Vad är en VAZ-tomgångssensor2114, varför behövs det och vilka fel som oftast stöter på, borde känna varje ägare till en bil av detta märke. En modern bil är en samling av många sensorer som mäter olika parametrar - vevaxelns position, hastighet, tryck i rampen, etc. Alla signaler matas till mikrokontrollens styrenhet och behandlas. Enligt den inbyggda algoritmen bestämmer regulatorn vad som måste göras: slå på bränslepumpen eller stäng av den, applicera spänning på injektorerna, tomgångshastighetskontroll eller sluta slå på.
Vad gör IAC i systemet?
Det rätta namnet för den här enheten är inte en sensor,en regulator. I själva verket är en sensor per definition en mätanordning som omvandlar en fysisk kvantitet till en elektrisk signal. Men när tomgångssensorn byts ut är det tydligt att den inte mäter något. Detta är en vanlig stegmotor. Den sätter igång en liten nål som stänger av lufttillförseln eller öppnar den.
Anta att du sätter på tändningen.Vid denna punkt appliceras spänning på IAC-lindningen. Stegmotorn börjar rotera, stången når sitt extrema läge och återgår till sitt ursprungliga tillstånd. Detta är den första, förstart, kalibreringen - den utförs alltid så snart tändningen slås på. Vid start av motorn är regulatorns spindel helt utsträckt, kanalen för luftpassage stängd. Den minsta nödvändiga mängden luft passerar genom bypasskanalen. När gasreglaget öppnas tillförs luft i mycket större mängd, tomgångssensorn VAZ 2114 utesluts från lufttillförselkretsen.
Bil ECU
Har du lagt märke till hur kallinjektorn fungerarmotor på vintern? En viss vevaxelhastighet upprätthålls ständigt. Detta händer bara tack vare tomgångshastighetskontrollen. Den öppnar och stänger bypass-kanalen och reglerar därmed bränsleblandningens kvalitet. På samma sätt fungerar ”sugspaken” i förgasarmotorer. Vid användning av bilen kan följande fel uppstå vars skyldighet är IAC:
- 0507 - en alltför hög rotationshastighet för vevaxeln på tjugonde.
- 0506 - en alltför låg vevaxelhastighet vid XX.
- 0505 - IAC-fel.
Samtidigt kan motorn stanna vid växling av växlar. Rotationshastigheten för vevaxeln minskar när ytterligare utrustning är påslagen - ett tydligt tecken på styrenhetsfel.
Gör-det-själv IAC-ersättning
För att ersätta den måste du veta var sensorn ärtomgång på en VAZ 2114-bil. Och du hittar den i området för gasspjällsenheten: det är här den här enheten är installerad. För att byta ut behöver du ett verktyg - en Phillips-skruvmejsel. Skruva loss de två bultarna som säkrar IAC-höljet till gasreglaget. Ta bort den försiktigt och koppla ur kontakten. Det är lämpligt att se till att den gamla har blivit obrukbar innan du installerar en ny styrenhet. Det kommer också att vara användbart att rengöra kanalerna; för detta ändamål köper du en speciell spray. Tomgångssensorn VAZ 2114 är installerad i omvänd ordning.
Fördelningsdiagnostik
För att säkerställa att tomgångsjusterarenkursen kan inte återställas, det är nödvändigt att genomföra ett par förfaranden. Kontrollera först med en multimeter lindningens motstånd. Om det blir en paus, kommer det omedelbart att bli tydligt. För det andra, ta bort regulatorn och anslut kontakten till den. Håll försiktigt i stilken med fingret, men tryck inte. När du slår på tändningen kommer tomgångssensorn VAZ 2114 att börja fungera. Stammen rör sig och stoppar i en viss position. Efter att tändningen har stängts av sträcker den sig helt ut (om den var på en bil skulle bypasskanalen vara helt stängd).
