"Bull" ZIL 5301 är en representantsmå kapacitetsbilar av rysk produktion. Den första kopian av "Goby" kom från monteringslinjen 1996. Sedan dess har Likhachev-anläggningen gradvis förbättrat denna modell och varje år släpper den allt fler modifieringar. Låt oss titta på vilka uppdateringar som påverkade "Bullen" 2013.
utformning
Externt ser ZIL 5301-lastbilen ut precis så här:
Vid första anblicken kanske inte förändringarna märks,Men om du tittar närmare, utfärdas ZIL i en annan form än det nya året. Först av allt, uppdateringarna rörde gränsen, där faktiskt alla innovationer slutade. Grillen gjordes om. Dessutom, det som är mest intressant, ändrades inte för att ZIL-designen var föråldrad, utan för att en mer stor motor placerades under huven (vi kommer att prata om det i slutet av artikeln). Galleret pressades framåt med 35 millimeter, och nu ligger det något ovanför stötfångaren. Den förser tre hål med två breda revben för obehindrad passage av luft in i kylaren. Stötfångaren är nu målad i kroppsfärg och utrustad med ett par helt nya dimljus. Avståndet mellan gallret och stötfångaren har ökat avsevärt. Huven har också ändrats lite - förstyvningarna har ändrat sin plats. Under strålkastarna på huvudljuset finns små blinkers. Generellt sett är bilens design inte tillfredsställande, men jämfört med de importerade modellerna av små lastbilar, är den nya ZIL "Bull-calf" sju år efter sin tid.
salon
Inuti beslutade ingenjörerna att inte ändra någonting.Föraren möts av samma dubbelsnäcka ratt och matt svarta skär på frontpanelen. Interiören är mycket spartansk. Om dess franska motsvarigheter är utrustade med elektroniska assistenter, för att inte tala om kopphållare, drömde inte ens ZIL "Goby" om sådan lyx.
Karakteristiska (ZIL “Goby” 2013) och designfunktioner
För det mesta påverkade förändringarna dessadelar som inte är synliga utåt. Först och främst vill jag notera uppdateringarna i chassit. Den främre upphängningen har nyligen varit helt ombyggd. Nu placeras små paraboliska fjädrar på den. Stötdämpare förstärktes och stabilisatorn avlägsnades bak. Dessa uppdateringar minskade inte bara bilens trottoarkant, utan gjorde den också mer hanterbar. Tillsammans med avlägsnandet av stabilisatorn förenklades även upphängningsreparationen, respektive minskade arbetskostnaderna också.
Bil "Bull" ZIL: pris
Tillverkaren gjorde inte skarpa hopp i kostnad. Nu är priset på ZIL 5301 cirka 1 miljon rubel, som det var för flera år sedan.
