VAZ-2109 ersättning av de bakre pelarna: reglerna och utbytesprocessen

På en VAZ-2109-bil som ersätter de bakre pelarnanödvändigt vid överdrivet slitage eller skador. Om vi ​​jämför upphängningen av "nio" med "klassiska" är den mer perfekt, effektiviteten är högre och designen är lite enklare. Även om det fortfarande finns vanliga egenskaper - finns det fjädrar och stötdämpare i designen.

Endast på "nio" samlas de i en enda enhet, ochinstalleras på den "klassiska" oberoende av varandra. Reparation och underhåll av upphängningen på en VAZ-2109-bil kan göras självständigt, du behöver bara känna till bilens allmänna design och kunna använda verktyget.

Bakre upphängningsdesign

Grunden för hela strukturen är en stötdämpandeen pelare som dämpar kroppsvibrationer vid körning på ojämna underlag. De bakre pelarna i VAZ-2109 byts ut utan att demontera andra delar av bilens upphängning. Den bakre fjäderbenen består av:

• stötdämpare;
• metallplattor för en fjäder;
• fjädrar;
• gummikuddar;
• fästelement - muttrar och bultar.

Alla dessa element är anslutna till en enda enhet ochinstalleras på båda sidor av fordonet. Det visar sig att strukturen dämpar vibrationer som alstras av hela bilens bakre del vid körning på ojämna vägar.

Vad är en stötdämpare gjord av?

Dessutom inkluderar själva stötdämpareni sig många mindre element. Basen är ett system som liknar en handpump på något sätt. Endast olja pumpas istället för luft. Vissa stötdämpare kan repareras - bara ta isär dem helt och byt ut alla komponenter som har blivit oanvändbara. Du måste också fylla i olja och exakt så mycket som anges i de tekniska specifikationerna för en viss modell.

För att själv kontrollera användbarhetenstötdämpare, räcker det att sänka kroppen så lågt som möjligt. I det här fallet bör dess lager komma in så mycket som möjligt. Därefter släpps kroppen plötsligt. Med en fungerande stötdämpare gör kroppen 1-3 vibrationer, varefter den stannar. Men om enheten är felaktig kommer kroppen att vibrera mycket längre. Anledningen till detta beteende är sannolikt att olja har läckt helt ut ur kroppen eller att gummitätningsringarna förstörs.

Vilket verktyg behövs för att byta ut ställen?

När du byter ut det tysta blocket på den bakre pelaren på VAZ-2109det är tillrådligt att installera bilen på en inspektionsgrop eller överfart. I den här positionen är reparationer mycket snabbare eftersom det finns fler bekvämligheter. För att göra reparationer själv behöver du:

1. Jacken är företrädesvis hydraulisk.
2. Stöd under kroppen.
3. Hjulklossar - Monteras under framhjulen.
4. En uppsättning nycklar.
5. Fjäderdragare.
6. Ståltråd.

Tråd kan behövas för fixeringfjädrar i komprimerat tillstånd. Men du kan använda tjock koppar eller aluminium istället för stål. Endast dessa metaller är mycket mjukare och under påverkan av den elastiska kraften kan fjädrarna sträcka sig.

Förberedande arbete

Innan du börjar arbeta med att byta gummibandpå VAZ-2109s bakre pelare eller demontering av elementen måste du förbereda dig noggrant. För att göra detta ska du i förväg behandla alla gängade anslutningar med genomträngande fett, typ WD-40 innan du börjar reparera. Fett bör finnas på metallen i minst en halvtimme så att tråden rengörs helt från rost och smuts.

Bara två fästpunkter på den bakre nio stolpen- inuti bagageutrymmet, övre och nedre på balken. För att ta bort stötdämparen är det nödvändigt att skruva loss muttrarna och monteringsbultarna. Men innan det är det absolut nödvändigt att komprimera fjädern så mycket som möjligt och fixera sin position med ståltråd eller någon form av styva fästen. Det viktigaste är att förhindra att fjädern lossnar under reparationsprocessen.

Hur tar man bort den bakre pelaren på "nio"?

För att demontera den bakre pelaren på VAZ-2109 måste du följa några enkla steg:

1. Lossa hjulbultarna på den sida som ska repareras.
2. Jack upp fordonets bakre del.
3. Ta bort hjulet helt.
4. Lägg ett stöd under karossen och sänk ner fordonet på det.
5. Kontrollera hur väl fjädern är komprimerad med en avdragare.
6. Öppna bagageutrymmet, ta bort gummiproppen som täcker stötdämparens stångs fäste.
7. Använd en 17-rörsnyckel eller ett specialverktyg för att skruva loss muttern från stammen.
8. Skruva loss fjäderbenhållaren.
9. Dra ut hela rackenheten.

Det är allt, nu kan du reparera eller byta ut VAZ-2109 bakre fjäderben med egna händer.

Reparera eller byta ut?

Vissa bilister möter ganskaen rimlig fråga - varför inte försöka återställa gamla rack på egen hand, eftersom kostnaden för nya är ganska hög? Det billigaste av okänd produktion och kvalitet kostar inte mindre än 1500 rubel per styck. Om du bestämmer dig för att reparera dem själv kommer det att komma ut minst tre gånger billigare. Men det finns flera fallgropar:

1. Om de gamla rackens resurser redan är anständiga, kan det bli en stark utveckling på beståndet, på grund av vilket det ibland är omöjligt att uppnå perfekt tätning.
2. Det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att hälla i stötdämparenså mycket olja som behövs för korrekt drift. Om du går ner ett par gram fungerar inte stötdämparen. Om du häller över normen kommer oljetätningarna att gå sönder.

Och kvaliteten på element i reparationssatser lämnar ofta mycket att önska. Därför blir det mycket effektivare att byta ut de monterade ställen. Deras resurs kommer att vara mycket högre än för de återställda.

Montering av bakre rack "nio"

Och nu några ord om hurkorrekt byte av de bakre pelarna i VAZ-2109. Många bilister byter endast stötdämpare och kuddar, lägger inte mycket vikt på fjädrarna. Och det är värt att uppmärksamma dem. När de slits ut sjunker de och längden på alla varv blir mindre än nödvändigt. Som ett resultat fungerar inte hela upphängningen ordentligt.

Vid montering bör du följa följande regler:

1. Installera en komprimerad fjäder på stativet.
2. Fäst gummikuddarna på fjäderns sista spiral med isoleringstejp.
3. Var noga med att inte flytta fjädern i förhållande till stötdämparen och installera fjäderbenet på plats.
4. Placera muttern på toppen av stötdämparen.
5. Installera stativets botten på balken. Säkra med en bult.

Dra åt alla gängade anslutningar efter avslutningoch ta bort avdragaren från fjädern. Därefter kan du sätta på hjulet och börja reparera andra sidan - det görs på samma sätt. Efter reparationer rekommenderas att muttrarna slutligen dras åt efter montering av bilen på hjulen. Och efter 20-30 kilometer körning, kontrollera att alla anslutningar är täta - ibland skruvas loss muttrarna efter körning. Försök använda muttrar med plasthållare på gängorna.