Korrekt och kompetent valda diskar förEn bil är inte bara din säkerhet och omsorg för dina passagerare, utan också låg bränsleförbrukning tillsammans med en förlängd livslängd för växellådan och en fascinerande syn på en elegant bil.
Låt oss försöka lista ut hur man väljer rättoch använd dem på ett kompetent sätt. Yttrandena från intelligenta experter inom detta område och rekommendationerna från populära tillverkare av lättmetallprodukter kommer att beaktas.
Typer av skivor
Alla fälgar kan delas in i två grupper -stål och lättlegering (gjutet). Utformningen av de stansade hjulen är enkel och okomplicerad. Stålplåt är stansat och de enskilda delarna är punktsvetsade ihop. Skivan färgas sedan och skickas till en butik eller transportör.
Denna metod för att utrusta bilen med skivor är enkel ochbillig. En betydande massa bilar som kommer från monteringslinjen har just sådana hjul. Gjutning installation är redan ett extra alternativ, som du måste betala en anständig summa.
Innan du väljer nya lättmetallfälgarstål, till förmån för det senare, kan vi säga att de har en högre slaghållfasthet, vilket innebär att de efter starka stötar inte smuler eller spricker utan bara deformeras. Med den här funktionen kan du återställa skivan, även om kanterna är kraftigt skrynkliga.
En betydande nackdel med stämplade produkter somär avgörande för många bilentusiaster - det är massa. Dessutom kan den inte reduceras, eftersom otillräcklig väggtjocklek avsevärt minskar styrkan på hela hjulet. Dessutom är stålmodeller känsliga för korrosion om skyddsbeläggningens integritet äventyras. Detta inkluderar också ett monotont och tråkigt utseende, svårigheter med hjulbalansering och en negativ inverkan på accelerationens dynamik.
Lättmetallfälgar
Innan du väljer lättmetallfälgar blir det överflödigtta reda på några av fördelarna. Lättlegerade modeller erbjuder gott om designmöjligheter tillsammans med hög precision. De kan ta bort det mesta av värmen från huvudkomponenterna, men det viktigaste är strukturens lätthet. Det är möjligt att bedöma de specifika fördelarna med vissa modeller om det är känt hur de gjuts och med vilken legering. Så i det här fallet är hjulet striden.
Vanliga modeller tillverkas genom gjutning ellersmide från resistenta legeringar, där basen är aluminium, titan eller magnesium. Modellerna av magnesium och titan är mycket starkare och lättare än aluminiumfälgar. Innan du väljer magnesiumbaserade lättmetallfälgar måste du veta att de är mindre motståndskraftiga mot korrosion, vilket innebär att du hela tiden måste ta hand om en skyddande beläggning i flera lager. När det gäller titan är detta redan en elitgrupp som är utrustad med mycket dyra, sportiga och helt enkelt prestigefyllda bilar. För vardagskörning på våra vägar är titanmodeller helt enkelt synd att använda. Trots sådana produkters styrka är de utsatta för repor.
Svårighet att välja
Innan du väljer lättmetallfälgar till en bil,kom ihåg att köpet ska bestämmas av dina behov och naturligtvis beloppet i din plånbok. Om din väg är storstadsområden och stora städer, skulle gjutning av magnesium eller aluminium vara ett perfekt alternativ. Finns det gratis ekonomi? Snälla, titanmodeller är vackra, super tillförlitliga och kommer att vara ett utmärkt komplement till en elitmiljö.
Om du uppskattar tillförlitlighet kör du ofta förstad på dåliga vägar och inte delta i sociala fester i din bil, är det bättre att stanna vid stål, stämplade eller smidda produkter. I det här fallet kommer de inte bara att vara mer praktiska, utan sparar också lejonparten av familjens budget.
Hur man väljer rätt lättmetallfälgar till en bil
För att korrekt välja en eller annanskivmodellen exakt för din bil är det nödvändigt att tydligt klargöra några kritiska parametrar. Först och främst får vi reda på skivans bredd och diameter. Sedan klargör vi monteringshålens placering och deras antal. Därefter uppmärksammar vi diametern på din bils nav och avgångsindikatorn. Alla grundläggande installationsmått kan ses i däck- och hjultillverkarens kataloger eller så kan du mäta allt själv med ett specialverktyg. Innan du väljer lättmetallfälgar till en bil, och om du plötsligt är tveksam, är det bättre att gå till en förnuftig däckmontering och ta reda på allt där ute och rita på ett papper i alla storlekar och parametrar som är intressanta för oss.
Skivans diameter
Denna parameter väljs enligt rekommendationernatillverkaren av din bil. Det måste exakt matcha hjulfälgen. Nyligen finns det fler och fler extremiteter som försöker öka monteringsdiametern. Till exempel rullas en 15-tums passform under 16, 17 eller till och med 18-tums hjul.
Allt detta görs för en lågprofilinstallation.gummi, som å ena sidan ökar körprestandan till det bättre och å andra sidan ökar belastningen på huvudupphängningsenheterna. Och komforten att köra på sådant gummi är inte den bästa. Innan du väljer lättmetallfälgar med en eller annan diameter måste du själv bestämma vad som är viktigare - sportprestanda eller körkomfort?
Fälgbredd
Om tillverkarens rekommendationer för dina enheteri förhållande till monteringsdiametern inte överstiga märket på 14 tum, då kommer fälgens bredd att fluktuera mellan 0,5-1,0 tum. För en monteringsdiameter över 15 "blir bredden något högre - 1,1-1,5" för fälgen.
Vilket lättmetallfälg du väljer är upp till dig, men det bästa,och ett mer praktiskt alternativ skulle vara en fabriksbreddsprodukt. Användningen av icke-standardhjul för din bil är fylld med förändringar i däcks designprofil, vilket leder till att de grundläggande köregenskaperna (motstånd mot återdragning, reaktion på ratten och sidstyvhet) kan försämras avsevärt.
Hjulavgång
Överhänget är avståndet mellan fästplanethjul och fälgens längsgående plan (symmetri). Hjulförskjutning kan bara ha tre värden: noll, positiv och negativ. Indikatorn indikeras med ett siffervärde eller alfabetiskt värde. Till exempel är ET40 (mm) en positiv förskjutning, och ET-40 är redan negativ, så bli inte förvirrad och ta minustecknet för ett streck eller bindestreck. Den bokstavliga betydelsen betecknas vanligtvis med orden OFFSET och DEPORT.
Separat bör det noteras att ju större värdedesto djupare sitter bilen i hjulspåren. Och ju lägre denna siffra desto mer sticker hjulet ut ur nischen utåt. De flesta bilägare strävar efter att minska denna indikator. I allmänhet är det inte helt korrekt att avvika från standardvärdena som sattes på fabrikstransportören, men ibland på grund av vissa omständigheter (ofta körning på ojämna eller omvänt, helt plana vägar) kan du justera förskjutningen i rätt riktning för en bekvämare åktur.
