Det är nödvändigt att byta ut ventilstyrningarnautförs under reparationen av cylinderhuvudet, såväl som vid överdrivet slitage av elementen. Inhemska bilar har en betydande fördel - de kan repareras oberoende, med ett minimum av verktyg och enheter till hands.
Även i butikerna finns ett stort utbud av reservdelardelar från olika tillverkare, så problem med dem uppstår aldrig. Men vid justering av ventiler på framhjulsdrivna fordon krävs brickor och är inte alltid tillgängliga i handeln. Men styrbussningarna är relativt lätta att byta. Denna procedur säkerställer normal drift av motorn.
Varför behöver du en bussning
För att säkerställa en stabil och problemfri drift av förbränningsmotorn används ett strukturblockhuvud. Den innehåller följande element:
- Ventilstyrningar.
- Ventiler.
- Ventilskivor och fjädrar.
- Smällare för att fästa element.
- Oljetätningar för att förhindra att olja kommer in i förbränningskamrarna.
Vid byte av ventilstyrningar VAZ-2109du måste säkerställa maximal renlighet. Allt arbete bör endast utföras på en arbetsbänk; före installation är det absolut nödvändigt att rengöra alla element från föroreningar. Annars kommer dammpartiklar att komma in i förbränningskammaren och skada fodrets yta.
Ventilerna är installerade i genomgående hålatt bränsleblandningen och avgaserna passerar. Ju mer exakt ventilsystemet fungerar, desto högre motoreffekt, dess vridmoment. Om styrningen är något deformerad kommer detta att leda till att kolvbenet inte kommer att kunna röra sig normalt - det kommer att hindras av friktionskraften. På grund av detta reduceras effektiviteten av hela mekanismen flera gånger. Sannolikheten för att en kamremmen går sönder ökar.
Design av ventilsystem
Varje ventil har tallrikar - fungerande delarskivformad. De passar så tätt som möjligt mot boet. För att säkerställa den tätaste anslutningen kommer det att vara nödvändigt att göra lapping under reparationer. För detta används speciella slippastor. Den andra delen av ventilen är en slitsad skaft. Med dess hjälp överförs framåt- och bakåtrörelsen till plattan. Tack vare detta öppnas och stängs hålet i blockhuvudet i tid.
För att säkerställa att ventilen rör sig strikt längs axelnbussningar används. Deras design är sådan att ventilskaftet inte kan röra sig åt sidorna - bara upp eller ner. Det finns inga mellanrum mellan bussningens insida och spindeln, så motoroljan kan inte passera genom den in i förbränningskammaren. Även för detta ändamål är oljetätningar installerade. Men med tiden är det nödvändigt att byta ut styrventilerna, eftersom de fortfarande förstörs under påverkan av friktion.
När ska man byta bussningar
Det är absolut nödvändigt att se till att det är bussningarna som är defekta. Liknande symtom kan uppstå när oljetätningarna går sönder. När behöver du byta ventilstyrningar?
- Om det finns motorolja i förbränningskamrarna. Samtidigt kommer blå rök ut från avgasröret, och oljeförbrukningen ökar.
- Om det kommer knackningar och andra främmande ljud från sidan av cylinderhuvudet.
- Om blockhuvudet repareras, se till att installera nya guider.
- Vid byte av alla ventiler i cylinderhuvudet efter skada (om kamremmen går sönder).
- Vid en större översyn av blockhuvudet.
Reparationsförberedelser
Det är nödvändigt att utföra reparationer så noggrant som möjligt.huvuden och tidsmekanismer. Det krävs flera specialverktyg, en uppsättning nycklar räcker uppenbarligen inte. Byte av VAZ-2106 ventilstyrningar utförs på samma sätt som på alla andra modeller. Designen är annorlunda, men inte nämnvärt. Guiden behöver ett sådant verktyg:
- Dorn för att trycka ut styrningarnasäten. Det kan göras på en svarv eller köpas i en butik. Fabriksprodukter har ett handtag och en fungerande del, som är en metallstång med en diameter som är något mindre än hylsan. I slutet är delen tunnare - den tränger fritt in i det inre hålet på ventilhylsan.
- Specialbrottsar med måtten 8 022 ..8 040 (för insugningsventiler) och 8 029..8 047 (för avgasventiler). Med hjälp av dessa enheter, som är långsträckta borrar, kan du öka diametern på hålen i blockhuvudet för att installera styrningarna till önskad storlek.
Det är tillrådligt att utföra allt arbete med huvudet borttaget. Se till att ta bort ventiler, oljetätningar, kamaxel och andra element.
Sekvens av åtgärder
Rengör i förväg alla delar av blockhuvudet från smuts. Placera de nya guiderna i frysen ett par dagar innan reparationen påbörjas. Algoritmen för att utföra arbetet är som följer:
- Sätt in dornen från insidan, slå med en hammare för att slå ut de gamla bussningarna. Gör detta så noggrant som möjligt för att inte skada cylinderhuvudets delar. Ta bort alla guider.
- Rensa platserna för att installera nya bussningar. Använd ett lösningsmedel och en borste för detta. Efter det, se till att blåsa ut den med tryckluft.
- Värm upp blockhuvudet på en elektrisk spis upp till 100 grader. Under denna process kommer borrhålen att vidgas, vilket gör det lättare att installera hylsorna.
- Montera låsringarna på bussningarna.
- Sätt in styrningarna i monteringshålen, hamra dem med en dorn tills de tar stopp.
Slutförande av arbete
Ändra innan du installerar ventilerinvändiga hål i bussningarna. För att göra detta, låt blockhuvudet svalna helt. Prova att installera ventilerna - om de inte passar, använd en brotsch för att förstora hålet. Använd den minsta storleken först. Se till att prova ventilen efter varje pass.
Du måste uppnå maximal planteringsdensitetventil i hylsan. När du byter ut VAZ-2112-ventilstyrningarna, se till att beskriva läget för inlopps- och utloppshålen. Inloppshylsorna är kortare än utloppshylsorna, så de kan inte förväxlas under installationen.
