Ofta har bilägare en situationnär de bakre bromsljusen är släckta. En erfaren bilist kan gissa vad orsaken kan vara. Därför blir det inte svårt för honom att avgöra källan till felet, för att åtgärda problemet. För nybörjare och oerfarna ägare är det lämpligt att kontakta specialister eller studera tillförlitlig information om bilreparationer.
Denna artikel beskriver de främsta orsakerna till ett sådant fel och ger rekommendationer för att eliminera det. Bilägaren kan göra reparationer på egen hand eller kontakta en biltjänst.
Orsaker till fel
De främsta orsakerna till ett sådant fel är:
- defekt eller utbränd glödlampa;
- öppen krets i ledningar eller löstagbara anslutningar;
- säkring på grund av kortslutning eller överbelastning i det inbyggda nätverket;
- fel på gränslägesbrytare;
- störningar i elektroniska system eller enheter.
Sådana funktionsstörningar kan vanligtvis uppstå på fordon med hög körsträcka. Det finns dock undantag.
Felsökningsalternativ
Som du kan se från ovan kan det finnas flera orsaker. Men denna kunskap räcker inte, du måste kunna bestämma platsen för skadan, samt använda diagnostiska enheter.
Åtgärder för att eliminerafel beror till stor del på dess yttre tecken. De bestämmer var den påstådda skadan befinner sig. Nedan följer de tre huvudsakliga manifestationerna av ett fel på stoppindikatorerna.
Stoppljus tänds inte helt
Om bilen har slutat brinna heltbromsljus, då ska du leta efter ett öppet i ledningarna, i gränslägesbrytaren eller en defekt säkring. Sökningen efter en uppdelning bör börja med säkringsrutan. På locket finns vanligtvis en tabell som anger vilken krets som är skyddad av en viss säkring. Om den saknas eller informationen i den är oläslig kan du använda manualen för detta fordon.
Byt ut den säkringen som krävsdet är omöjligt förrän orsaken har fastställts. Detta händer vanligtvis när det finns en kortsiktig kortslutning eller skador på ledarnas isolering och de berör fodralet. En liknande effekt observeras när vatten kommer in i elektriska anslutningar. I det här fallet är det nödvändigt att torka den plats där fukt har trängt in. För att påskynda processen kan du använda en hårtork för konstruktion (med försiktighet för att inte smälta isoleringen av ledningarna eller mantelementen). Då måste du ta bort säkringen från hållaren och ring kretsen efter den med en multimeter.
Ofta slits ledningarna på platsen för övergången frånkropp på bagageluckan. Som regel måste manteln tas bort för att upptäcka skador på kablarna. I avsaknad av korrekt erfarenhet är det därför bättre att anförtro detta arbete till ett servicecenter. Om skada upptäcks måste isoleringsbeläggningen repareras. För detta kan du använda vanligt isolerande tejp.
Om säkringen är ok kan vi antabegränsning av gränslägesbrytaren. Den är placerad i pedalenheten. Det är nödvändigt att inspektera strömbrytarens tillstånd och ringa den med en multimeter med bromspedalen nedtryckt. Multimetern ska visa ett motstånd på mindre än 1 ohm. Om den är stor eller om brytaren har mekaniska skador måste den bytas ut. På grund av komplexiteten i en sådan operation är det bättre att anförtro den till erfarna bilservicearbetare.
Om både säkring och gränslägesbrytare inte är detär skadade indikerar detta en trasig tråd. För att hitta ett sådant fel måste du också öppna höljet. I avsaknad av erfarenhet är det bättre att anförtro dessa åtgärder till en biltjänst.
Om en öppen ledning upptäcks,det är nödvändigt att ta bort det isolerande skiktet från tråden, göra en anslutning och isolera fogen. Ett brott i ledningssektionen elimineras genom lödning. För att isolera anslutningen kan du sätta på en värmekrympslang och värma upp den tills den låses fast på tråden. Om terminalen går sönder tas den bort från plasthöljet och ersätts med en ny, klämmer fast den avskalade änden av tråden och sätts sedan tillbaka.
Separat bromsljus tänds inte
Om bara ett bromsljus är släckt, dåtroligtvis fel på lampan eller dålig kontakt i uttaget. I det här fallet måste du ta isär bagageutrymmet på den sida av bilen där den upplysta signalen detekteras. Ta vid behov bort lampenheten, ta bort dem från hållarna eller hållarna, inspektera försiktigt kontakterna i hållaren och på lampfoten.
