För tydligare växlingett korttaktssteg med sekventiell överföring. Eftersom slaget i ett sådant steg är något mindre, görs växlingen snabbare och bekvämare. Ett sådant korttaktssteg är lämpligt för dem som gillar snabb körning. Det är också nödvändigt för dem som är intresserade av reaktion och tydlig växling.
Kortslagsoket är tillverkat av höghållfast material. Dess särdrag är hållbarhet och tillförlitlighet.
Priora kort bild
För att installera det måste du ta bort spakenKontrollpunkt och vred. För att ta bort vredet räcker det att göra en ansträngning och dra av den, eftersom den inte har några fästelement. Nu måste du lossa klämman och ta bort växellådans spak från kardan. För den här åtgärden behöver du en nyckel 13. För att ta bort spaken måste du lossa kulan från fjädermekanismen (det behövs för att aktivera backväxeln med ett lås). Avlägsna låsringen för detta ändamål. Dra aldrig i spaken. Det är nödvändigt att ta bort hållarringen och spaken med en kula insatt i en plastram och en fjäder.
Plastramen presenteras i två delar -övre cylindriska delen och nedre. Den övre delen med ett snitt ska läggas på spaken och dess kula ska sättas in i den nedre delen. Den övre bör fästa den nedre, medan det är nödvändigt att spåren sammanfaller. Denna struktur måste stödjas fullt av spaken. Nu kan du ta bort dragspaken genom kupén.
Nästa steg är att ta bort gimbalen.För att göra detta måste du dra av gummikåpan och skruva loss den vänstra bulten på kardan med en 10-tangent. Kardan från Priora skiljer sig från Kalina kardan i längden på stammen. Beroende på dess typ kan ett korttaktsok kräva en förkortning av stammen från Kalina. Om det är nödvändigt att förkorta stammen, bör man komma ihåg att inte mer än 1,5 cm ska sågas av. Innan kardan från Kalina installeras, bör ett litet lager litol appliceras. Bulten ska nu skruvas in, men det finns ingen anledning att dra åt den för hårt.
Vi sätter in dragkraft genom bilens interiör. För den här operationen behöver du en assistent: en person håller ett elastiskt band genom vilket dragkraften passerar i kabinen, och den andra drar försiktigt det.
Nu kan du börja montera. För detta:
dra stången på universalstången;
montera spakfjädermekanismen. Var noga med att smörja kulan med litol;
ställ spaken i ett bekvämt läge, det vill säga i centrum;
dra åt klämman på dragkraften.
Om det inte var möjligt att centrera spaken första gången bör de två sista stegen upprepas.
Ett annat tips:om du först monterar den fjäderbelastade mekanismen kanske det inte går att sätta stången på kardanaxeln på grund av dess längd. Detta problem kan elimineras genom att förkorta gimbal. Glöm inte att sätta på en känga på den.
Det sista steget som ska tas är att justera låsmekanismen
Nu kan du sätta på växelspaken och vredet.
En sådan korttakts VAZ-vippa är lämplig för dem som gillar att köra snabbt, för dem som uppskattar reaktion och tydlig växling.
