Vilken xenon ska jag lägga? Xenon Installation

Körning med bil på nattenär en ganska utmaning även för erfarna förare. Körsäkerheten beror på många faktorer, men ljuskvaliteten spelar en avgörande roll i mörkret. Med tillkomsten av gasurladdningslampor (xenon) blev det möjligt att närma sig svåra nattkörningsförhållanden nästan till dagtid. Men här uppstår en rimlig fråga om vilket xenon som är bättre att sätta, för det finns många av dess sorter.

Gå, gå så? Eller spara fortfarande pengar?

Alla befintliga tändenheter för xenonlampor kan delas upp i två grupper:
1. Standard, fabriksinstallerad (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Block av koreansk och kinesisk produktion, som säljs i butiker.

Visst har många redan haft tid att känna sig påpersonlig erfarenhet, vad är en fabriksenhet och vad som är en kinesisk förfalskning. Koreansk-kinesiska enheter av låg kvalitet kan inte tillhandahålla normal vägbelysning, och deras livslängd är flera gånger kortare än fabriksbelysning. Även om de ursprungliga blocken är mycket dyrare, blir de billigare än deras billiga asiatiska motsvarigheter.

Pris och kostnad

Vid första anblicken har liknande begrepp som pris och kostnad helt olika betydelser, och detta är särskilt förståeligt när ett dilemma uppstår där xenon är bättre att installera.

Priset är de pengar du betalar direkt, men kostnaden är beloppet

som ackumuleras under livslängden.Få av bilägarna beräknar kostnaderna för service av lågkvalitativa bilkomponenter, eftersom det verkar som att 200-300 rubel per månad inte är så mycket pengar. Men om ett par år kan kinesiska billiga saker slå stora hål i din budget. Jämfört med dem kommer märkesxenon, vars pris är betydligt högre, att vara mycket mer kostnadseffektivt, eftersom det kommer att kunna samvetsgrant tjäna i mer än ett år.

De viktigaste skillnaderna mellan xenoninstallationer

Som redan nämnts, asiatiska motsvarigheterskiljer sig från fabriksinställningarna med avseende på prestandakvalitet och ljuseffektivitet samt i livslängd. Standard xenon (foto - i artikeln) lyser märkbart ljusare (med 20-30%) och det produceras endast med glödlampor D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, och dess färgtemperatur är 4300 K. Sådana lampor kräver speciell optik, utformad speciellt för deras installation, så att det bara går att byta ut dem i strålkastarna i det här fallet.

Installation av ett standardxenonprov kommer att orsakabehovet av en grundlig omarbetning av optiken. Äkta D-uttagslampor håller mer än fyra år med daglig intensiv användning. Om de optiska elementen för xenon är korrekt installerade kommer glödlamporna inte att blända motkörande förare, vilket avsevärt ökar trafiksäkerheten.

Koreanska och kinesiska xenon produceras med allatyp av bas och med olika färgtemperaturer, från 3000 K till 12000 K. Den maximala livslängden för sådana lampor är 1,5 år, men oftast slutar de arbeta efter ett par månader och lyckas förstöra strålkastarreflektorn under den här gången.

Fördelar med lager xenon

- Tid för antändning av märkta xenonlampor - 3-4 sek.
- Hög ljusstyrka på grund av högkvalitativ tillverkning samt optimalt valda parametrar (tändningslägen, effektstabilisering).
- Lång livslängd.
- Tillgänglighet för skyddskretsar mot kortslutning och öppen krets i enhetens elektriska krets. Om lampan är ur funktion eller inte alls, brinner standardtändenheterna inte ut, till skillnad från deras kinesiska motsvarigheter.

Fabriksenheten "övervakar" ständigt lampans elektriska parametrar, vilka

förändras över tiden.Efter att xenon (lampor) har värms upp bibehåller blocken en stabil effekt på 35 W i den, för vilken den är designad. Om strömmen eller spänningen är utanför räckvidden stänger den av lampan. Om strålkastaren slås på av sig själv efter ett tag, kommer det att vara ett tecken på att den har tjänat sitt liv och måste bytas ut.

