Hur man växlar korrekt på mekaniken. Viktiga tips

Om förekomsten av en växellåda i en bilalla bilister vet. De flesta av de nybörjade förarna, från början av sin utbildning på en körskola, mötte endast "automaten". Enligt många är det bekvämare att använda. Men när sådana förare byter till en bil med manuell växellåda, börjar problemen. Inte alla vet hur man byter kugghjul på mekaniken.

Vad är en växellåda

Växellådan är mekanisken enhet som fördelar motorns mekaniska energi över fordonets drivaxlar. I personbilar är i de flesta fall manuella växellådor med fyra, fem och sex växlar installerade. Det finns kontrollpunkter med ett stort antal växlar, men de kompletteras som regel med byggutrustning och specialfordon.

För att underlätta inkoppling av växlar mellan motornoch en koppling är installerad i lådan. Faktum är att motorns vevaxel roterar kontinuerligt och lådans ingångsaxel är ansluten till vevaxeln. För att sätta växlar med en viss hastighet i ingrepp måste du pausa axelns rotation. För att göra detta finns det en kopplingspedal i bilen, när växeln är tillfällig frånkopplad från motorn. Och det är med att trycka på kopplingspedalen som växlingen på mekaniken börjar.

Procedur vid start med bil med manuell växellåda

I själva verket finns det inget svårt medflytta fordonet med en manuell växellåda. Man bör komma ihåg att om "automatisk" motorns varvtal övervakas av elektronik, så måste föraren själv "lyssna" på motorn vid en manuell växellåda.

Innan du förstår hur du växlar korrekt på mekaniken måste du flytta bilen från en plats och ge den acceleration. För att göra detta, följ stegen i följande ordning:

1. Se till att växelspaken är i neutral och starta motorn.
2. Tryck ner kopplingspedalen och vänta några sekunder. Pedalen måste pressas hela vägen, det vill säga till golvet.
3. Slå på den första med en jämn, men tydlig rörelseöverföra. Exakt smidigt och inte med kraft och ryck. Ingen ansträngning krävs i alla moderna lådor. Spaken rör sig lätt, växlarna går i fritt och tydligt.
4. Släpp kopplingspedalen smidigt, lika smidigttryck på gaspedalen. Du bör inte omedelbart ge "gas till fel". Bilen kommer helt enkelt att rycka och stanna. Det är inte värt att dra åt med pressning. Motorn kanske inte har tillräckligt med varvtal för att accelerera fordonet.

Hur man byter växlar på mekanik i rörelse

Ofarna förare glömmer ofta att övervakahastighetsmätaravläsningar. Som ett resultat släpar de efter när de växlar till en högre växel. Om du lyssnar noga på bilen kommer den att berätta när du ska växla till en annan hastighet. Men denna erfarenhet kommer med tiden. Under tiden "hastighetsmätaren som hjälper dig." Du bör komma ihåg hur man byter kugghjul korrekt på mekaniken:

• 1: a växeln - från 0 till 15 km / h.I den här växeln måste du komma igång och gå igenom den så kallade "startfasen", där bilen får primär acceleration. Så snart hastighetsmätarens pil har nått 15 km / h bör du växla till nästa växel.
• 2: a växeln - från 15 till 30 km / h.I denna växel fortsätter bilen att accelerera. Det är inte en marschfart, men i andra växeln kan du köra genom svår terräng. Så snart bilen accelererar till 30 km / h byter vi till nästa växel.
• 3: e växeln - från 30 till 45 km / h. Med denna hastighet rör sig de oftast i stadstrafik. Men om bilen går in i det snabba körfältet ska du växla till högre växel.
• 4: e växeln - från 45 km / h.På en fyrväxlad växellåda är denna växel marschfart. Om kontrollpunkten har ett större antal steg utförs också övergången till dem i prioritetsordning när bilen når en viss hastighet.

Nu direkt om hur man gör rättväxlar på mekanik. För det första finns det inget behov av att skynda. Förfarandet är enkelt, och du måste lära dig det som "vår far": tryck på kopplingen, sätt på hastigheten, släpp kopplingen, tryck på gasen. Och under inga omständigheter bör de förväxlas!