Slår ratten i hastighet: de viktigaste orsakerna

Nästan alla av oss har stött på dettaproblem som att slå ratten. Dessutom uppstår detta problem både vid låga och höga hastigheter. Och inte bara på inhemska bilar slår ratten. På den 80: e "Audi" uppstår också liknande problem. Vad ska man göra i en sådan situation? Varför träffar den ratten i hastighet? Vi kommer att överväga detta ämne i vår artikel.

Detta fenomen uppstår på helt annatbilmodeller, oavsett varumärke och pris. Så vibrationer känns på ratten eller på kroppen när du kör i hastigheter som inte är högre än 70 km / h. Men det kan vara helt annorlunda. På vissa bilar slår ratten i hastigheter över 50 km / h, på andra - och vid 30 km / h. Under en hastighetsökning (från 100 och högre) kan vibrationer helt försvinna eller visas endast inom ett visst hastighetsområde. Men i alla fall är det absolut nödvändigt att omedelbart vidta åtgärder om ratten slår. Det här är en VAZ eller en utländsk bil, det spelar ingen roll. När allt kommer omkring beror din säkerhet på vägen på bilens användbarhet.

Snö på hjulhyllan

Det här problemet är det vanligaste.Ibland vibrerar inte bara ratten utan hela karossen. Oftast inträffar detta fenomen när en smuts eller snö kommer in i skivan. Efter acceleration till en viss hastighet försvinner beats. Vibrationer kan försvinna eller uppstå igen.

När bilen har lättmetallfälgar, sesmuts i dem är lätt. Detta är mycket svårare med stämplade hjul. Vanligtvis ackumuleras smuts och snö på baksidan av fälgen. Du kan åtgärda situationen genom att slå snö eller smuts från innerhyllan.

Skivbalans

En av anledningarna till att ratten slår i hastighetkanske själva hjulskivan (med en defekt). Ofta har även en ny produkt en ofullkomlig form. Allvarliga sammansättningskonsekvenser är också möjliga. Därför är vikten i olika områden olika. Hjulets mitt dras till där det finns mer massa. Detta är centrifugalkraft. Eftersom centrum ständigt kommer att förskjutas, ändrar också centrifugalkraften riktning. Därför vibrerar ratten genom dragkedjekedjan vid höga varvtal.

Detta problem löses genom att balansera hjulen.Detta görs bäst direkt efter byte av däck eller hjul. Balanseringsprocessen utjämnar hjulets vikt vid alla punkter. Specialister installerar speciella vikter på baksidan av skivan och utjämnar vikten. Huvudsymptomen på en obalanserad balans är att den träffar ratten i hastigheter över 80 km / h. Men detta fenomen kan också uppstå vid låga hastigheter. I det här fallet rekommenderar experter att man utför en noggrann visuell inspektion av varje hjul separat. Om det inte finns några bucklor, däck utan skador och slag känns endast på ratten, är problemet obalans.

Hjuldeformation

Graden av deras deformation har en ganska märkbar effekt påslå eller vibrationer. Skivan kan skadas av slarvig körning över gropar och stötar. Ett krokigt hjul kan identifieras genom visuell inspektion. De tittar på skivkanten och letar efter bucklor. Oftast finns deformationer på insidan av den. Lättmetallfälgar, till skillnad från stansade, deformeras mycket mindre ofta.

Därför, om ratten slår snabbt, bör du omedelbartkontrollera hjulen noggrant. Skivan kan vara bucklad. Det rekommenderas också att kontrollera hjulet på en bänk. Men det är inte alltid möjligt att avslöja krökningen på detta sätt. Om hjulet är väldigt snett kommer vibrationer i hela kroppen att indikera detta.

När skivorna har en gammal ellerdeformerat gummi kan detta vara en av anledningarna till skakningar. I det här fallet kan kroppen också vibrera. Symtom kan förväxlas med skeva skivor. Så vid låga hastigheter är det bara ratten som kan slå. Med en hastighet skakar både ratten och karossen. Ju större denna deformation, desto mer signifikant blir vibrationerna. De känns också i låga hastigheter. Vägen ut ur denna situation är att byta skivor eller däck.

Olika tryck

Om ratten slår snabbt kan det bero på olika däcktryck.

Kroppen vibrerar oftare i det här fallet. Rytmen överförs mindre ofta till ratten (det tas helt enkelt åt sidan). För att lösa problemet räcker det i detta fall att utjämna trycket i varje däck.

Skruvdragning

Denna anledning kan, till skillnad från alla andra, göra detvara farlig. Om muttrarna som håller hjulet vid navet är lösa kan hjulet falla av under rörelse. Detta är ett direkt hot mot föraren och hans passagerare.

När han träffar ratten i låg hastighet, då anledningenvärt att leta efter här också. Men som regel gör de inte detta utan förgäves. Om de svaga fästelementen inte hittas i tid, hotas bilisten efter en viss tid med att byta ut nav, skivor och andra element.

Fjädring och styrning

För mycket slitna bilupphängningsdelarpåverkar starkt hur bilen kommer i kontakt med vägen. Kulleder, dragstänger och navlager har en viss motreaktion. Under rörelseprocessen kan de leda till obalans. Ibland kan alla upphängningselement deformeras - tysta block, spakar, stabilisator.

Om allt är bra med däck och skivor, men ratten slårvid hastighet är det nödvändigt att kontrollera och byta ut slitna delar på underredet. Ofta uppstår vibrationer vid låga hastigheter på grund av bakslag i skenan. Det rekommenderas att kontrollera dragstängerna.

Slår ratten när du bromsar

VAZ-2170 (som många andra modeller) harskivbromsar. Därför är det värt att överväga möjliga problem i det här fallet. När ratten slår när du bromsar i fart finns det tre skäl. Dessa är krokiga hjul, slitna bromsskivor eller ett hjullager. Om bromsskivan är krökt, följer dynan formen på denna yta. På grund av krökningen roterar hjulet ojämnt. Detta beror på mycket tröghet. Om du börjar gunga på hjulet kommer det att motstå. Vid hastighet är detta motstånd särskilt högt. Därför känns vibrationer både på ratten och på pedalerna.

Bromsskivan kan också deformeras på grund av överhettning. Samma symtom ges av ett trasigt hjullager, vilket inte kan hålla hjulet i nivå, och särskilt inte vid bromsning.

slutsats

Så vi tittade på de främsta anledningarna till att ratten slår i hastighet, liksom vid bromsning. Som du kan se kan de flesta problemen åtgärdas med egna händer eller med däckfäste.