Traditionella bensin- och dieselmotorerersätts gradvis av elektriska och batteripaket i en mängd olika områden. Ibland rättfärdigar en sådan övergång sig själv, och i vissa fall - endast för vissa operativa parametrar. I samband med att utrusta vattenskotrar erbjuder en elektrisk båtmotor betydande fördelar i form av lågt ljud, högre manövrerbarhet och ett lättare kontrollsystem. På nackdelen tillskriver användarna låg prestanda och, som ett resultat, begränsad användning i stora vattendrag.
Elmotoranordning
Hela enhetsstrukturen kan delas in itvå delar - bärande och funktionell. Den första är bildad av en stång, vid vilken en akterspänne är fäst. Motorpropeller och justerbar styrstång är också fäst vid denna del. Med hjälp av en klämma kan motorns nedsänkningsnivå justeras beroende på specifika driftsförhållanden. Den funktionella delen baseras direkt på motorns kraftpåfyllning och kontrollinfrastruktur. Ett typiskt elbåtmotorarrangemang inkluderar en styrenhet, en omvänd rotation och batterikablar. Dessutom är styrreläet gränssnitt med motorn med hjälp av ett död ved, vars konstruktion är en metallfotstång.
Batterier för elmotorer
Till skillnad från många elmotorer,som används i andra områden, har båtaggregat ingen strömförsörjning. Därför finns det bara ett alternativ för strömförsörjning - genom batteripaketet. Det finns inbyggda batterimodeller och bärbara. Det första alternativet har extremt begränsade driftsfunktioner, eftersom det är litet i storlek och följaktligen har en blygsam effekt och samma låga driftstid på en enda laddning. Därför används bärbara batterimodeller oftare, som också har en uppdelning - i start och dragkraft. Oftast är en elektrisk båtmotor försedd med ett dragbatteri, eftersom den kan ge en tillräcklig laddning under lång tid. Elementets strukturella egenskaper ökar dock tillsammans med värdet av energipotentialen. Det räcker med att säga att dragbatteriets massa kan nå 25-30 kg.
egenskaper hos
Primär beräkning av parametrarna för elmotorn från punktenUtsikten att utrusta en båt börjar med att bestämma den maximala belastningen. På den ursprungliga nivån klarar enheterna belastningar i storleksordningen 600-800 kg. Det mellersta segmentet representerar modeller som arbetar med strukturer som väger 1000-1500 kg. Sedan finns det prestandaenheter som är lämpliga för båtar över 1700 kg. Som nämnts är kraften inte den starka punkten hos elmotorer, men det finns också variation i detta mått. I genomsnitt varierar effektpotentialen från 0,75 till 4 liter. från.
Samtidigt ger hög prestanda sittbegränsningar av utrustningens operativa kapacitet. Till exempel den mindre vanliga effekten av en 5-6 hk elektrisk båtmotor. från. tillåter inte att gå in i planeringsläget och föreskriver också begränsningar för att komma in på grunt vatten. Och detta är inte att nämna förlusten av en av de största fördelarna med elmotorer, vilket är den låga ljudnivån. Å andra sidan tillåter inte lågenergi att du täcker långa sträckor på vattenytan och ger tillräcklig dragkraft för långa båtar.
Typer av elektriska båtmotorer
Huvudklassificeringen delar upp motorerna enligtplatsskylt. Den vanligaste typen är hängenheter som är fästa vid akterspegeln. Vanligtvis utförs fästning med gängade element som säkerställer en säker installation och en snabb demonteringsprocess. Gångjärniga modifieringar är också populära, vars fästning utförs på huvudmotorens kavitationsplattform. Det visar sig en kombinerad konfiguration av kraftverket, där den ledande rollen fortfarande tilldelas utombordsmotorerna. Bogmotorer är mindre vanliga. Vanligtvis används de för att utrusta utrustning med styva kroppar. De är också de mest krävande när det gäller installation och underhåll, men de överträffar också betydligt samma upphängda motsvarigheter i kraft.
För vilka ändamål kan en elmotor användas?
Elbåtar motiverarinte så mycket rörelsemöjligheter (i termer av räckvidd eller hastighet), som kursens funktioner. Smidig, mjuk och tyst rörelse på vattnet är optimal för fiske. Till exempel kan trollingteknik inte tillhandahållas av någon traditionell motor med samma fördelar som en elmotor. Detsamma gäller rörelse i grunt vatten där det finns en hög risk för att skrämma bort fisken med buller. I detta fall är elektriska PVC-uppblåsbara båtmotorer lämpliga. Både själva motorn och PVC-materialet låter dig tyst simma till målplatsen. Samtidigt, för att fiska på stora djup och långt från kusten i instabilt väder, är den elektriska strömförsörjningen till vattenutrustning helt enkelt osäker. I det här fallet är det åtminstone värt att skaffa produktiva enheter med en kapacitet på minst 4 liter. från.
Nyanser av val
Som du kan se beror mycket på valetdriften av kraftenheten. Om du planerar att fiska på kort avstånd från kusten, göra komplexa manövrer, kommer en lågeffekt elbåtmotor att göra. Hur väljer jag en modell för fordon med en styv kaross? Detta alternativ kommer att vara nära egenskaperna hos bensinmotorer, eftersom det kommer att vara tungt belastat. Först och främst är det för sådana ändamål värt att välja modeller för 4-5 liter. med., inte mindre. Därefter utvärderas enhetens optimala installationsplats. Det är tillrådligt att fokusera på metoden för nasal installation, vilket ytterligare underlättar kontrollen och ökar säkerhetsnivån under körning.
Valfri säkerhet bör inte ignoreras.motor. Fördelarna med elektriska installationer inkluderar möjligheten att ansluta ett brett spektrum av olika navigationsenheter, inklusive GPS-mottagare. Om så önskas kan den elektriska båtmotorn förses med fjärrstyrda styrenheter.
Populära modeller
MinnKota Endura Pro-enheten är en av de mestkända representanter för segmentet. Den har en liten dragkraft, designad för 680 kg, men när det gäller ergonomi och manövrerbarhet anses den vara en av de bästa i klassen. Flover F33T-modellen är också anmärkningsvärd. Med en blygsam vikt på 6,8 kg kan motorn köra 1100 kg fordon. Få utombordsmotorer har ett sådant förhållande mellan effekt och designparametrar. Priset på enheten är dock också betydande - cirka 10 tusen rubel. Om tonvikten i valet ligger på dynamik är alternativet Haibo ET 34L lämpligt. Denna motor fungerar också med båtar som väger 1100 kg, med en effekt på 0,7 liter. från. Höghastighetsegenskaperna och manövrerbarheten är dock betydligt överlägsen konkurrenskraftig kraftutrustning.
Sammanfattningsvis
I nischen med båtmotorer, elkraftinstallationer har de mest uttalade skillnaderna från klassiska bensinenheter. Och det handlar inte bara om prestandamätvärden, ljudnivåer och total tillförlitlighet. Det är också viktigt att inte glömma den miljövänlighet som skiljer båtens elektriska motorer. Priset på sådana modeller är också mer benägna att vara ett plus för dem - de kostar i genomsnitt 7-10 tusen. Bensinmotorer uppskattas till 10-15 tusen rubel, och det här är bara de första eller mellansegmenten. Men när det gäller bränslekostnader är traditionella motorer mer lönsamma. Som praxis visar förbrukar regelbunden laddning av batteripaket mycket energi, vars kostnad överstiger kostnaden för bensin eller diesel. En annan sak är att med minimal energiförbrukning under drift av en lätt PVC-båt kommer denna skillnad att vara obetydlig.