Förekomsten av rost, spår av oxidation (vit ellergrönaktig blomning), rök samt damm eller fukt bekräftar att bromsljuset inte tänds på grund av frånvaron eller dålig kontakt i kretsen. Att rengöra de angivna områdena hjälper till att lösa problemet. Du behöver ett skarpt föremål, till exempel en skruvmejsel, för att ta bort rost och oxider. Det är också nödvändigt att kontrollera lampans hälsa. För att göra detta kan du använda en multimeter eller spänningen i det inbyggda nätverket som är anslutet till lampan med ledningar genom en säkring. En utbränd lampa byts ut mot en liknande ny.
Extra bromsljus tänds inte
Om den extra bromsljuset inte tänds, tänds detindikerar ett brott i ledningarna eller en opålitlig anslutning. Den ansluts vanligtvis till en av standarduttagen för stoppindikatorlampor. Se till att ledningarna är ordentligt fästa och att det inte finns några tecken på oxidation.
Om det är något, är det nödvändigt att skära av det skadadekabeln, ta bort den igen och anslut den till uttaget. Om kabeln skärs på ett annat ställe, är det lämpligt att förlänga en ny. I det här fallet är det bättre att använda en tjockare tråd (för att undvika upprepning av felet).
Fel på LED-stoppindikatorer
Om du har utfört de aktiviteter som beskrivs ovandet är inte möjligt att fastställa orsaken till att bromslamporna inte tänds, vilken typ av lampor som används bör klargöras. De kan tillverkas på lysdioder. Deras installation har ett antal funktioner. Vanligtvis har LED-lampor en viss anslutningspolaritet till fordonets inbyggda nätverk.
Tillverkare tar alltid hänsyn till det när de utvecklar.Felaktig anslutning leder till att lampan inte tänds. I vissa fall kan sådan inkludering leda till skador på den. Om anslutningens polaritet visar sig vara omvänd, indikerar detta att reparationen på bilen utfördes av en okvalificerad person.
Fel på fordonsgeneratorn
LED-lampor är mycket känsliga för överspänningarspänning i det inbyggda nätverket (tillsammans med det ökar strömmen genom lysdioderna, vilket leder till att de förstörs). Spänningen kan öka om generatorkomponenterna (nämligen stabilisatorn) är felaktiga. Detta manifesteras speciellt ofta på inhemska bilar på grund av lägre kvalitet på produktion av komponenter jämfört med mer kända märken.
Därför, om bromsljuset inte tänds på en VAZ 2114 eller på en annan modell (förutsatt att LED-lampor används), bör du också kontrollera generatorn och byta ut det skadade elementet och sedan byta lampa.
Ett sådant fel kan uppstå intermittent.och är förknippat med slitaget på hela generatorn. Om bromslamporna inte tänds på VAZ 2115 och andra haverier ofta uppstår bör du också tänka på att ersätta den med en mer pålitlig bil (i vissa fall är det mer lönsamt än att ständigt investera pengar i oändliga reparationer).
Fel på bromsljus i kombination med andra indikatorer
Ofta används stoppindikatorlampantillsammans med fordonets sidobelysning. En cylinder innehåller två glödtrådar, av vilka ena änden är ansluten till basen, och de andra två förs ut till separata kontakter. Om bromslamporna och måtten inte tänds, är det troligt att kontakten förloras vid anslutningspunkten till karossen ("marken") i bilen eller i kassetten. Detta kan hända på grund av trådbrott eller oxidation. Den trasiga änden är ansluten till terminalen genom lödning eller krympning. Oxider rengörs med ett vass verktyg (kniv eller skruvmejsel). Efter reparation är det lämpligt att täcka fogen med färg eller fett för att förhindra återoxidation.
Det är ganska sällsynt att ett fel uppstår närpå bilen är inte bara bromsljuset släckt utan även de andra indikatorerna. Detta observeras vanligtvis i bilar "drunknade" som har varit i vattnet på ett eller annat sätt (som ett resultat av slarvig körning eller en olycka). Även efter noggrann torkning förblir fukt fortfarande inne i inredningen och elektroniska komponenter. Dess närvaro leder till förbättrad oxidation av ledande ytor. I en sådan bil, efter att ha eliminerat ett fel i ett system, kan man inte vara säker på att den inte kommer att dyka upp igen.
Andra orsaker till felaktiga bromsljus
Ibland är anledningen till att bromsljuset på bilen inte tänds ett fel i elektronikens funktion. I det här fallet är det bättre att ta bilen till en bensinstation.
Det finns också undantag, till exempel nären defekt glödlampa stöter på. Dessutom kan lampor brinna ut på grund av normalt slitage. I dessa fall löses problemet genom att helt enkelt ersätta dem.
Glöm inte att du bara behöver kontakta beprövade verkstäder. Ofta leder ingreppet från outbildade arbetstagare till att ytterligare funktionsfel uppträder.
