Cykling erbjuder ett stort urval av olikavarianter av cyklar avsedda för vissa körstilar (aggressiv, höghastighetståg, lugn, test och andra), och beroende på detta utrustar tillverkarna enheter för komfort och maximalt nöje.
De vanligaste alternativen medEuropeisk kvalitet och hög komfort (inom cykeln) - modeller utrustade med vibrationsdämpare på framgaffeln, men det finns ännu bekvämare modeller med bakre stötdämpare. Naturligtvis måste du betala för komfort, och när det gäller bakre stötdämpare kommer kostnaden för en riktig (inte en kinesisk falsk) cykel att vara oöverkomligt hög.
Bästa cykelgafflar: styva eller stötdämpande
Cykelgafflar faller i två huvudkategorier, styva och stötdämpade, men var och en av dessa modeller har sina egna fördelar och nackdelar.
Fördelarna med stötdämpningsgafflar ärsmidig övervinning av olika stötar och en hög grad av kontroll av cykeln. På grund av stötdämparna trycker gafflarna tätt på däcket mot vägytan och möjliggör konstant kontroll av styrningen.
Hårda cykelgafflar har också sina egnapositiva aspekter: låg kostnad, enkel konstruktion, billigt underhåll och låg vikt. Denna typ av cykelframgafflar används främst i låg- eller höghastighetscyklar.
Nackdelar med cykelframgafflar
Nackdelarna med denna typ av gafflar är de stora(jämfört med konventionell) vikt och stötdämpning, vilket dämpar cyklistens ansträngningar när man trycker på pedalen. Nackdelarna med gafflar med stötdämpare inkluderar också periodiskt underhåll av stötdämpare, för vilka du måste köpa ytterligare nycklar och skruvmejslar, men en uppsättning verktyg kommer att vara idealisk.
Järncykelgafflar har vissa nackdelar: de skapar inte stötdämpning vid körning på en dålig väg, varför de har en dålig effekt på hela strukturen och cyklisten.
Upphängningsgaffelprincip
De flesta chockgafflar fungerarprincipen om teleskop, baserat på två rör, varav en har en mindre diameter och den andra av ett större (inuti det finns en stötdämpare som dämpar skarpa droppar av ett rör med liten diameter).
Beroende på utformning är cykelupphängningsgafflar uppdelade i tre grupper: vanliga, inverterade och specifika.
Det vanliga arrangemanget består av ett mindre topprör och ett stort bottenrör som rymmer stötdämparen.
Inverterade gafflar fungerar på exakt samma sättprincip, som vanligt, förutom att kolven (rör med liten diameter) inte är överst utan under. Denna typ av cykelgaffel är obekväm på grund av den konstanta föroreningen av cylindern, men bland annat är dess kostnad mycket högre än den vanliga.
Specifika framgafflar är baserade på samma kolvfunktion som konventionella framgafflar, men har flera kolvar och spakar jämfört med dem, och denna grupp inkluderar också enbensgafflar.
Cykelgaffelstandarder
Oavsett design och närvaro av stötdämpare är de främre gafflarna uppdelade i fyra huvudgrupper beroende på diametern på de använda rören:
- Tum.
- 1 "och 1/8".
- 1 "och ¼".
- 1 "och ½".
Det finns tre typer av kolvslag i framgaffeln för olika körstilar:
- Kort slaglängd - från 2,5 till 3 centimeter (används för gång och höghastighetskörning).
- Genomsnittlig slaglängd från 5 till 7,5 millimeter (huvudsaklig användning i turism).
- Lång kolvslag från 12 till 30 centimeter (används för bergstigning).
Cykel framgafflar av chocktyp
- Fjädergafflar stötdämpare - billigastalternativ med en initial kostnad på 600 rubel. Detta är den kategori av de mest kortlivade stötdämparna, lämplig endast för enkel ridning av tonåringar. Fjädrar för denna typ av gafflar delas upp efter priskategori: billiga (från 600 till 1500 rubel) och dyra (från 1500 till 3000 rubel).
- Fjädergaffel med elastomerelement som absorberar allvarliga stötar. Priskategori från 2000 till 3500 rubel. En praktisk modell för normal körning, ganska hög kvalitet i förhållande till priset.
- Luftdämpare. Priset börjar på 7500 rubel. Det är en av de mest använda cykelgafflarna på grund av dess kvalitet och motståndskraft mot stress.
- Stötdämpare för luftolja. Kostnaden börjar från 10 000 rubel. Slitstark modell som kräver konstant övervakning av oljepatronen.
- Fjäderoljestötdämpare för gafflar. Prisramar från 7500 till 10500 rubel. Den här typen av gafflar är mest populär bland dem som gillar aggressiva körstilar.
Framgaffelunderhåll
Framgafflar på stötdämpare behöver intereparation, men för dem (till skillnad från järngafflar) måste du ständigt övervaka och kontrollera tillståndet till anther, vilket både hjälper och kan skada. Ursprungligen installeras en gummipackning för att innehålla damm och smuts, men det kan hända att smuts täpper under bagageutrymmet och repar "kolven", vilket leder till för tidigt gaffelfel.
Kontrollera stötdämparen genom att inspektera bagageutrymmet och ”kolven” (rör med liten diameter) för repor och flisor.
Om åtminstone en liten mängd finns på antherenhålet på grund av avtorkning bör det klippas av och fortsätta övervaka stötdämparens tillstånd utan det, annars kommer smuts in i det och det kommer inte att vara möjligt att märka detta problem i tid.
anmärkning... Med ständig torkning av stötdämpningscylindrarna och noggrann övervakning av deras renhet kan du förlänga livslängden avsevärt.
När stötdämparen släpps helt blir det enklareför att byta ut det, men det finns verkstäder som kan reparera cykelns framgaffel, det enda problemet kan vara tillgången på reservdelar till en trasig stötdämpare. Reparation är i de flesta fall opraktiskt på grund av höga kostnader, det blir lättare att byta ut hela cykelgaffeln än att vänta på reparationsresultatet och ankomsten av originalreservdelar från tillverkaren.