Kom ihåg att xenonlampor alltid ska bytas utpara ihop för att undvika en skillnad i belysningens färg, eftersom de över tiden "blir blå" och ljuset på den nya enheten kommer att skilja sig avsevärt från ljuset från den gamla. Och samma enheter, men från olika satser, kan ha små skillnader i färg.

Nackdelar med koreanska och kinesiska motsvarigheter

• Lång tid att tända glödlampor (20 sekunder - 3 minuter).
• Kort livslängd (1 månad - 1,5 år).
• Äkta Osram- och Philips-lampor passar ibland inte koreanska och kinesiska enheter på grund av olika volt-ampere-egenskaper.
• Oskärmad högspänningskabeldelvis belägen utanför strålkastarhuset (i motorrummet), vilket kan orsaka elektriska störningar och om isoleringen går sönder kan elektrisk utrustning misslyckas.
• Det finns inget skydd mot att tända utan en glödlampa i tändenheten, så den går sönder tillsammans med en utbränd lampa (tändaren brinner ut).

Det största problemet med alla H-bas xenonlampor är att lampan

ansluten till den med silikon ellerkompositlim. När den värms upp förångas den och sätter sig på linsen, reflektorspegeln och insidan av glaset i form av en vitaktig beläggning, som "dödar" strålkastaren i flera månader, eftersom den rökta reflektorn inte längre kan reflektera ljuset, men absorberar bara det samtidigt som det blir väldigt varmt. Överhettning orsakar utbrändhet i det skyddande lackskiktet och sedan i själva spegeln. Sådana strålkastare måste bytas mycket snart, och denna procedur kommer att "rulla ut" många gånger dyrare än att köpa ett standardpaket.

Installera xenon med typ D-lamporsäkert för strålkastare. Deras kolv är utrustad med ett metallband som säkert håller enheten i en plastbas. Denna design säkerställer att korrekta termiska förhållanden bibehålls i lampan och i det optiska systemet. Det rekommenderas definitivt inte att ersätta standardhalogenerna med xenonanordningar med H-baser eller högeffektiva halogenlampor, eftersom nästan alltid sådana experiment slutar med behovet av att köpa nya strålkastare. För att förbättra belysningen är det nödvändigt att byta ut de optiska elementen inuti dem, det vill säga att installera linser.

Av alla ovanstående följer en slutsats:det bästa xenonet är vanligt. Men många bilägare litar också på analoger. Vi kommer att prata vidare om kriterierna enligt vilka du bör välja ljuset för din bil.

Bixenon eller Xenon?

Om en lampa är ansvarig för halv- och halvljus behöver du en bi-xenon, och om

annorlunda, sedan xenon. I det första, från halvljus till halvljus och vice versa, sker växling genom att flytta glödlampan eller genom att flytta slutaren.

Lampbotten

Basen är den metalldel av lampan somansluts till bilkablar. För att välja rätt xenonoptik måste du veta vad den ska vara. Information om detta finns i serviceboken eller helt enkelt genom att titta på den "inbyggda" lampan.

Lampans temperatur

När man ställer frågan om vilket xenon som är bättre att installera menar bilägare också glödets färg. Denna egenskap beror på själva xenonens temperatur:

• 3000 K skapar en gulaktig nyans. Detta är xenon tumanki.
• 4300 K - gyllene glöd. Dessa lampor används i bilar med standard xenon. De har den högsta flödeshastigheten.
• 5000 K - traditionellt vitt ljus.
• 6000 K - blått och vitt.
• 8000 K - blåaktig glöd.
• 10000 K - kombinerar två nyanser - mangan och violett.
• 12000 K - lila-violett ljus.

Kom ihåg att xenonljuset kommer att ändras när du använder det och gradvis flyttas mot en blå nyans.

