De vanligaste motorerna påmoderna bilar anses vara in-line och V-formade. Boxermotorer används mycket mindre ofta, främst på Porsche- och Subaru-modeller. Vad är orsaken till en sådan ouppmärksamhet, och vilka är fördelarna med boxermotorn?
Designalternativ
Denna motor skiljer sig från dess motsvarigheter i detcylindrarna i den är inte placerade vertikalt eller i vinkel, utan horisontellt, dvs i motsatta riktningar från varandra. Därför namnet - boxare eller horisontell boxermotor.
Det finns två designalternativ för dessa motorer.Först rör kolvarna mot varandra och har en gemensam förbränningskammare. Sådana motorer är tvåtakts. Deras fördelar inkluderar den höga kvaliteten på gasutbyte, en enklare design jämfört med in-line eller V-formade motorer. Liknande enheter användes på militär utrustning, i synnerhet på sovjetiska T-64-tankar, som kunde fungera på olika typer av bränsle: fotogen, bensin, dieselbränsle. För att konvertera tanken till en annan vy räckte det att flytta en specialspak på högtrycksbränslepumpen och ställa in önskad tändvinkel. Motorn var utrustad med två turbiner: en superladdare, som ökade effekten och en gas, som tog bort avgaserna utanför. Nackdelarna med sådana boxare är desamma som för tvåtaktsmotorer: högre bränsleförluster genom avgasröret. Till detta läggs, som du antar, en anständig storlek, eftersom två vevaxlar krävs för kolvarna som rör sig mot dem. Det andra alternativet är vanligare. Detta är vad vi oftast menar när vi menar en boxermotor. Relativt sett är detta en V-formad motor vars cylindrar beslutades att expandera i en vinkel på 180 grader. Det används både på bilar (Porsche, Audi, Subaru) och på motorcyklar ("Dnepr", "Ural"). Vi kommer att prata om det nedan.
Fördelar och nackdelar
Så fördelarna.Den största fördelen med denna motorlayout är ett lägre tyngdpunkt, tack vare vilket bilens hantering förbättras. Boxaren jämför också gynnsamt vad gäller storlek och vikt. Det är märkbart kortare och lägre än inline-motorer. En annan fördel är utmärkt balans, vilket säkerställs av arrangemanget av kolvar som neutraliserar varandras vibrationer. Skiftningen av kraftenhetens tyngdpunkt till fordonets centrum gör det möjligt att göra svängen mer exakt och stabil. Detta är särskilt viktigt för sportmodeller, där hanteringen inte bara är den första utan den allra första platsen. Det finns fördelar med motsatta kollisioner. Eftersom boxermotorn är låg kommer den att glida under hytten i en kollision snarare än in i kupén. Så närvaron av en sådan motor talar till förmån för bilens säkerhet.
Har boxermotorn nackdelar?Ja, och ganska betydande. Det var de som blev anledningen till att sådana motorer inte användes i stor utsträckning. Boxarna är små i längd och höjd, men de är mycket bredare än motorer, där cylindrarna ligger i rad eller i form av bokstaven V. Detta skapar många problem för designers. Motorrummet måste vara sådan att boxermotorn passar i sin bredd. I detta fall är det nödvändigt att ordna styrningen och de styrda hjulen kompakt. En annan fråga är tillgången på noder för service. Om motoroljan fortfarande kan bytas oberoende kan resten av operationerna endast utföras av en specialist. Även tändstiften i motorn rekommenderas inte att bytas ut på egen hand, eftersom cylinderhuvudet lätt kan skadas. Dessa nackdelar gör boxermotorer dyrare att tillverka och underhålla. Och detta påverkar i sin tur bilens pris.
Som du ser har den här typen av enheter tillräckligt med ochfördelar och nackdelar. Men deras konkurrenter är också ofullkomliga. Därför, när du väljer en bil, bestäm dig om komplexiteten och de höga kostnaderna för service av strömenheten är så viktigt för dig. Det är möjligt att god hantering av bilen mer än betalar dessa kostnader.
