Var och en av oss använde minst en gång i livetMed kollektivtrafik, nämligen: med tåg, tåg, spårvagn eller vagn. Men få människor tror att en sådan teknik också har sitt eget hem. Depot är en speciell anläggning där en vagn, lok eller vagn bussas, underhålls och repareras. Vi kommer att överväga var och en av dem mer detaljerat.
trådbuss
Inte bara i megaciteter finns det en vagnbuss, utan också iregionala centra. Varför tillskrivs det mer till rullande materiel, trots att han driver gummihjul på asfalt? Eftersom den tar emot ström till motorn via kontaktnätet. En vagnbuss är ett elfordon.
En vagnbussdepå (även känd som en park) kan hacirka hundra eller fler transportenheter. Som regel finns det ett nummer på kroppen och i kabinen. Den första siffran anger hemflottans nummer. Följande är antalet transportutrustningar.
Parken utför reparationer och underhåll, kontrolleramaskinens skick, tvättas och rengöras i kabinen. Det finns i vagnbussflottan som det finns en personalavdelning där människor kan ansöka om anställning av förare, låsesmeder, konduktörer.
Brandkår
Brandmaskiner måste också stå någonstans ochförväntar sig ett samtal. De utför också specialutrustning. Brandstationen är inte bara en byggnad för underhåll av brandutrustning, utan också arbetsplatsen för anställda vid krisdepartementet.
Elektriskt depå
Tunneltåg, som all utrustning, ocksånödvändigtvis underhålls strikt i tid, pågående och oplanerade reparationer utförs. Ett tunnelbanetåg är ett elektriskt rullande materiel. Med hjälp av skorna på de aktuella samlarna från kontaktskenan får varje bil energi.
Därför kallar de det inte bara ett depå, utan ett elektriskt depå.När allt här bilar borde också få ström via nätverket. Varje anställd i ett sådant företag vet att han arbetar i en farazon där högspänning ständigt matas. Därför måste du noggrant övervaka signalerna.
Depot är ett företag där bilar inte bara servas utan har dokumentation, tekniska specifikationer och mycket mer.
vagn
Varje guide kommer att berätta vad de behöver innanåka och efter bilen för att ordna, ta låssmedarna. Bilservicen skiljer sig inte så mycket från vagnbussflottan och tunnelbanedepot. Överallt är detaljerna desamma. De skiljer sig bara i processtekniken, strukturen i tjänsten.
Bildepåer tillhör de ryska järnvägarna (ryska järnvägarna). Det finns både passagerare och gods. Dessa är separata företag. Passagerardepotet betjänar inte godsvagnar och vice versa.
lok
Förorts elektriska tåg har officiellterkänt namn på ryska järnvägar: MVPS, vilket betyder rullande materiel för vagnar. För att inte misstas med sökningen eller valet av ett företag för service av pendeltåg, måste du fokusera på ett lokomotivdepå. Detta företag liknar tunnelbanan, endast kraft tillförs av den övre strömkollektorn.
Elektrisk lok
Så passagerar- och godsvagnar kanför att flytta, de behöver en lok. En sådan lok kan vara antingen en elektrisk lok eller en diesellok. Liksom alla fordon servas och repareras de i hemmadepot, eller så skickas de från depån till reparationsanläggningen för rullande materiel.
spårvagn
Spårvagn - en integrerad del av stadentransport. Om du verkligen vill åka i en järnvägsvagn, men det finns ingen anledning, kommer spårvagnen att uppfylla stadens dröm. När allt kommer omkring rör sig bilen på skenor, drivs av ett kontaktnätverk. Vad är inte ett minitåg? Spårvagnen underhålls och repareras vid depot.
Som vagnbussförare arbetar bilförare och ledare i en spårvagnsdepå. De utbildar också spårvagnschaufförer där.
