För den genomsnittliga passageraren, en framgångsriklandning av planet på flygplatsen är slutet på resan. Men få människor tror att förberedelserna för detta börjar långt innan landningsstället kommer i kontakt med remsan. Den genomsnittliga landningshastigheten svävar runt 200 km / h. Planet går igenom flera steg, rör vid landningsbanan (i detta ögonblick, som regel, tar ett dammmoln bakom planet), släcker sedan hastighet enligt en speciell algoritm och stannar.
För att lyckas med flygningen behöver duväl samordnat arbete för både piloter (kapten och co-pilot) och flera flygledare. Om ett fel inträffar i någon av länkarna är resultatet oftast detsamma. Enligt statistiken över flygolyckor är start och landning av ett flygplan de två farligaste ögonblicken för varje flygning.
Stäng av mobiltelefoner
I supermoderna flygplan av denna fras,du kanske inte hör, men i de flesta flygplan måste detta krav uppfyllas strikt. Flygsäkerhetsreglerna, som du godkänner när du går ombord, kräver att du uppfyller denna punkt för att undvika störningar i användningen av enheter, av vilka det finns mer än hundra i ett modernt passagerarfartyg. Naturligtvis, med allestädes närvarande datorisering, verkar antalet instrument ha minskat, en fordonsdator övervakar allt, men till exempel tar den här datorn emot höjddata från en höjdmätare på panelen framför besättningsmedlemmen som sitter på vänster. Om vi pratar om andra flygparametrar har inte sensorerna som datorn kontrollerar med minskat, snarare tvärtom.
Så här ser cockpit ut på en Boeing-liner.777. Skärmarna på fordonsdatoren (varje pilot har sina egna) och kontroller finns på den horisontella panelen mellan piloterna. Skärmarna är oberoende - varje pilot kan visa och anpassa den information de behöver för tillfället. Flygplanet landas med hjälp av instrument med separata skärmar framför rodret, men i nya flygplatser kan den inbyggda datorn interagera med själva banan.
Sätt tillbaka gardinerna till sin ursprungliga position (öppen)
Begäran om att lyfta gardinerna har endesignfunktioner i ett modernt foder. Piloterna, som sitter i sittbrunnen, kan bedöma situationen under flygning enligt datoravläsningarna, men datorn eller sensorn visar inte omedelbart någon onormal situation. Men varken de eller datorn kan se vad som händer med vingarna. Enheterna registrerar ett bränsleläckage, men var exakt det inträffar - kan enheten inte säga. Och om planet landar på frilansbasis kommer flygvärdinnorna med en bild överbord att kunna varna piloten och genom honom marktjänsterna.
Vilka företag inte berättar för dig
Det finns några regler som det inte berättar omföretag, men det är värt att känna till dem. Varje företag tillhör en viss grupp, och ibland kommer flygplan av samma grupp (eller bara ett företag) att hjälpa till att spara på biljetter - alla lufttrafikföretag värderar lojalitetsprogrammet. När du åker på ett flyg är det värt att kolla recensionerna om företaget och hur det genomför programmet.
Det rekommenderas alltid att ha suger med sig.godis. Start och landning av ett flygplan är förknippat med en snabb stigning eller höjdförlust, och även om det nu finns system för att kompensera för tryckförändringar överbord kan passagerare uppleva trängsel i öronen och andra inte särskilt trevliga känslor. Om du reser med ett litet barn rekommenderas att du tar med honom en målarbok.
Om du flyger för första gången är det värt att komma ihåg toaletten. Den kan användas på parkeringsplatser eller under flygning. Men när planet börjar landa är flygvärdinna skyldig att stänga det.
Hur du kommer från flygplatsen tillbostadsort, är det också värt att fråga i förväg. Företagets anställda känner till detta, men i 9 av 10 fall kommer du att bli ombedd att hitta den dyraste metoden. Om du flyger på en turistresa, fråga agenten den här frågan. Leverans till bostadsorten ingår ofta i kupongpriset.
Onormala situationer
Situationer kan uppstå vid varje flygning, för att lösa en nödlandning av flygplanet på närmaste flygplats. I de flesta fall krävs inga speciella åtgärder från passageraren.
Flygplanet landade på magen som ett resultat av problem med landningsstället. I sådana fall rekommenderas:
- lämna snabbt planet;
- gå inte långt från planet så att räddningsgrupper kan hitta dig;
- ta bort bordet, och, enligt instruktionerna från flygvärdinnan, anta en nödlandningsposition.
Denna situation kan aldrig hända dig, men ordspråket "varnat = beväpnat" har ännu inte avbrutits.
slutsats
Den sista etappen av flygningen är landningen av flygplanet.Och om den genomsnittliga passageraren sitter tills planet stannar helt i slutet av banan, kommer en nödtid för de som följer med flygningen och skötare på marken. Flygplanet bör tankas, rengöras och skickas på ett nytt flyg så snart som möjligt.
