I september förra året. på bilutställningen i Paris. en ny femdörrars halvkombi av andra generationen "Auris Toyota" presenterades för allmänheten. De tekniska egenskaperna hos detta japanska mirakel har alltid varit som bäst, vilket bekräftas av den framgångsrika försäljningen av bilen i Japan och Europa. Kom ihåg att den första generationen hatchbacks har producerats sedan mitten av 2007, men just nu är det japanska företaget engagerat i produktionen av andra generationen Auris, som vi nu kommer att prata om.
utseende
Formgivare har begått den nya generationen bilarstörre sportighet, som nu finns i nästan alla kroppsdelar. Framsidan av nyheten är dekorerad med sneda strålkastare för huvudbelysningen med inbyggda körljus på lysdioder. En sportig bild finns också i stötdämparen, som har fått en mer muskulös form och fått en ny "aerodynamisk läpp" i botten med ett trapetsformat luftintag och eleganta dimljus. Luftkanalerna har också förändrat sin form - nu verkar de upprepa ljussystemets lutning. Det finns också mer krom i bilen. Allt detta gav den verkligen sportighet och aggression, och förbättrade dess höga tekniska egenskaper ("Toyota Auris" är nu en riktig sportbil) tack vare sin strömlinjeformade aerodynamiska kroppsform.
Inredning
Jämfört med den första generationen, den uppdateradeToyota Auris har förvärvat en helt annan inredning. Bland de nya detaljerna är det värt att notera närvaron av en bekväm ratt, en instrumentbräda med två stora urtavlor och en färgdator ombord, en ny design på mittkonsolen. Ändringarna påverkade också sätena - nu har den första sätesraden en ljusare profil och snygga metallinsatser märks runt hela kabinen. Med den återstående axellängden (260 centimeter) har nyheten fått en rymligare interiör. Och även om det inre utrymmet har ökat med bara 2 centimeter är det fortfarande ett stort plus för passagerarnas komfort. Förresten, bagagerummet, utökat med 9 centimeter, kan nu rymma belastningar på upp till 360 liter.
Tekniska specifikationer
Toyota Auris, designad för den europeiskaoch den ryska marknaden kommer att levereras i samma serie motorer. Vi talar om två bensinenheter - en 1,33-liters motor med en kapacitet på 99 "hästar" och en 132-hästkraftsmotor med en volym på 1,599 liter. En 1,4-liters dieselmotor kommer inte att levereras officiellt till Ryssland. Bland överföringarna är det värt att lyfta fram en ny automatisk växellåda och en 6-växlad manuell växellåda. Sådana tekniska egenskaper ("Toyota Auris" i en lukehus) kommer definitivt inte att ignoreras.
pris
Låt oss nu gå vidare till kostnaden.Minimepriset för en ny lucka 2013 är cirka 734 tusen rubel. Detta pris inkluderar en 1,33 liters motor och manuell växellåda. Toyota Auris med en bensinmotor på 1599 kubikcentimeter och en automatisk växellåda kostar 815 tusen rubel. Kostnaden för lyxutrustning kan uppgå till 950 tusen rubel.
Om man tittar på en sådan kostnad kan vi säga att Toyota Auris design och tekniska egenskaper kommer att glädja ägaren varje dag.