Hur xenon fungerar

Xenoninstallationer HID (engelska abbr. Betydelse "högintensiv urladdning")
ger hög komfort och säkerhet närkörning. Ljuskällan i sådana strålkastare är gasurladdningslampor. Deras kolvar är fyllda med en blandning av olika inerta gaser, inklusive xenon. Den joniserade substansen utsätts för en hög spänning (flera tusen volt), varigenom en gasurladdningsbåge bildas. Som du vet kan dock ett bilbatteri bara leverera 12 volt, och tändenheten, även kallad "pulsantändare", simulerar den ström som krävs för att antända. Enheten är en slags start för att starta lampan, liksom en adapter som omvandlar 12 W till flera tusen.

Den största fördelen med xenon är dessförmågan att ge jämn belysning med hög kontrast och en kraftfull ljusstråle. Xenonstrålkastare är mer än dubbelt så intensiva som halogenbelysning, så alla hinder på vägen eller fotgängare som går längs vägens sida kommer föraren att kunna märka i förväg.

Förutom strålkastaren installeras också xenon i dimljusen.

Xenon-installationen innehåller en hel uppsättning, som inkluderar lampor, starttändenheter, fästen för dem och högspänningsledningar.

Fördelar med xenonbelysning

• Hög ljuseffektivitet (ljusflödet är 2-3 gånger strömförbrukningen).
• Lång livslängd (upp till fyra år för originallampor).
• Stabilt ljusflöde, påverkas inte av förändringar i nätspänningen.
• Hög energieffektivitet (35 W ersätter 60-100 W lampor).

Är det lagligt att sätta xenon i dimljus?

För att förstå vilka lampor som får installeras i dimljus bör du omedelbart förstå funktionerna i själva PTF.

Dimljus är samma externafordonets belysningsenhet, som de viktigaste, trots att de spelar rollen som extra belysning. Därför har de också en beteckning för vilken typ av lampor som används. Om de till exempel har bokstaven "H" betyder det att endast halogenlampor ska användas för denna typ av strålkastare. Om det finns en bokstav D bör bilägaren veta att gasurladdningslampor, det vill säga xenonlampor, finns för belysning här.

Så xenon i dimljusen,som är konstruerade för att använda halogenlampor är olagliga att installera. Denna överträdelse kan leda till påföljd för berövande av rättigheter i sex månader eller mer. För övrigt gäller denna regel även strålkastare.

Men de bilägare som har utrustat sin bil med PTF: er speciellt utformade för xenon eller har köpt en bil med sådana strålkastare kanske inte oroar sig.

Dimljus utrustade medfrämmande bilar vid anläggningen tillhör klass D. Skillnaden är att de inte har en reflektor och har en speciell lins som samlar spritt ljus i en stråle, vilket ger jämn belysning av körbanan framför bilen.

Installationsregler för Xenon

Processen med att installera xenonlampor är praktiskt taget inteskiljer sig från halogenmontering. Den enda skillnaden är att de senare drivs direkt från fordonsnätet. Och xenonlamporna drivs via tändenheten.

Det största problemet vid installation av xenon ärutmatning av högspänningsledningar genom det bakre strålkastarlocket. För att göra detta måste du borra ett hål i det, vars storlek motsvarar storleken på bagageutrymmet som medföljer lampan. Ledningar leds ut genom hålet. Därefter stängs den med en bagageutrymme som håller strålkastaren tätt.

Tips för att välja xenon

När du väljer en ny belysning för din bilkom alltid ihåg den gyllene regeln: "ett billigt skateboard betalar två gånger", så låt dig inte luras av låga priser, ljusa förpackningar och råd från säljare om vilket xenon som är bättre att sätta. Fråga först och främst om tillverkaren, produktens detaljerade tekniska egenskaper samt vilken garantiperiod som är och om den överhuvudtaget tillhandahålls för denna produkt.

Dessutom, observera att den faktiskamärkt xenon, kommer priset att vara betydligt högre än för en falsk. Till exempel har högkvalitativa Philips-produkter med rätta vunnit världsomspännande popularitet, men vissa samvetslösa tillverkare utnyttjar också detta och skamlöst smider enheter av detta märke. Låg kostnad, felaktigt utformad produkt, förpackning av dålig kvalitet eller felstavade ord på den är alla tecken på falskt xenon.