Hur startar du injektorn i frosten korrekt?

Vintern är kanske den snedigaste tiden på året.för bilister. Förutom snöfall och svåra vägförhållanden är det ibland helt enkelt omöjligt att starta en bil. Och det spelar ingen roll om det är en förgasarmotor eller en injektor.

Ingen är immun mot ett sådant problem, inte ens ägare av nya bilar. Och idag kommer vi att berätta för dig hur du startar injektorn ordentligt i frost på olika sätt.

skäl

En av de mest troliga orsakerna till att bilen plötsligt vägrade starta är ett fel i bränslesystemet. Flera faktorer kan noteras här:

1. Dålig bränslekvalitet.För våra verkligheter är detta ganska vanligt. Men om bensinen innehåller en stor andel vatten kan detta påverka bränslesystemets funktion och hela fordonet som helhet avsevärt.
2. Smutsiga injektorer eller bränslefilter.Båda elementen tenderar från tid till annan att attrahera och absorbera smuts, så deras tillstånd bör alltid övervakas och minst en gång var femte tusen kilometer ska inspekteras.
3. Brist på tryck i bränsleledningarna eller fel på bränslepumpen. Även bränsletrycksregulatorn i sig kan bli oanvändbar i systemet.
4. Felaktigt blandningsförhållande mellan luft ochbensin (luft-bränsleblandning). Detta kan signalera ett igensatt luftfilter eller en felaktig gasventil. Det kan också hända att smuts på den senare vid låg temperatur helt enkelt frös.

Också orsaken till dålig motorstart på vintern kangömmer sig i tändsystemet. Först och främst måste du kontrollera batteriladdningen - det är han som tenderar att laddas ur vid det mest oförutsägbara ögonblicket. Problemet kan också vara att gömma sig i ljus dränkta i bensin. I detta fall måste de skruvas loss och torkas på en het yta. Mindre ofta är nedbrytningen dold i de störda faserna av tidsfördelningen eller i komprimeringen av cylindrarna.

Hur startar man injektorn i frost med "belysning" -metoden?

Denna metod har inget att göra med bilens cigarettändare. Allt är mycket enklare - den här metoden innebär att starta en förbränningsmotor med batteriet i en annan bil.

Hur startar man en injektor i kallt väder? För att inte av misstag bränna den elektroniska styrenheten, vars kostnad når 50 tusen rubel, måste du följa särskilda regler:

• Med denna metod för att starta fordonet,det är kategoriskt omöjligt att använda omslags- eller anslutningskablar för hand. Sladdarna måste ha speciella klämmor, annars är det möjligt att batteriet brinner ut efter en sådan "tändning" eller så stängs hela bilens inbyggda nätverk.
• Du bör inte gasa för mycket just nu, eftersom det ökade motorvarvtalet värmer generatorn avsevärt.
• Innan du startar injektorn i frost, var uppmärksam på kvaliteten på ledarnas isolering - de får inte ha sprickor eller andra deformationer på utsidan.
• Observera anslutningens polaritet. Om du förväxlar "plus" med "minus" kan konsekvenserna bli desamma som i det första fallet med fusk.
• Efter att ha startat motorn, låt bilarna gå i ånga i 2-3 minuter. Därefter kopplar du först bort de negativa terminalerna och sedan de positiva i ordning.

Folkvägar

Vissa bilentusiaster råder innan de börjarsätt på de doppade strålkastarna i 20 sekunder och vrid sedan tändningsnyckeln. Tack vare denna åtgärd kommer vi att inleda vissa kemiska processer i batteriet, och när startmotorn vevs ut är batteriet redan i uppvärmt tillstånd.

Hur startar man injektorn "från påskjutaren"?

Denna metod för att starta en bil innebär att din bil ska börja på resande fot. För att göra detta, be bara en av grannarna att driva din transport.

Innan du berättar om funktionerna i denna metodstart, notera att den endast är lämplig för fordon med manuell växellåda. Om du har en automatisk växellåda kan du bara starta injektorn i kallt väder på de två sätt som beskrivs ovan.

Så vad behöver göras?Först sätts bilen i 3: e växeln, varefter du sätter dig bakom ratten och din granne börjar skjuta bilen framåt. När du har kört 5-6 meter kan du säkert vrida tändningsnyckeln. Som praxis visar fungerar den här metoden även med ett urladdat batteri.

Startvätska

Man tror emellertid att den tidigare metoden behövergäller som den senaste. Först rekommenderar bilister att försöka "tända" från en annan bil eller använda en speciell startvätska för att starta injektorn under en kall period.

Observera att detta utgångsämne också kan användas för förgasarbilar. I detta fall avlägsnas luftfilterskyddet och vätska injiceras i förgasaren.

Hur använder jag den?

På insprutningsmotorer fungerar det liteannorlunda. Hur startar man injektorn i frost i det här fallet? Här kan startvätska injiceras i luftgrenröret. Men innan det är det nödvändigt att ta bort filterröret. Efter injektionsoperationerna sätts munstyckena på plats igen.

Efter det startar vi modigt. I de flesta fall hjälper den här metoden också mycket, men "bara för varje brandman" kom ihåg principen att starta bilen "från påskjutaren".

Så vi fick reda på varför injektorn inte startarfrost och hur man startar en bilmotor ordentligt vid låga temperaturer på olika sätt. Det är väldigt lätt att komma ihåg dem, och de själva är inte svåra.