Renault Duster är kanske den mest framgångsrikaföretagsprojekt under de senaste åren. Visades 2010, den då okända "Duster" fick omedelbart erkännande bland många bilister. Det är dess pris, komfort och byggkvalitet som gjorde den nya produkten till den mest populära i Europa och OSS. Sex månader senare kringgick han även den mest framgångsrika, till synes, modellen av Nissan Qashqai SUV. Det är sant att många ägare klagade över bristen på en dieselmotor i konfigurationen. Först såldes Renault Duster endast i bensinversion. Situationen stabiliserades dock snart och nu är det möjligt att köpa inte bara en bensin utan också en dieselmodifiering. Låt oss överväga det mer detaljerat.
"Renault Duster" diesel - ägare recensioner av design och tekniska egenskaper
Externt är skillnaderna mellan bensin och dieseldet finns praktiskt taget ingen crossover-version (med undantag för TDI-stämplingar). Huvudfunktionen är dold under huven. Den rymmer en 1,5-litersenhet med en kapacitet på 90 hästkrafter. Dess maximala vridmoment vid 1750 rpm är cirka 200 N / m.
Som noterats av recensioner är Renault Duster diesel mycketdynamisk och dess dragkraft är mer än tillräckligt för normal acceleration. Dessutom tar det snabbt fart inte bara på asfalt, vilket i själva verket är dess huvudelement, utan också terräng. Förresten, Renault Duster kan inte kallas en SUV, även om Logan-personbilen användes här som en plattform. Denna crossover har en fyrhjulsdrivningsfunktion, vilket gör det möjligt att röra sig säkert på väg. Grus, sand, fords och en grundfärg är inte ett hinder för en Renault Duster terrängfordonsdiesel.
Ägare recensioner, förutom hög dragkraft ochlängdåkning, notera också hyttens högkvalitativa prestanda. Trots att Renault Duster är den mest prisvärda crossoveren, är kvaliteten på dess efterbehandlingsmaterial och inredningen som helhet långt ifrån budget. Tygklädsel, ljudsystem med Bluetooth-funktion och USB-kontakt, elfönster fram, låsningsfritt bromssystem, centrallås med D / U - detta är inte hela listan över "klockor och visselpipor" som ingår i Renault Duster dieselpaket. Ägarens recensioner noterar också möjligheten till extrautrustning med ett luftcirkulationssystem, en startspärr och fönsterfärg.
Om "klockor och visselpipor"
Bland de trevliga sakerna är det värt att notera närvaronhydraulisk servostyrning och justering av rattstången, som föraren kan justera lutningsvinkeln. Tyvärr kommer "basen" inte att omfatta lättmetallfälgar, bara stål. Renault Duster är ändå inte en Mercedes Gelendvagen, men överflödet av elektroniska och andra "prylar" här är begränsat till priskategorin.
kostnaden för
Förresten, om priskategorin på RenaultDuster »diesel. Förarens recensioner säger att en sådan SUV till ett värde av 639 tusen rubel är helt enkelt omöjlig att hitta på den ryska marknaden. Priset biter dock fortfarande när du jämför det med bensinändringen, som kostar mindre än 450 tusen rubel.
