเสียรูปทรง ใส่ผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยค้อนและชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ต่อไปเราติดตั้งปลอกล็อคอุ่นก่อนไฟหรือด้วยเครื่องเป่าลม เพื่อไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นในตลับลูกปืนใหม่ร้อนเกินไปเราจึงห่อกรงด้วยเศษผ้าเปียก โปรดจำไว้ว่าเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นแต่ละครั้งจาระบีจะเปลี่ยนโครงสร้าง มันก็ไหลออกมาได้
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
การเปลี่ยนแบริ่งกึ่งเพลาบน VAZ-2107ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของแผ่นรองด้านหลังและกระบอกสูบที่ใช้งานได้ การเข้าถึงจะเปิดทันทีหลังจากถอดฝาครอบดรัม ถ้าองค์ประกอบเสื่อมสภาพเราก็เปลี่ยนด้วย ดังนั้นในครั้งเดียวเราจะทำการบำรุงรักษาเครื่องอย่างสมบูรณ์ในเวลาอันสั้น งานทั้งหมดจะใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงหาวิธีการเปลี่ยนใหม่แบริ่งกึ่งเพลาบน VAZ-2107 ในตอนท้ายของงานอย่าลืมจดบันทึกในสมุดบันทึกเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกแทนที่และระยะทางเท่าใด การบัญชีสำหรับงานที่ทำช่วยให้คุณสามารถลดความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดให้เป็นศูนย์ได้
