MAZ-6303 - inte i detaljbranschen

MAZ-6303, inte alls imponerande vid första ögonkastetvisade sig faktiskt inte vara så "jordbruks" som ägarna till andra chassistruckar kallade det. För många experter har det blivit den bästa medellång- och långdistansbilen. Denna titel är respektabel, men för sådan ära måste du betala med något.

Specifikationer. MAZ-6303

Denna treaxlade lastbil med en 6/4 hjulformelkan utrustas med både stora och små hytter. Deras skillnader är naturligtvis i storlek och syfte. Faktum är att långa resor är lättare att utföra i en rymlig hytt, där det finns en kaj och fler bekvämligheter, och det är bekvämare att övervinna medellånga och korta sträckor i kompakta, men inte på något sätt i små stugor. Det är varmare och ergonomin lider inte av överflödigt utrymme. Lite mer om förarstolen. Bra ljudisolering lockar förstås, det här är inte Volvo eller andra elitmärken, där du inte kan höra något som händer utanför, men MAZ kunde också glädja sig med den relativa tystnaden i kabinen.

Förarstolen är fjädrad, men passagerarsätena, som anges i databladet, är inte. MAZ-6303 är en chassistruck, så all teknisk utrustning kan fästas på släpet.

Mycket ofta blir lastbilens följeslagareolika jordbruksmaskiner och skogsbruksutrustning, därav det irriterande smeknamnet. Dessutom är tankbilar, hissar, kranar, bogserbilar, markisfack och mycket mer kopplade till MAZ.

pris

Lastbilen blev känd och utbredd på grund av sitt låga pris. Många rederier lockar billiga erbjudanden från MAZ.

Direkt från fabriken, utan mellanhänder, kan vem som helstatt få en sådan "gåva" för endast 1,5 miljoner rubel. För lastbilar är detta i stort sett ingenting. Förresten, billig är inte allt. Underhåll och reparationer kommer inte heller att kosta en vacker slant, eftersom en inhemsk bil, till skillnad från en importerad, inte kräver dyra delar och utrustning. Reservdelar kan i allmänhet köpas på vilken bilmarknad som helst.

Modellens attraktivitet

Enligt de ursprungliga modellerna baserade på basenlastbil chassi 6303, kan man bedöma populariteten för denna produkt från Minsk bilindustrin. MAZ-6303 innebär en hel massa förbättringar. En sådan är till exempel MAZ-6303-026, utrustad med en turboladdad dieselmotor som kan utveckla 330 hästkrafter. Och MAZ-6303 A8-328. I den ökades bärigheten till 14,5 ton. Det finns också olika modifieringar med hjulkonfigurationer, släpvagnstyper och extrautrustning.

Kraftverk

"Järn" är grundläggande och obestridligtfördelen med MAZ-6303. Specifikationer har företräde framför bekvämlighet. En viktig faktor för alla "tunga" är bärförmågan. I modellen med 6303 -index är denna parameter 12,7 ton.

Den fabriksmonterade motorn kanvarierar beroende på kundens behov, men oftast installeras YaMZ-238D på Minsk-lastbilen. Dess effekt är 310 hästkrafter, och det maximala vridmomentet som genereras av den är 1225 Nm. Allt detta kan accelerera MAZ till en bra hastighet på 100 kilometer i timmen. Det finns en åttastegad växellåda YaMZ-238A, växelförhållandet för drivaxlarna som är 5,49. Fjädringen är fjäderbalanserad. Enligt tillverkaren är bränsleförbrukningen per hundra kilometer vid en lastbilshastighet på 60 km / h 24,3 liter, vilket är ganska mycket även för en tung bil.

slutsats

MAZ-6303 skapades inte för bagateller.Hans främsta uppgift är att erövra avstånd. Detta är den eviga motsättningen mellan bekvämlighet och behov. Sådana brister från anläggningens sida anses vara en fullständig eftersläpning efter moderniseringen av enskilda delar. Hytten, som skapades för mer än ett halvt sekel sedan, är fortfarande installerad på nya modeller, kvaliteten på ledningarna är inte uppmuntrande (ibland ser ändarna ut ur karossen). Men i allmänhet, bortsett från alla brister, var och förblir MAZ-6303 den bästa lastbilen på våra vägar.