Problemet med stadstrafik i dag påverkarär inte längre bara huvudstaden. Invånare i andra stora städer i Ryssland kämpar också med evig trängsel och trafikstockningar. Utvecklingen av bosättningen som helhet beror på att de lokala myndigheterna lyckas lösa problemet. Staden Yaroslavl försöker också rationalisera vägnätet.
Förekomsthistoria
Regionens största rekonstruktion fördet senaste decenniet har varit projektet för korsningen Karabulinskaya i Jaroslavl. Systemet för infrastrukturanläggningar utvecklades för stadens årtusenårsdag. Karabulinskaya-utbytet är en övergång som förbinder två distrikt. Uppskattningen för designarbetet var femtio miljarder rubel, och de lokala myndigheterna föredrog att inte spendera så mycket pengar på återuppbyggnad.
Förutom utbytet inkluderade projektet ochbyggandet av den tredje bron över Volga. Det är sant att denna del förblev ouppfylld. Vid tidpunkten för utvecklingen och genomförandet av projektet beslutade regeringen i Jaroslavl att spara ekonomiska resurser och först och främst genomföra renoverings- och byggnadsarbeten på Moskovsky Prospekt.
Återfödelse av planen
För tillfället är avenyn mycket trångt, vilketsärskilt märkbar under rusningstid. Sex körfält klarar inte aktiv trafik. För att komma hem (främst till Frunzensky-distriktet) måste människor stå i trafikstockningar i en timme. I detta avseende fick projektet kallat korsningen Karabulinskaya ett nytt andetag. Avdelningen för väganläggningar i Yaroslavl sa att beloppet för projektet redan har inkluderats i budgeten.
Planen för korsningen Karabulinskaya utvecklades redan2009 år. Samtidigt upprättades uppskattnings- och rapporteringsdokumentation. När projektet faktiskt genomfördes hade alla tidningar och själva idén blivit föråldrade. Byggregler och regler har ändrats. Men byggandet av en överfart för att normalisera trafiken i staden kan fortfarande inte göras, så tjänstemän var tvungna att beställa utvecklingen av ett nytt projekt från arkitekter.
Utgivningspris
En av de främsta anledningarna till varför projektetKarabulinskaya-korsningen i Yaroslavl, återuppbyggnadsprogrammet förblev bara på papper, det var kostnaden. Ursprungligen skulle denna storskaliga konstruktion kosta staden femtio miljarder rubel. Med en årlig budget på fyra och en halv miljard verkade detta belopp bara kosmiskt.
Senare utvecklade arkitekterna möjlighetenkorsar Moskovsky på två sätt. Den första är en överfart och den andra är en underjordisk tunnel. När det första alternativet utvecklas kommer allt arbete att kosta staden tjugofyra miljarder rubel, med det andra - tjugotvå.
Hitta ekonomi
Det är ganska svårt för den regionala budgeten att draett så omfattande projekt som korsningen Karabulinskaya. Yaroslavl bestämde sig för att kontakta Rosavtodor med hjälp och delta i det federala programmet. Men organisationen tvingades vägra på grund av minskningen av fonden. De flesta medlen spenderas nu på att bygga en bro över Kerchsundet, vilket var en annan anledning till att Yaroslavls stadsmyndigheter inte fick det erforderliga beloppet. Nu, för att genomföra återuppbyggnaden, överväger regeringen möjligheten till ett offentlig-privat partnerskap. Utvecklare letar efter investerare med gynnsamma villkor.
Enligt den nya planen bör konstruktionen av flyover ta fem år. Processen är så tidskrävande av ett antal skäl, som främst är relaterade till överföring av infrastrukturobjekt.
Problemet med den tredje bron över Volga övervägs ännu inte. Tjänstemännen bestämde att översynen av Oktyabrsky-bron och Jubileumsbroens goda skick drev denna fråga i bakgrunden.
Mål och mål
För närvarande under fullständig revisionbehöver Karabulinskaya-korsningen (Yaroslavl). Renoveringsplanen har reserverat medel i budgeten för tvåhundra tjugo miljoner. Storskalig konstruktion ska börja 2017-2018.
Hela byggandet av utbytet är uppdelat i femsteg - enligt komponenterna i projektet. Korsningen börjar från bron över Kotorosl, nära Tolbukhina Avenue. Rekonstruktionen börjar med den. Därefter måste föraren korsa järnvägsspåren - detta är det andra avsnittet. Nästa del av korsningen inkluderar Moskovsky Prospekt (tredje etappen). Det fjärde avsnittet är Suzdal Avenue. Tvärgången slutar med en utgång till Frunze Avenue. Denna webbplats är föremålet för den femte och sista etappen.
