Många känner till den enastående ryska ingenjören IvanPetrovich Kulibin. Och särskilt företagande uppfinnare har upprepade gånger hört sitt namn i sin adress: "Du är som Kulibin!" Men få människor vet det av ett tiotal utvecklingar av I.P. Kulibin patenterade bara några få. Och världen vet nu att arkitekten Town har byggt en tung konstruktion av bron, men han visste inte vad Kulibin uppfann det.
Uppfinningsidentitet
Ivan Petrovich kommer att födas i Nizhny Novgorod 1735. Överraskande var det inga lärda personer i hans familj, och därför kan den självlärdade mekanikerens förmåga med rätta kallas en enastående talang!
Ivans familj fanns på grund av småhandel: hans far var en entreprenör och en gammal troende, och hans mamma var engagerad i hushållning och hjälpte till att hålla konton.
Från en tidig ålder upplevde pojken storsympati för tekniska konstruktioner och alla slags uppfinningar, som inte var så mycket i byarna vid den tiden. Men den unge mannen som var passionerad om vetenskapen, ville inte behålla bokföringsböcker och gick till en lärling till en medborgare, studera VVS, vända och titta på att göra.
Efter att ha fått erfarenhet tillverkar Kulibin sinden första klockan, som är oöverträffad i världen idag. Den lilla uppfinningen fungerade som en slående klocka, liksom en musiklåda och en miniatyrteater. Innan Nizhny Novgorod-mästarens arbete kunde Catherine II inte motstå - han gav henne en klocka och hon bjöd in Kulibin att arbeta.
År 1769 får Ivan Petrovich plats i Vetenskapsakademin, och från den dagen tjänar han troget för den ryska vetenskapens bästa.
Emellertid fick endast några uppfinningar ett patent och med rätta hörde till mästaren. De flesta av ritningarna och layouterna var en ingenjörs ouppfyllda drömmar.
Tänk på några saker som uppfann Kulibin, men aldrig patenterad.
Vane vattenmotor
Under 1800-talet var anställd arbetskraft ett av de vanligaste sätten att flytta fartyg mot floden, liksom genom grunt vatten.
Ivan Petrovich bestämde sig för att rädda människor från lidande ochatt introducera en ingenjörsnyhet i fartygets verksamhet - en bladmotor. Principen för sitt arbete var baserad på tekniken för fartygsrörelse med hjälp av ankare och rep - till ankaret sjönk långt framför ankaret med hjälp av repet som de drog fartyget. Och medan skeppet "gick" till en last, kastades en annan vidare - och så vidare.
Kulibin förbättrade systemet.Nu i stället för anställda arbetstagare att locka fartyget till repet borde ha varit motorn (det var ett 2 hjul med blad) med hjälp av vattenergi. Det verkar som en enkel och pålitlig design som kommer att spara kraften hos hundratals pramtransporter och entreprenörer - hundratals pengar. Men även efter framgångsrika försök att flytta ett fartyg med 65 ton sand, har produktionsfinansiering aldrig gjorts.
Tyvärr är detta inte det enda som Kulibin uppfann av Ivan Petrovich, men han kunde aldrig justera frågan.
Hiss för empress
Åldrande Catherine II flyttade med svårighet till vinterpalatsets lägenheter. Därför fick Kulibin ett viktigt mandat - att uppfinna en hiss för kejsaren själv.
Лебедочный лифт не отвечал главному условию:Att fästa repen till taket på slottet var strängt förbjudet. Den resursfulla forskaren kom upp med en annan mekanism som liknade en kontorsstols arbete eller spände muttern: tjänaren vred handtaget och skruven roterande i hylsan lyfte upp och sänkte stolen. Tyvärr lever inte den mekaniska hissen upp till våra dagar. Efter Catherine IIs död, som överflödig, lagddes den med tegelstenar, och Kulibin fick aldrig rätten till författarskap för sin utveckling. Han blev ett annat ämne som uppfann Kulibin, men kunde inte anses vara hans hjärnbarn.
Bron
Om Katarinas II framsynthet inte hade misslyckats henne den tiden skulle hon med rätta betraktas som grundaren av broaffären i St Petersburg.
I början av 1800-talet utvecklade Ivan Petrovich en extremthållbar konstruktion av enstaka broar. Han arbetade på sin uppfinning i 30 år! Trots bristen på nödvändig kunskap om matematik och fysik själv upptäckte han själv utan att veta det praktiskt nya lagar. Broens stora fördel var det faktum att fartyg kunde passera under det utan att skära ned matchen.
Stora Euler, som kontrollerade mästarens ritningar, blev överraskad av bristen på fel och fel i dem. Potemkin själv tilldelade pengar för byggandet av en modell av bron, men sponsringen slutade där.
Och 30 år senare blev staden den kända arkitekten av bron, och inte I. P. Kulibin, som uppfann denna bro.
"Morfar" bil
Bland annat uppfanns Ivan Petrovich självgåendebarnvagn. I utseende var hon väldigt mycket som en bil, men operationsprincipen var annorlunda. Vagnen kan djärvt kallas en hybrid av en cykel och en vagn, eftersom en person driver henne genom att trycka på pedalerna. Uppfinningen fungerade som en leksak för adeln under en tid, men den hade inte lust att sponsra sin produktion. Teckningarna på "farfarbilen" har sjunkit till glömska innan de når våra dagar.
Förvirra inte barnvagnen som Kulibin uppfann, ochShamshurenkov cykling. Hans uppfinning var mycket större och mer intressant: det fanns tillräckligt med plats för två, och på vintern blev cykelväxeln till en släde. Jag skulle vilja notera en intressant likhet: ingen engagerade sig i produktionen av Leonty Shamshurenkova heller, och ritningarna av hans uppfinning förlorades.
Första protesen
I början av 1800-talet presenterade Kulibin föranställda vid Vetenskapsakademin "know-how"! Proteser, imiterar nedre extremiteter. Den första testeren i designen var Nepaytsyn - han förlorade ett ben under angreppet på Ochakov, och nu blev hans militärkarriär avsparkad! Men Ivan Kulibin, som uppfann sitt nya ben, startade sina nya segrar! Som ett resultat nådde Nepeytsyn rankningen av generalmajor och fick det löjliga smeknamnet Iron Foot.
Sökljuset, fartygets lanseringssystem, den optiska telegrafen, projektet av järnbroen över Volga - den minsta listan över saker som Kulibin Ivan Petrovich uppfann.
Bilder, samt teckningar av många av dem har tyvärr inte nått våra dagar. Men härligheten och minnet hos en sådan enastående person måste nödvändigtvis förbli i våra hjärtan!