Korsningen Karabulinskaya kommer att lösa flera problem, inklusive:
- uteslutning av transitflöden genom stadens historiska centrum;
- minska trängseln på Moskovsky Prospekt;
- en minskning av trafikaktiviteten på gatorna Pervomaiskaya, Ushinskaya, Komsomolskaya och Bolshaya Oktyabrskaya.
Val av entreprenör
Entreprenören bestämdes vid ett konkurrensutsatt anbudgrund. Urvalsförfarandet inleddes i april 2016. Detta är nödvändigt för att inkludera kostnaden för den första etappen i budgeten för nästa år och starta det faktiska genomförandet av projektet. Företaget från Moskva "GorKapStroy" vann tävlingen.
De viktigaste frågorna på dagordningen är:
- verkligheten med utbyggnaden av byggnadsarbeten i det område som avsatts för flyover;
- arbeta med ägarna av platserna längs korsningen Karabulinskaya.
Experter från "GorKapStroy" ansåg det ivid första skeden av korsningen finns hundra tjugofyra bostadshus. De började undersöka, men inte alla invånare är överens om att släppa in arbetare i sina hem. För detta skapas ytterligare uppdrag, som inkluderar representanter från Institutionen för arkitektur, administrationen i Krasnoperekopsky-distriktet och brottsbekämpande organ. Det senare behövs så att invånarna kan vara säkra på gruppens legitima verksamhet och inte möta bedragare.
Den första etappen
Övergången måste ge cirkulär rörelse längsstaden. I det första steget är det planerat att arbeta på sektionen från Tolobukhinsky-bron till Moskovsky-prospektet. Men det finns inga förskjutningar till Gagarina Street och Bolshaya Polyanka Street, så det inledande arbetet kommer inte att vara särskilt effektivt. De första stegen har redan tagits inom området för busstationen.
Men rekonstruktion är svår på grund avöverlappning av två broar över Kotorosl, varav en i allmänhet bör bli en fotgängare. Därför kan projektet i slutändan visa sig vara mindre ambitiöst, även om detta inte kan sägas i termer av kostnad. Utvecklingen av planen kostade två hundra tjugo miljoner rubel, och det faktiska genomförandet - tjugofyra miljarder.
Invånarnas rädslor
Inte alla invånare väntar på det ögonblick dåKarabulinskaya-korsningen (Yaroslavl). Planen förutsätter att byggandet av övergången kommer att genomföras där de privata egendomarna för invånarna i Jaroslavl nu finns. I komplexa ritningar förstod vanligt folk ingenting, så många missförstånd uppstår. En del har bott på resväskor i flera år eftersom de helt enkelt inte vet om de ska flytta eller inte.
Det nya projektet visade sig vara mer kompakt ängamla, så några av adresserna har raderats. För att klargöra information om specifika adresser är det bättre att kontakta Institutionen för arkitektur. Kommissionen som behandlade denna fråga skulle bestämma kompensationsbeloppet för mark och bostäder. Men hittills har inga nummer meddelats, eftersom all information fortfarande behandlas. Specifika belopp kommer att erbjudas människor endast i förvärvet. Stadshuset förbereder sig redan för att många kontroversiella frågor kommer att uppstå, som därefter kommer att lösas i domstol.
Se också upp för byggandet av en ny anläggningde invånare vars hus kommer att vara i omedelbar närhet av korsningen. Vissa är rädda för att deras hus inte tål konstanta vibrationer, andra är oroliga för en bortskämd gröda. Men experterna lyckades försäkra invånarna att en preliminär undersökning, inklusive en miljö, skulle genomföras.
Det enda som de lokala myndigheterna inte kanslåss, så är det med utsikt från fönstret till utbytet och bullersköldar. Men majoriteten av Yaroslavl-invånarna förstår att staden behöver en ny väg, så de stöder återuppbyggnaden.
Innovativ teknik
Systemet för korsningen Karabulinskaya är naturligtvisett viktigt steg i projektet, men det gjordes inte utan modern teknik. Experter har lanserat en applikation för smartphones som heter "Karabulinka". Nu kan varje invånare i Yaroslavl "röra" rekonstruktionen. Användaren ges möjlighet att bygga, lösa andra människor, lösa problem med investerare. Applikationen är utformad för fans av olika speltrender. Dessa är arkader, skyttar och strategier. Således vill projektledarna göra så mycket uppmärksamhet som möjligt på problemet med stadstrafik och projektet vid korsningen Karabulinskaya.
